Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="volkan1318" data-source="post: 359676" data-attributes="member: 15690">Ynt: Massey Ferguson 188 4X4 Türkiyeden...arkadaşım 188 ler zaten orjinal ara şanzımanlıdır ve bu seride 188 ispanyol bn türkiyede görmedim 165 175 ispanyol çok ama 185 188 ispanyol görmedim 2. si ara şanzımandan çift çeker şaft çıkışı alıyo ön defransiyel zaten olmak zorunda biyerde <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />büyük cermi dediğime gelince fransız modellerde bazı larında arkalar büyük cerlidir 398 arkası gibi büyükdür hatta hidrolik kolları nı taktığın arka defransiyel kovanında iki delik vardır 398 3085 3105 bunlara ve dediğim fransız 88 in arkasına bak aynı tiptir sanırım arkadasının 188 lik normal cerli olanlarından bunlarda bi kaç model var ön çekerler ve ön defransiyelleri farklı bi kaç tip var fransızlarda karnının altından gider şaft hatta İngiliz 188 lerde çiftçeker şaftı yeni gold serileri gibi yandan gelir ön çeker lerdeki jant kapağı büyük deildir hollanda (coffenhaim) olanlarda defransiyel kapaklarında genelde MF arması fln var</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin