PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
New Holland
Teknik Bilgiler-Yorumlar
NEW HOLLAND L/TL/TL-A/T5000/TS/T6000 KALİBRASYON HAKKINDA BİLGİLER [2014]...!!!
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="omerfarukkoc" data-source="post: 791210" data-attributes="member: 5258"><p><strong>[size=14pt]<span style="color: blue">NEW HOLLAND</span> DUAL COMMAND [POWERSHIFT(Hİ-LO)] ŞANZIMAN KALİBRASYON VİDEOSU [2014]...!!![/size]</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>DUAL COMMAND Şanzıman, Elektro-Hidrolik Shuttle, 3 Takviye, 4 Vites Ve 2 Tane de Buçuk(Tavşan-Kaplumbağa) ' tan Oluşur...</strong></p><p><strong>Shuttle Ve Buçuğu Elektro-Hidrolik ' tir...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Bu Şanzımanı Kullanan New Holland Traktör Serileri;</strong></p><p><strong>-L</strong></p><p><strong>-TL</strong></p><p><strong>-TL-A</strong></p><p><strong>-TS</strong></p><p><strong>-TS-A</strong></p><p><strong>-T4 POWERSTAR</strong></p><p><strong>-T4000</strong></p><p><strong>-T5000</strong></p><p><strong>-T6000 DELTA</strong></p><p><strong>-T5</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>İyi Akşamlar Trakkulüp...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Geçenlerde Mevzusu Oldu Sitede, Bende Aramızdaki Kullanıcılara Yardımcı Olması İçin Video Çektim...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[size=14pt]Kalibrasyon Nedir ?[/size]</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Bu Traktörler Mekaniğin Elektronikle Kontrolü Mantıgında Çalışırlar... Mesela Shuttle... Yağlı Sistem, Shuttle Mekanizması Elektroniktir, İleri Geri Yaptıgınız Zaman Yağlı Sisteme Komut Gider Ona Göre Traktörün İleri Veya Geri Gitmesi Gerçekleşir...</strong></p><p><strong>Burda Kalibrasyon Mevzusu Ortaya Çıkar, Çünkü Elektronik Sisteminin Kontrol Ettiği Mekanizmalarla Uyumunu, Yağlı Sistemle Senkron Çalışmasını Kalibrasyon Dediğimiz Olay Sağlar...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[size=14pt]Kalibrasyon Ne Zaman Yapılır ?[/size]</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>-Şanzıman Yağı Değiştiğinde Kesinlikle Yapılması Gereklidir...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>-Onun Dışında Kavramalarda Gecikmeler Ve Ani Kavramalar Oluşuyorsa Da Yapmalısınız...</strong></p><p><strong>Mesela Sürüm Yaparken Çizi Başlarında Debriyajsız Kullanırken İleri-Geri Hareketlerinde Sert Durmalar Sert Kalkmalar Oluşuyorsa Üşenmeyin Durun Kalibrasyon Yapın, Kalibrasyondan Sonra Kalkışlardaki O Yumuşaklığı Gözle Görülür Bir Derecede Hissedeceksiniz...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>-Şarampol Gibi Bir Rampada Durup 12 RPM ' de İken Shuttle ' ı Debriyajsız Bir Şekilde İleri Taktığınızda Kavramada Gecikme Ve Tam Kalkış Anında Traktörde Boğulma Oluyorsa Yapılması Gereklidir...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>[size=14pt]Kalibrasyon Nasıl Yapılır ?[/size]</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Kalibrasyon Yapmak İçin Öncelikle Şanzıman Sıcaklıgının 50 Dereceye Ulaşmış Olması Gerekmektedir...</strong></p><p><strong>Ortadaki Ekranda Görebilirsiniz Sıcaklıgı...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Bütün Vitesler Boşa Alınır, El Freni Çekilir... Debriyaja Basılır. Tavşan Ve Kaplumbağa Tuşlarının İkisine Birden Basılı Tutularak Kontak Açılır, Traktör Çalıştırılır... Böylelikle PA H1 Kalibrasyon Menüsüne Giriş Yapılır...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Daha Sonra Tuşlar Bırakılır, Takviye III Vites 1 ' e Takılır.</strong></p><p><strong>El Gazı Yardımıyla Traktör Devri 12/15 Arasına Sabitlenir, Shuttle İleri Takılır, Debriyaj Bırakılır...</strong></p><p><strong>Bu Sırada Ekranda Şanzıman Sıcaklığını Görebilirsiniz...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Tavşana Basılarak A Kademesine Geçilir.</strong></p><p><strong>Kaplumbağaya Basılı Tutularak A Kademesinin Kalibrasyonuna Başlanır...</strong></p><p><strong>Ekranda Bu Sırada Kalibrasyon İşleminin İlerlemesini Görebilirsiniz...</strong></p><p><strong>Bu Kademenin Kalibrasyonu Bittiği Zaman Ekrandaki Değer Yanıp Sönerek Size Bittiğini İşaret Eder...</strong></p><p><strong>Kaplumbağayı Bıraktıgınızda B Kademesine Geçersiniz... Tekrar Kaplumbağaya Basılı Tutarak Onun Kalibrasyonunu Yaparsınız...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Bu İşlemler C Ve D Kademeleri İçin Tekrarlanır...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>D Kademesinin De Kalibrasyonu Bittiğinde İşlem Tamamdır, Traktör Hiçbirşey Yapmadan Stop Edilir...</strong></p><p><strong>Bi 10 Sn Bekleyerek Kalibrasyon Sırasında Edinilen Bilgilerin Yazılması İçin Süre Verilir...</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Daha Sonra Traktör Normal Şekilde Çalıştırılır...</strong></p><p></p><p></p><p><span style="color: red">Kalibrasyon Esnasında Çoğunlukla Karşılaşılan <strong>Hatalar Ve Açıklamaları</strong> Şunlardır... Bu Hatalardan Dolayı Kalibrasyon İşlemi Başlatılamaz...</span></p><p></p><p><strong>U19 - Yağ Sıcaklığı 10 Derecenin Altında</strong></p><p><strong>U21 - Motor Devri Düşük</strong></p><p><strong>U22 - Motor Devri Yüksek</strong></p><p><strong>U23 - Shuttle Kolu İleride Veya Geride Değil, Boşta</strong></p><p><strong>U26 - Debriyaj Serbest Konumda Değil, Basılı Şekilde</strong></p><p><strong>U31 - Traktör Hareket Halinde</strong></p><p><strong>U33 - El Freni Çekili Şekilde Değil</strong></p><p><strong>U34 - Koltuk Anahtarı Aktif Değil</strong></p><p><strong>U36 - Debriyaj Kalibrasyonu İçin İzin Verilen Maksimum Değer Aşıldı</strong></p><p><strong>U37 - Motor Devrinde Ani Düşüş Yaşanıyor</strong></p><p><strong>U38 - Kalibrasyon Değerleri Belirlenen Toleransların Dışında</strong></p><p></p><p><strong>Çözümleri</strong></p><p><strong>U19</strong> - Yağın Isınması İçin Traktörü Biraz Kullanmanız Gerekmektedir</p><p><strong>U21</strong> - El Gazını Kullanarak Motor Devrini Yükseltin</p><p><strong>U22</strong> - El Gazını Kullanarak Motor Devrini Düşürün</p><p><strong>U23</strong> - Shuttle ' ı İleri Veya Geri Konuma Takın</p><p><strong>U26</strong> - Debriyajdan Ayağınızı Kaldırın</p><p><strong>U31</strong> - Traktörün Hareketini Engellemeniz Gereklidir, 'Elfreni Çekili Zaten Hareket Edemez Ki, El Freni de Çekili Olmasa U33 Hatası Verir, Bu Ne Mantıksız Bi Hata <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ' Diyorsanız, El Freniniz Çekili Olduğu İçin Sistem Elfreninin Çekili Olduğunu Algılar U33 Vermez Ama Frenleriniz Tutmuyor Ve Eğimli Bi Zeminde Bulunuyor Olabilirsiniz...</p><p><strong>U33</strong> - El Freni Çekili Haldeyken Bu Hatayı Alırsanız: El Freninde Tıpkı Fren Lambası Müşürü Gibi Sistemin El Frenini Algılaması İçin Bulunan Müşür/Sensör Bozuktur, Değiştirmeniz Gerekmektedir...</p><p><strong>U34</strong> - Koltuğa Oturduğunuz Halde Bu Hatayı Alıyorsanız: Koltuğun Arkasından Hidrolik Kollarına Doğru Giden Kablonun Bağlı Olduğu Ve Koltuğun Oturma Kısmında Siz Oturunca Shuttle ' ı Kullanıma Açan Anahtar Bozuktur. İmkan Varsa Değiştirin, Yoksa Koltuktan Çıkan O Kabloyu Soketten Çıkarın Ve Hidrolik Kolların Tarafından Gelen Kısmın Soketindeki İki Ucu Bir Kablo Yardımıyla Birleştirerek Kısa Devre Yapın...</p><p><strong>U36</strong> - Debriyaja Basıldığında Ayırma İşlemini Yapan Valfte Sıkıntı Olabilir(Tam Açıp Kapatamıyor Olabilir), Değiştirmek Gerekebilir...</p><p><strong>U37</strong> - Bu Hatayı Aldığınızda Motor Devrini 12-15 Rpm Sınırlarında Kalacak Şekilde Değiştirin.</p><p><strong>U38</strong> - Ortadaki Ekranda Kullanıcıya Bilgi Vermek Amaçlı Çıkan 3 Basamaklı Rakam Değerlerini Bir Kağıda Not Edin Ve Servisinize Gösterin.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>İyi Seyirler..... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Video <span style="color: red">Full HD 1080p</span></strong> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p><a href="https://youtu.be/smKfyOGK1Ok" target="_blank">https://youtu.be/smKfyOGK1Ok</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="omerfarukkoc, post: 791210, member: 5258"] [b][size=14pt][color=blue]NEW HOLLAND[/color] DUAL COMMAND [POWERSHIFT(Hİ-LO)] ŞANZIMAN KALİBRASYON VİDEOSU [2014]...!!![/size] DUAL COMMAND Şanzıman, Elektro-Hidrolik Shuttle, 3 Takviye, 4 Vites Ve 2 Tane de Buçuk(Tavşan-Kaplumbağa) ' tan Oluşur... Shuttle Ve Buçuğu Elektro-Hidrolik ' tir... Bu Şanzımanı Kullanan New Holland Traktör Serileri; -L -TL -TL-A -TS -TS-A -T4 POWERSTAR -T4000 -T5000 -T6000 DELTA -T5 İyi Akşamlar Trakkulüp... Geçenlerde Mevzusu Oldu Sitede, Bende Aramızdaki Kullanıcılara Yardımcı Olması İçin Video Çektim... [size=14pt]Kalibrasyon Nedir ?[/size] Bu Traktörler Mekaniğin Elektronikle Kontrolü Mantıgında Çalışırlar... Mesela Shuttle... Yağlı Sistem, Shuttle Mekanizması Elektroniktir, İleri Geri Yaptıgınız Zaman Yağlı Sisteme Komut Gider Ona Göre Traktörün İleri Veya Geri Gitmesi Gerçekleşir... Burda Kalibrasyon Mevzusu Ortaya Çıkar, Çünkü Elektronik Sisteminin Kontrol Ettiği Mekanizmalarla Uyumunu, Yağlı Sistemle Senkron Çalışmasını Kalibrasyon Dediğimiz Olay Sağlar... [size=14pt]Kalibrasyon Ne Zaman Yapılır ?[/size] -Şanzıman Yağı Değiştiğinde Kesinlikle Yapılması Gereklidir... -Onun Dışında Kavramalarda Gecikmeler Ve Ani Kavramalar Oluşuyorsa Da Yapmalısınız... Mesela Sürüm Yaparken Çizi Başlarında Debriyajsız Kullanırken İleri-Geri Hareketlerinde Sert Durmalar Sert Kalkmalar Oluşuyorsa Üşenmeyin Durun Kalibrasyon Yapın, Kalibrasyondan Sonra Kalkışlardaki O Yumuşaklığı Gözle Görülür Bir Derecede Hissedeceksiniz... -Şarampol Gibi Bir Rampada Durup 12 RPM ' de İken Shuttle ' ı Debriyajsız Bir Şekilde İleri Taktığınızda Kavramada Gecikme Ve Tam Kalkış Anında Traktörde Boğulma Oluyorsa Yapılması Gereklidir... [size=14pt]Kalibrasyon Nasıl Yapılır ?[/size] Kalibrasyon Yapmak İçin Öncelikle Şanzıman Sıcaklıgının 50 Dereceye Ulaşmış Olması Gerekmektedir... Ortadaki Ekranda Görebilirsiniz Sıcaklıgı... Bütün Vitesler Boşa Alınır, El Freni Çekilir... Debriyaja Basılır. Tavşan Ve Kaplumbağa Tuşlarının İkisine Birden Basılı Tutularak Kontak Açılır, Traktör Çalıştırılır... Böylelikle PA H1 Kalibrasyon Menüsüne Giriş Yapılır... Daha Sonra Tuşlar Bırakılır, Takviye III Vites 1 ' e Takılır. El Gazı Yardımıyla Traktör Devri 12/15 Arasına Sabitlenir, Shuttle İleri Takılır, Debriyaj Bırakılır... Bu Sırada Ekranda Şanzıman Sıcaklığını Görebilirsiniz... Tavşana Basılarak A Kademesine Geçilir. Kaplumbağaya Basılı Tutularak A Kademesinin Kalibrasyonuna Başlanır... Ekranda Bu Sırada Kalibrasyon İşleminin İlerlemesini Görebilirsiniz... Bu Kademenin Kalibrasyonu Bittiği Zaman Ekrandaki Değer Yanıp Sönerek Size Bittiğini İşaret Eder... Kaplumbağayı Bıraktıgınızda B Kademesine Geçersiniz... Tekrar Kaplumbağaya Basılı Tutarak Onun Kalibrasyonunu Yaparsınız... Bu İşlemler C Ve D Kademeleri İçin Tekrarlanır... D Kademesinin De Kalibrasyonu Bittiğinde İşlem Tamamdır, Traktör Hiçbirşey Yapmadan Stop Edilir... Bi 10 Sn Bekleyerek Kalibrasyon Sırasında Edinilen Bilgilerin Yazılması İçin Süre Verilir... Daha Sonra Traktör Normal Şekilde Çalıştırılır...[/b] [color=red]Kalibrasyon Esnasında Çoğunlukla Karşılaşılan [b]Hatalar Ve Açıklamaları[/b] Şunlardır... Bu Hatalardan Dolayı Kalibrasyon İşlemi Başlatılamaz...[/color] [b]U19 - Yağ Sıcaklığı 10 Derecenin Altında U21 - Motor Devri Düşük U22 - Motor Devri Yüksek U23 - Shuttle Kolu İleride Veya Geride Değil, Boşta U26 - Debriyaj Serbest Konumda Değil, Basılı Şekilde U31 - Traktör Hareket Halinde U33 - El Freni Çekili Şekilde Değil U34 - Koltuk Anahtarı Aktif Değil U36 - Debriyaj Kalibrasyonu İçin İzin Verilen Maksimum Değer Aşıldı U37 - Motor Devrinde Ani Düşüş Yaşanıyor U38 - Kalibrasyon Değerleri Belirlenen Toleransların Dışında[/b] [b]Çözümleri[/b] [b]U19[/b] - Yağın Isınması İçin Traktörü Biraz Kullanmanız Gerekmektedir [b]U21[/b] - El Gazını Kullanarak Motor Devrini Yükseltin [b]U22[/b] - El Gazını Kullanarak Motor Devrini Düşürün [b]U23[/b] - Shuttle ' ı İleri Veya Geri Konuma Takın [b]U26[/b] - Debriyajdan Ayağınızı Kaldırın [b]U31[/b] - Traktörün Hareketini Engellemeniz Gereklidir, 'Elfreni Çekili Zaten Hareket Edemez Ki, El Freni de Çekili Olmasa U33 Hatası Verir, Bu Ne Mantıksız Bi Hata :) ' Diyorsanız, El Freniniz Çekili Olduğu İçin Sistem Elfreninin Çekili Olduğunu Algılar U33 Vermez Ama Frenleriniz Tutmuyor Ve Eğimli Bi Zeminde Bulunuyor Olabilirsiniz... [b]U33[/b] - El Freni Çekili Haldeyken Bu Hatayı Alırsanız: El Freninde Tıpkı Fren Lambası Müşürü Gibi Sistemin El Frenini Algılaması İçin Bulunan Müşür/Sensör Bozuktur, Değiştirmeniz Gerekmektedir... [b]U34[/b] - Koltuğa Oturduğunuz Halde Bu Hatayı Alıyorsanız: Koltuğun Arkasından Hidrolik Kollarına Doğru Giden Kablonun Bağlı Olduğu Ve Koltuğun Oturma Kısmında Siz Oturunca Shuttle ' ı Kullanıma Açan Anahtar Bozuktur. İmkan Varsa Değiştirin, Yoksa Koltuktan Çıkan O Kabloyu Soketten Çıkarın Ve Hidrolik Kolların Tarafından Gelen Kısmın Soketindeki İki Ucu Bir Kablo Yardımıyla Birleştirerek Kısa Devre Yapın... [b]U36[/b] - Debriyaja Basıldığında Ayırma İşlemini Yapan Valfte Sıkıntı Olabilir(Tam Açıp Kapatamıyor Olabilir), Değiştirmek Gerekebilir... [b]U37[/b] - Bu Hatayı Aldığınızda Motor Devrini 12-15 Rpm Sınırlarında Kalacak Şekilde Değiştirin. [b]U38[/b] - Ortadaki Ekranda Kullanıcıya Bilgi Vermek Amaçlı Çıkan 3 Basamaklı Rakam Değerlerini Bir Kağıda Not Edin Ve Servisinize Gösterin. [b]İyi Seyirler..... ;) Video [color=red]Full HD 1080p[/color][/b] ;) [url]https://youtu.be/smKfyOGK1Ok[/url] [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
New Holland
Teknik Bilgiler-Yorumlar
NEW HOLLAND L/TL/TL-A/T5000/TS/T6000 KALİBRASYON HAKKINDA BİLGİLER [2014]...!!!
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
