Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="ziyaretci4" data-source="post: 1374753" data-attributes="member: 81629">Merhaba, TR6 nın tek eksiği kabin amortisörüydü yenilerde var. Bugün bizzat bayii önündeki TR6120 de gördüm. Fiyat, fayda maliyet olarak karşılaştırılmak gerekirse kesinlikle TR6 130 derim. Konudan bağımsız olarak bayiilerde sıfır traktör olmayışı; 2018 de ertelenen emisyon kanunundan dolayı diye düşünüyorum çünkü Avrupa’da artık üretimi olmayan Tier4A emisyon seviyesine çıkabilmek için C.R.D (Common Rail Diesel) motor şart. Ülkemizdeki fabrikaların bu motor üretimine geçebilmesi için modernizasyonu zorunlu. Fabrikalar şu anda üretimden çok bu olaya hazırlanmaya yoğunlaştığı için üretim ağır galiba. Tabi koronavirüs etkiside az değil. Zira 2020 TR6 120 de bile D.P.F. (Diesel Partükül Filitresi) yok. Avrupa bu traktörü bu haliyle üretmek yasak şu anda. Tabi bahsettiğim konu kullanıcı açısından önem arz eden şeyler değil. Bu olay tamamen hava kirliliğiyle alakalı. Anlaşmalar gereği bu kanunlara bizim ülkemizde uyuyor biraz geriden takip etsekte. Her zamanki gibi bizim tamirciler ve yüksek elektronik “mükendisleri” tamir etmeyi öğrenmeden kısa yoldan iptal etme mucitliğini başardılar.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin