Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="doganbey1" data-source="post: 876529" data-attributes="member: 919">Ynt: kubota m9540 şahlanışOlaya bu şekilde bakmamak gerekiyor. Sonuçta traktörlerin ağırlık merkezi, öndeki ağırlık oranı vs vs diyebiliriz. Tabikide burada kalite çok önemli. 2001 yılında dedem de bir kaza geçirmişti. Ford Taunus marka araç bizim traktöre sol ön tekerden çarpmıştı. Yolda 25 metre fren izi vardı. Buna rağmen traktörü 3 parçaya bölmüştü. Blok kısmından dökümü parçalamış. Motor kısmı 13 metre ileri, yakıt deposu 7-8 metre ileri fırlamıştı. Aracın ise sadece kaputu, ön tamponu içeri göçmüştü birde camı kırılmıştı. Traktör ise 8073 Steyr ' dı. Tabiki mal bizim canımızın parçası dişimizden tırnağımızdan arttırrak aldığımız araçlar böyle kaza geçirmesi üzücü bir durum. Ama bu her traktörde olabilir. İşte burada şaseli ve şasesi sağlam traktörler önemli. Ne yazık ki ülkemizde ki üretici mantığı hala en ucuz şekilde nasıl yapabilirimdir. Ama esas olan kaliteden ödün vermeyip, güvenli bir şekilde bir traktörü maksimum ne kadar ucuza mal ederim olmalıdır.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin