PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
New Holland
T4S SERİSİNDE COMMON RAİL MOTOR
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1400972" data-attributes="member: 76199"><p>CRDi motor olarak ,</p><p>NH T5.115 ve Kioti RX7320 Eco CRDi model kullanıyoruz.</p><p>Ağır pulluk sürümünde, mazot pompası ayarlı MC Cormick C95 Max modelden daha fazla yakıt tüketimi oldu.</p><p>T5 yazılımlı halde denemesini yapamadık, rodaj süresinde stok motor yakıtı bir tık fazlaydı.</p><p>Kioti ise 200 n.m. torka sahip bir motor kullanıyor , motor yük dengeleme devirleri 1700 - 2300 rpm , max çalışma devri 2600 rpm' dir.</p><p>Yakıt seçiyorlar.</p><p>Konuya dönersek, motor gücü yönetimi arasında farklar olacaktır. Şöyle ki ;</p><p>tt4.65 , 65 hp , 260 n.m. tork , Max tork 1500 rpm , max güç , 2300 rpm , max çalışma devri 2500 rpm olur.</p><p>Tork eğrisi Ford karakteristiğinde , tork eğrisinin ucu yüksek , motor anma gücünde 2000-2300 rpm devirlerde rampa tırmanışı yapabilir.</p><p>t4.70S , 65 hp , 296 n.m. tork , tork yedekleri yüksek. max tork 1400 rpm , max güç 2300 rpm denilse de </p><p>FPT CRDi , motorların 1400-1800 rpm aralığı sabit tork çizgisi , 1800-2300 rpm aralığı sabit güç bölgesi bulunmaktadır.</p><p>Stok motorların başlangıç torkları düşük olabiliyor, eski nesil motorlar gibi rölantide son vites kalkış yapılmaya çalışılabilir ve traktör stop ederse vay geldi garip başımıza. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite12" alt="o_O" title="Er... what? o_O" loading="lazy" data-shortname="o_O" /> Yazılımla tork eğrisi başlangıcı 1200 rpm devire çekilebilir.</p><p>Traktörün max tork ve max güç aralığı içinde devir seçerek kullanılması gerektiğini öğretmeliyiz.</p><p>Tork artış yüzdesi(tork yedeği) önemli olduğu kadar tork azalış yüzdesi de önemlidir , rampa da traktörün nasıl sinme yapacağını gösterir.</p><p>Motorun en az yakıt bölgesi 1400-1900 rpm aralığına çekiliyor ve aktif kullanım devirleri 1600-1900 rpm aralığı oluyor.</p><p>tt4.65 modelde 1600, 2300 rpm devirler aktif kullanılabilir, 12*12 şanzıman bu yüzden yeterli gibi durur.Fiat 65-46 modelle benzer nitelik gösterir, 1500 - 2200 rpm devirler aktif kullanılır. Zamanlama kayıpları aynıdır. </p><p>Motorun aktif çalışma devir aralığı kısa olduğundan rampa tırmanmaya başladığımızda çabuk vites düşme ihtiyacı hissedecek , fakat yük dengelemeye girdiğinde eski seri traktörden bir üst vitesle rampa tırmanmaya geçecektir.</p><p>tt4.75 model, t4.70 modelden bir kocaman adım farklı olacaktır.</p><p>Ford sürücüsü 1700 -2100 rpm motor yük dengeleme devri arar.</p><p>T5 ve Farmall C sürücüleri bu motor karakteristiğinde rahat edebilir. </p><p>Fiat 7056 ve 8066 modelden sonra yanına yanaşılacak traktör değildirler.</p><p>Kuyruk mili güç çıkışları 52,5 kw - 56 kw saman balyesi bağlayacak traktör gibi durmuyorlar.</p><p>Hassasiyet yayının kildi var mı?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="The_Hoca, post: 1400972, member: 76199"] CRDi motor olarak , NH T5.115 ve Kioti RX7320 Eco CRDi model kullanıyoruz. Ağır pulluk sürümünde, mazot pompası ayarlı MC Cormick C95 Max modelden daha fazla yakıt tüketimi oldu. T5 yazılımlı halde denemesini yapamadık, rodaj süresinde stok motor yakıtı bir tık fazlaydı. Kioti ise 200 n.m. torka sahip bir motor kullanıyor , motor yük dengeleme devirleri 1700 - 2300 rpm , max çalışma devri 2600 rpm' dir. Yakıt seçiyorlar. Konuya dönersek, motor gücü yönetimi arasında farklar olacaktır. Şöyle ki ; tt4.65 , 65 hp , 260 n.m. tork , Max tork 1500 rpm , max güç , 2300 rpm , max çalışma devri 2500 rpm olur. Tork eğrisi Ford karakteristiğinde , tork eğrisinin ucu yüksek , motor anma gücünde 2000-2300 rpm devirlerde rampa tırmanışı yapabilir. t4.70S , 65 hp , 296 n.m. tork , tork yedekleri yüksek. max tork 1400 rpm , max güç 2300 rpm denilse de FPT CRDi , motorların 1400-1800 rpm aralığı sabit tork çizgisi , 1800-2300 rpm aralığı sabit güç bölgesi bulunmaktadır. Stok motorların başlangıç torkları düşük olabiliyor, eski nesil motorlar gibi rölantide son vites kalkış yapılmaya çalışılabilir ve traktör stop ederse vay geldi garip başımıza. o_O Yazılımla tork eğrisi başlangıcı 1200 rpm devire çekilebilir. Traktörün max tork ve max güç aralığı içinde devir seçerek kullanılması gerektiğini öğretmeliyiz. Tork artış yüzdesi(tork yedeği) önemli olduğu kadar tork azalış yüzdesi de önemlidir , rampa da traktörün nasıl sinme yapacağını gösterir. Motorun en az yakıt bölgesi 1400-1900 rpm aralığına çekiliyor ve aktif kullanım devirleri 1600-1900 rpm aralığı oluyor. tt4.65 modelde 1600, 2300 rpm devirler aktif kullanılabilir, 12*12 şanzıman bu yüzden yeterli gibi durur.Fiat 65-46 modelle benzer nitelik gösterir, 1500 - 2200 rpm devirler aktif kullanılır. Zamanlama kayıpları aynıdır. Motorun aktif çalışma devir aralığı kısa olduğundan rampa tırmanmaya başladığımızda çabuk vites düşme ihtiyacı hissedecek , fakat yük dengelemeye girdiğinde eski seri traktörden bir üst vitesle rampa tırmanmaya geçecektir. tt4.75 model, t4.70 modelden bir kocaman adım farklı olacaktır. Ford sürücüsü 1700 -2100 rpm motor yük dengeleme devri arar. T5 ve Farmall C sürücüleri bu motor karakteristiğinde rahat edebilir. Fiat 7056 ve 8066 modelden sonra yanına yanaşılacak traktör değildirler. Kuyruk mili güç çıkışları 52,5 kw - 56 kw saman balyesi bağlayacak traktör gibi durmuyorlar. Hassasiyet yayının kildi var mı? [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
New Holland
T4S SERİSİNDE COMMON RAİL MOTOR
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
