PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
Kubota
Teknik Bilgiler-Yorumlar
Kubota M9000 Varyasyonları
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="sebazios" data-source="post: 888430" data-attributes="member: 21067"><p>Kubota ' nın şahsen de kullandığım M9000/ME9000 modeli, tasarım açısından başarılı / verimli bulununca farklı amaç ve uygulamalara da hizmet etmesi düşünülmüş. </p><p></p><p>İşte bu amaçla tasarlanmış, lakin ülkemize getirilmemiş bu modellerin bazıları:</p><p></p><p></p><p>M9000 DT-M</p><p></p><p>Özellikle ilaçlama ve benzeri uygulamalar için tasarlanmış bir model. </p><p></p><p>Klasik modelden başlıca farklılıkları:</p><p></p><p>- En ilgi çekici yanı, ön ile arka tekerleklerin birbiri ile tamamı ile aynı büyüklükte </p><p>(13.6-38 ve daha dar) olması. (bunun için ön şanzıman oranlarının değişmesi gibi çok ciddi yeni hesaplamalar gerekmektedir. Yani göründüğü gibi basit değil.)</p><p></p><p>- 18-18 değil, 12+12 şanzımanlı sahip olması (ilaçlama esnasında sürüngen vitese ihtiyaç duyulmayacağı için gereksiz / ihtiyaç duyulmayan aksamların çıkartılması için özel olarak çaba harcanmış)</p><p></p><p>- Mafsallı Ön dingil. İlaçlama esnasında yüksek bir manevra kabiliyetine ihtiyaç duyulmayacağı için konik dişli ön dingil kullanılmamış. </p><p></p><p>- Mahsül çiğnenmesini en aza indirebilmek için klasik modele göre 400 kg ' lık ağırlık azalması. </p><p></p><p>- 65 cm taban yüksekliği. </p><p></p><p></p><p></p><p>Fotoğraflar:</p><p></p><p><img src="http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/3ba87f3d482a770df7191ae843b141c3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/1c8a7c635b9fafa8016d24235f4221eb.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/f98ef0f42dcb708ce4b860307a0bfe4a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p><img src="http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/4c7a869b80de750c0a3e456f1c0fef84.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Kısaca sadece bir varyant çıkarmak için şanzımandan dişlilere, lastiklerden viteslere, boyutlardan ağırlığa kadar sayısız değişiklik yapılmış. Neredeyse farklı bir motor çıkmış ortaya.</p><p></p><p>Aynı motoru makyajlayarak 35 yıldır satan firmaların de görmesi dileğiyle..</p><p></p><p>Diğer varyasyonları fırsat buldukça ekleyeceğim.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sebazios, post: 888430, member: 21067"] Kubota ' nın şahsen de kullandığım M9000/ME9000 modeli, tasarım açısından başarılı / verimli bulununca farklı amaç ve uygulamalara da hizmet etmesi düşünülmüş. İşte bu amaçla tasarlanmış, lakin ülkemize getirilmemiş bu modellerin bazıları: M9000 DT-M Özellikle ilaçlama ve benzeri uygulamalar için tasarlanmış bir model. Klasik modelden başlıca farklılıkları: - En ilgi çekici yanı, ön ile arka tekerleklerin birbiri ile tamamı ile aynı büyüklükte (13.6-38 ve daha dar) olması. (bunun için ön şanzıman oranlarının değişmesi gibi çok ciddi yeni hesaplamalar gerekmektedir. Yani göründüğü gibi basit değil.) - 18-18 değil, 12+12 şanzımanlı sahip olması (ilaçlama esnasında sürüngen vitese ihtiyaç duyulmayacağı için gereksiz / ihtiyaç duyulmayan aksamların çıkartılması için özel olarak çaba harcanmış) - Mafsallı Ön dingil. İlaçlama esnasında yüksek bir manevra kabiliyetine ihtiyaç duyulmayacağı için konik dişli ön dingil kullanılmamış. - Mahsül çiğnenmesini en aza indirebilmek için klasik modele göre 400 kg ' lık ağırlık azalması. - 65 cm taban yüksekliği. Fotoğraflar: [img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/3ba87f3d482a770df7191ae843b141c3.jpg[/img] [img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/1c8a7c635b9fafa8016d24235f4221eb.jpg[/img] [img]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/f98ef0f42dcb708ce4b860307a0bfe4a.jpg[/img] [IMG]http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/31/4c7a869b80de750c0a3e456f1c0fef84.jpg[/img] Kısaca sadece bir varyant çıkarmak için şanzımandan dişlilere, lastiklerden viteslere, boyutlardan ağırlığa kadar sayısız değişiklik yapılmış. Neredeyse farklı bir motor çıkmış ortaya. Aynı motoru makyajlayarak 35 yıldır satan firmaların de görmesi dileğiyle.. Diğer varyasyonları fırsat buldukça ekleyeceğim. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
Kubota
Teknik Bilgiler-Yorumlar
Kubota M9000 Varyasyonları
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
