Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="ziyaretci4" data-source="post: 1317033" data-attributes="member: 81629"><p>Euro 3 dediği motorda hiç bir emisyon maliyeti yok ki. Tier 4A olduğu zaman Common Rail Motor D.P.F (diesel partikül filitresi) oluyor. Tier 4B Final emisyon seviyesine çıkıldığında yani Euro 4-5 Adblue tankı, Adblue katalizörü buna bağlı olarak sübap dizaynı ekleniyor. Bunları üretemediğimiz için ya da firmalar maliyetleri göze almadığı için mevcut yerli motorla ithal şanzıman ve diferansiyelli traktörler çıkıyor piyasaya. Bizede forumda silindir hacmi tartışmak düşüyor. Onun için bir yazımda önemli olan işlevi demiştim. Yanlış anlaşılmalara mahal verdiği için çekişi diye düzeltmiştim.</p></blockquote><p></p>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin