Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1420415" data-attributes="member: 76199">İveco motorlu araçların karlı zemin yürüyüşleri sürücüleri tarafından beğenilir, aracın yere güç aktarımı daha iyi olur.Motor haritası ile de patinajın ilgisi var.FSi , motor tipi ile TSi motor tipi arasında fark var.Traktör motorlarının çoğunun başlangıç tork grafikleri TSi araç motoru tipinde pistte sabit hızlanma yapacak şekilde dizayn var.Araç motorunda 2000-4000 rpm sabit tork aralığı bulunurken ,Traktör motorlarında 1000-1700 rpm , 1200-1600 rpm, 1100-1500 rpm v.s. gibi devir aralıklarında sabit tork aralığı bulunuyor.Avensis araç kullanıyoruz, kar lastikleri de var, patinaj nerdeyse yok gibi hareket ediyor.3800 rpm max tork , 5400-6000 rpm sabit güç aralığı bulunuyor.3000-4000 rpm aktif kullanım devirleri,2000-3000 rpm arası tork biraz zayıf ama 2000-4000 rpm uzun devir boyunca gazlama yapabildiğimizden, tork eğrisi yumuşak artan özellikte , patinaj isteği hiç yok.Çift çeker traktörün tek çekerde iken erken patinaja düşmesi olağandır.Traktörün 4*4 kullanımlarında uygun %10, patinaj ortalaması verebilmesi için traktöre dizayn verilmiştir.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin