Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="UÖZKAN.77" data-source="post: 876806" data-attributes="member: 46698">Ynt: RÖMORK TERCİHİmotorda bi kısa tip merkezli çeki var Alaman malı.. çok sağlam.. ona bişe olmuyo..uzun olanı o kadar sağlam değil zaten belliydi ve eğdik.. ama yükün dışında inan seri 6 ile son gaz gidiyoz.. bu yükün basıncını 2-3 kat artırıyo.. tatlı gidilse eğilmezdi.. biz iş icabı hızlı gidince köy/arzi yolları malum..şimdi sanayide özel yaptırdığımız uzun çekiyi tekrar taktık.. ona bişe olmaz inşallah.. bide böyle abartılı yüklemek işi kısaltmak yeine uzatıyo bazen.. herşey kararınca..kepçeli motorda 17 m3 civarı gübre var.. normal as950 ' ler 12-14 m3 hacimli mesela..***bu tandemlerde dingil yeri kasa boyu ÇOK önemli.. bizim römorkta her gören çok geride diyo ama en doğru yerde derim.. niye? bu yükle motor son gaz gidip durabiliyo çünkü<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />kamyon römorklarında bu durum doğru değil.. ama düzde tercih edilebilirler..</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin