Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="metemet" data-source="post: 1092169" data-attributes="member: 71124">Evet tork egrisi işin püf noktası fakat 2700 cc /3=900 cc tek silindir hacmi yani kranka daha kuvvetli vuracak   ve  kurs boyuda  uzayacak ve devir sayısı düşecek ve daha düşük devirde  yüksek tork olacak yani  mesala 2300 devide 50 bg üretiyorsa 2300 devire daha kısa zamanda gelecek yani motor cabuk toplayacak yani perkis  bayılmayacak kobotada daha gürültüsüz calışacak daha yüksek devirde gücüne ulaşacaktır  devir ivmesi ile kazanacaktır buda daha fazla yakıt demektir yani rampa kısa ise kobota uzun ise perkis   size bir örnek daha vereyim  ben motorsiklet kullanıcısıyım ve biraz yarıştım enduro dalında motorla arazide giderken engelden kurtulmak için saniyeler içinde güç lazım olur yani motorun vitesini oynamadan gaz koluna asıldınmı motor şaha kalmalı  dünyada cok nadirdir 2 silindirli enduro motor oda zevk icin yarışlarda devamlı tek silindirli motordur yani torku  fazla olması sebebi ile fakat cok titresimlidir  uzun yol yapamazsın ömrü kısadır</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin