Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="fetullah aksu" data-source="post: 572603" data-attributes="member: 43483"><p>Merhaba arkadaşlar.Ben bir tarımsal kalkınma kooperatifinde traktör söförü olarak çalışıyorum.Bundan 3 ay kadar önce bir td 65 d plus aldık balya sezonu açılmadan hazırlığımızı yapmak için.Ama hiç umduğumuz gibi olmadı.Daha motor 40 saatte iken çiftçekerin yağ basınç hortumunu direksiyon kutusundan cıkarttı yolda kaldık 15 lt şanzuman yağının parasıda bize kaldı...120 saate gelince hidrolik kumanda kolu içten gevşeme yaptı hidrolik az kalkmaya başladı yepyeni motorun hidroliğini indirmek zorunda kaldık 150 saatte iken kuyruk mili keçesi yağ kaçırıyor diye diferansiyel arka kapağını açtık...aradan bir hafta geçmedi 540 devir kuyruk mili çalışmadı tekrar aynı yer açıldı baktıkki kuyruk milinin arkasındaki rulmanı sabitleyecek sekman yerinde yok bundan dolayı kuyruk mili içeri dışarı hareket ettiği için 540 devire geçmiyormuş.Bugunse bu defa hareret sürekli düşük çalıştı artık termostatmı yoksa göstergemi yada mişürmü servis gelip bakarsa ortaya cıkacak..Türk traktörün montaj kalitesini gözden geçirmesi gerek diye düşünmeye başladım doğrusu.herşey ya gevşek yada olması gereken yerde yok kız-*sw...Yanlışmı yaptık acaba nh yi tercih etmekle?</p></blockquote><p></p>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin