PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
Diğer Traktörler
Teknik Bilgiler-Yorumlar
İÇTEN YANMALI MOTORLAR
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="masseysuper90" data-source="post: 81085" data-attributes="member: 182"><p>ÇTEN YANMALI MOTORLAR</p><p>Bilgi Konusu: Temel Bilgiler</p><p>Adı Soyadı: Tarih:</p><p>Bir motorun hangi özelliklere sahip oldugu veya hangi</p><p>amaç için üretildigini belirlemede her motorda gerekli</p><p>teknik bilgilerin bilinmesine ihtiyaç vardır. Bu bilgiler</p><p>motorla ilgili katologunda verilmistir. Asagıda motorla</p><p>ilgili olarak teknik terimler açıklanmıstır.</p><p>Motor Hakkında Önemli Teknik Bilgiler ve</p><p>Anlamları</p><p>1) Yapı: Çalısma tarzı: Bu konudaki bilgi motorun</p><p>silindir sayısı, diesel veya benzinli motorun oldugu,</p><p>silindirlerin dizilis tarzı, kaç zamanlı oldugu gibi bilgileri</p><p>kapsar örnek olarak: 6 silindirli V motor veya 4 silindirli</p><p>sıravari motor veya 4 zamanlı diesel motor – ön yanma</p><p>odalı veya 3 silindirli - 2 zamanlı motor.</p><p>2) Motor tipi: Motor blogu üzerine yazılmıs olan üretim</p><p>seri numarasıdır. örnek<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" />2lCR Bazen silindir sayısını</p><p>da belirtebilir. örnek F3L912 gibi.</p><p>3) Motor gücü : kW (BG) olarak volandan ölçülen</p><p>motor gücüdür. Bazen bu malumat yanında motorun</p><p>dakikadaki dönü sayısı da verilebilir. Örnek:65kW/2500</p><p>d/d bu motorun devamlı verdigi güç olup; en az bir</p><p>saatlik deneme çalısmasında bu güç elde edilebilmelidir.</p><p>=nç sistemi ile verilen degerlerde (kW - BG) yerine (hp) degerleri verilmektedir.</p><p>1 hp = 1,014 BG 1BG = 0,736 kW 1 kW = 1,36 BG</p><p>SAE bir Amerikan normu olup; otomobil mühendisleri birligi kelimelerinin bas harflerinden</p><p>olusmaktadır.</p><p>4) Dönme momenti: Nm (kpm) genellikle max. dönme momenti olarak krank milindeki dönü</p><p>kuvvetidir.</p><p>Örnek: 15,5 kpm – 1600 d/d 1 kpm = 9,81 Nm @ 10 Nm Moment = Kuvvet x Kol uzunlugu</p><p>n</p><p>N</p><p>M F L M N m Md d d</p><p>× 9549</p><p>= × = × =</p><p>5) Agırlık/Güç oranı : (kg/kW) motor agırlıgının volandan alınan güce oranıdır. Örnek : Benzin</p><p>motorları için 2 - 6 kg/kW diesel motor. 8 - 25 kg/kW</p><p>6) Dönme frekansı: Krank milinin dakikadaki dönme sayısıdır. örnek : Rölanti dönü sayısı 500-</p><p>800 d/d Nominal dönü sayısı 1600 - 5000 d/d (devir sayısı).</p><p>7) Silindir çapı: Silindirin iç çapının mm. olarak ifadesidir. Piston çapı bu degerden daha küçüktür.</p><p>8) Strok: mm olarak pistonun silindirde kat ettigi yoldur. Büyüklügü krank mili dönü dairesinin</p><p>çapı ile bagımlıdır. Krank milinin bir tam dönüsünde (360 krank açısı) 2 strok yol alınır.</p><p>9) Ölü nokta :</p><p>a) ÜÖN= Üst ölü nokta, silindirde piston kenarının çıktıgı en üst noktadır.</p><p>b) AöN= Alt ölü nokta, silindirde piston kenarının indigi en alt noktadır.</p><p>(üöN) ve (AöN) arasındaki açıklıga strok denir ve mm ile ölçülür.</p><p>10) Strok hacmi: Ölü noktalar arasındaki silindir hacmi olup; cm3 ile ifade edilir. Bir motorun</p><p>bütün silindirlerinin toplam strok hacmi litre olarak da ifade edilebilir.</p><p>11) Sıkıstırma odası: (ÜÖN) ile silindir kapagı arasındaki kısmın hacmi olup cm3 ile ifade edilir.</p><p>12) Sıkıstırma oranı: Strok hacmi ile ,sıkıstırma odası hacmi toplamının, sıkıstırma odası hacmine</p><p>bölümüdür.</p><p>Strok hacmi + sk.od.hacmi : sk.od.hacmi 1200 + 60 :60 = 21:1</p><p>21:1 sıkıstırma oranının ifadesidir. Bu oran genel olarak benzinli motorları için 5 - 10:1 Diesel</p><p>motorları için 15-22:1’dir. Sıkıstırma odası hacmi küçüldükçe sıkıstırma oranı büyür.</p><p>13) Piston hızı: Ortalama piston hızı olup, m/s ile ölçülür.</p><p>m s</p><p>Strok Dönü sayı</p><p>Pistonhıız 7 /</p><p>30000</p><p>100 2100</p><p>30000</p><p>=</p><p>×</p><p>=</p><p>×</p><p>=</p><p>sı</p><p>Benzinli motorlar için piston hızı 7-18 m/s, diesel motorlar için 5–12 m/s’dir.</p><p>14) Sıkıstırma sıcaklıgı: Sıkıstırma odasında ve sıkıstırma zamanında yanma olmaksızın elde</p><p>edilen en yüksek sıcaklıktır. °C ile ölçülür.</p><p>Örnek: Benzinli motorları için 400 - 600, diesel motorları için 500 - 900 °C dir.</p><p>15) Sıkıstırma basıncı: Sıkıstırma odasında ve sıkıstırma zamanında yanma olmaksızın elde</p><p>edilen en yüksek basınç olup at. (bar) olarak ölçülür.</p><p>Örnek: Benzinli motorları için 10 - 18 at</p><p>Diesel motorları için 30 - 50 at. 1 at = 1 bar</p><p>16) Yanma sıcaklıgı: Yanma odasında, is zamanında elde edilen en yüksek sıcaklıktır. °C ile ifade</p><p>edilir. Bu anda 1800- 2500 °C sıcaklıgı erisilir.</p><p>17) Yanma basıncı: Yanma odasında is zamanında erisilen en yüksek basınç degeri olup at (bar)</p><p>olarak degerlendirilir. Benzinli motorlar için 30 - 55 at, diesel motorları için 60 - 80 at.</p><p>Sekil 2: Basınç dagılımı Sekil 3: Sıcaklık dagılımı</p><p>18) Egzoz gazı sıcaklıgı: Yanma sonucu silindirden atılan gazın °C olarak ifadesidir. Benzin</p><p>motorları için ' 700 - 1000 °C, diesel motorlar için 500 - 600 °C.</p><p>19) Güç/silindir odası hacmi:</p><p>Güç silindir odası = 48:2,4 = 20 kW/dm3</p><p>Benzin motorları için 22 - 48 kW/dm3, diesel motorları için 18-26 kW/dm3</p><p>20) Spesifik yakıt tüketimi (gr/BG/h) (gr/kW/h)</p><p>Belirli zamanda, belirli bir güce sahip bir motorda sarf edilen yakıt miktarıdır.</p><p>21) Çalısma saati: Sürücü yerindeki traktörmetre üzerinde okunan degerdir. Bakım ve</p><p>kontrollerin zamanında yapılabilmesini saglar.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="masseysuper90, post: 81085, member: 182"] ÇTEN YANMALI MOTORLAR Bilgi Konusu: Temel Bilgiler Adı Soyadı: Tarih: Bir motorun hangi özelliklere sahip oldugu veya hangi amaç için üretildigini belirlemede her motorda gerekli teknik bilgilerin bilinmesine ihtiyaç vardır. Bu bilgiler motorla ilgili katologunda verilmistir. Asagıda motorla ilgili olarak teknik terimler açıklanmıstır. Motor Hakkında Önemli Teknik Bilgiler ve Anlamları 1) Yapı: Çalısma tarzı: Bu konudaki bilgi motorun silindir sayısı, diesel veya benzinli motorun oldugu, silindirlerin dizilis tarzı, kaç zamanlı oldugu gibi bilgileri kapsar örnek olarak: 6 silindirli V motor veya 4 silindirli sıravari motor veya 4 zamanlı diesel motor – ön yanma odalı veya 3 silindirli - 2 zamanlı motor. 2) Motor tipi: Motor blogu üzerine yazılmıs olan üretim seri numarasıdır. örnek:D2lCR Bazen silindir sayısını da belirtebilir. örnek F3L912 gibi. 3) Motor gücü : kW (BG) olarak volandan ölçülen motor gücüdür. Bazen bu malumat yanında motorun dakikadaki dönü sayısı da verilebilir. Örnek:65kW/2500 d/d bu motorun devamlı verdigi güç olup; en az bir saatlik deneme çalısmasında bu güç elde edilebilmelidir. =nç sistemi ile verilen degerlerde (kW - BG) yerine (hp) degerleri verilmektedir. 1 hp = 1,014 BG 1BG = 0,736 kW 1 kW = 1,36 BG SAE bir Amerikan normu olup; otomobil mühendisleri birligi kelimelerinin bas harflerinden olusmaktadır. 4) Dönme momenti: Nm (kpm) genellikle max. dönme momenti olarak krank milindeki dönü kuvvetidir. Örnek: 15,5 kpm – 1600 d/d 1 kpm = 9,81 Nm @ 10 Nm Moment = Kuvvet x Kol uzunlugu n N M F L M N m Md d d × 9549 = × = × = 5) Agırlık/Güç oranı : (kg/kW) motor agırlıgının volandan alınan güce oranıdır. Örnek : Benzin motorları için 2 - 6 kg/kW diesel motor. 8 - 25 kg/kW 6) Dönme frekansı: Krank milinin dakikadaki dönme sayısıdır. örnek : Rölanti dönü sayısı 500- 800 d/d Nominal dönü sayısı 1600 - 5000 d/d (devir sayısı). 7) Silindir çapı: Silindirin iç çapının mm. olarak ifadesidir. Piston çapı bu degerden daha küçüktür. 8) Strok: mm olarak pistonun silindirde kat ettigi yoldur. Büyüklügü krank mili dönü dairesinin çapı ile bagımlıdır. Krank milinin bir tam dönüsünde (360 krank açısı) 2 strok yol alınır. 9) Ölü nokta : a) ÜÖN= Üst ölü nokta, silindirde piston kenarının çıktıgı en üst noktadır. b) AöN= Alt ölü nokta, silindirde piston kenarının indigi en alt noktadır. (üöN) ve (AöN) arasındaki açıklıga strok denir ve mm ile ölçülür. 10) Strok hacmi: Ölü noktalar arasındaki silindir hacmi olup; cm3 ile ifade edilir. Bir motorun bütün silindirlerinin toplam strok hacmi litre olarak da ifade edilebilir. 11) Sıkıstırma odası: (ÜÖN) ile silindir kapagı arasındaki kısmın hacmi olup cm3 ile ifade edilir. 12) Sıkıstırma oranı: Strok hacmi ile ,sıkıstırma odası hacmi toplamının, sıkıstırma odası hacmine bölümüdür. Strok hacmi + sk.od.hacmi : sk.od.hacmi 1200 + 60 :60 = 21:1 21:1 sıkıstırma oranının ifadesidir. Bu oran genel olarak benzinli motorları için 5 - 10:1 Diesel motorları için 15-22:1’dir. Sıkıstırma odası hacmi küçüldükçe sıkıstırma oranı büyür. 13) Piston hızı: Ortalama piston hızı olup, m/s ile ölçülür. m s Strok Dönü sayı Pistonhıız 7 / 30000 100 2100 30000 = × = × = sı Benzinli motorlar için piston hızı 7-18 m/s, diesel motorlar için 5–12 m/s’dir. 14) Sıkıstırma sıcaklıgı: Sıkıstırma odasında ve sıkıstırma zamanında yanma olmaksızın elde edilen en yüksek sıcaklıktır. °C ile ölçülür. Örnek: Benzinli motorları için 400 - 600, diesel motorları için 500 - 900 °C dir. 15) Sıkıstırma basıncı: Sıkıstırma odasında ve sıkıstırma zamanında yanma olmaksızın elde edilen en yüksek basınç olup at. (bar) olarak ölçülür. Örnek: Benzinli motorları için 10 - 18 at Diesel motorları için 30 - 50 at. 1 at = 1 bar 16) Yanma sıcaklıgı: Yanma odasında, is zamanında elde edilen en yüksek sıcaklıktır. °C ile ifade edilir. Bu anda 1800- 2500 °C sıcaklıgı erisilir. 17) Yanma basıncı: Yanma odasında is zamanında erisilen en yüksek basınç degeri olup at (bar) olarak degerlendirilir. Benzinli motorlar için 30 - 55 at, diesel motorları için 60 - 80 at. Sekil 2: Basınç dagılımı Sekil 3: Sıcaklık dagılımı 18) Egzoz gazı sıcaklıgı: Yanma sonucu silindirden atılan gazın °C olarak ifadesidir. Benzin motorları için ' 700 - 1000 °C, diesel motorlar için 500 - 600 °C. 19) Güç/silindir odası hacmi: Güç silindir odası = 48:2,4 = 20 kW/dm3 Benzin motorları için 22 - 48 kW/dm3, diesel motorları için 18-26 kW/dm3 20) Spesifik yakıt tüketimi (gr/BG/h) (gr/kW/h) Belirli zamanda, belirli bir güce sahip bir motorda sarf edilen yakıt miktarıdır. 21) Çalısma saati: Sürücü yerindeki traktörmetre üzerinde okunan degerdir. Bakım ve kontrollerin zamanında yapılabilmesini saglar. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
Diğer Traktörler
Teknik Bilgiler-Yorumlar
İÇTEN YANMALI MOTORLAR
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
