Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="doganbey1" data-source="post: 181997" data-attributes="member: 919">Ynt: nh td65 mi mf 265mikonfordan ziyade o andaki şöförün kabiliyeti motorun lastik ebadı silindir hacmi vede ağırlığı önemlidir.ayrıca motor uzunluğu önemlidir.çekişen motor ne kadar kısa olursa o kadar zıplama yapar vede lastikler yere tutunamaz.böylece diğer uzun olan motor alır götürür.ayrıca çekişmede kimin lastiği inceyse o avantajlıdır.silindir hacmi kimin fazlaysa daha çok güç üretir yani bayılması gecikir.ayrıca motorun göt diye tabir ettiğimiz arka kısmıda hangi motorda ağırsa o motor çekişmeyi alır.ayrıca vites sayısı hangi motorda uygunsa o motor daha iyi gider.ara vites olmalıdır.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin