Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="cmylmzzzz" data-source="post: 1107376" data-attributes="member: 74494"><p>Broşürünü biraz incelersen 5400 serilerinin 45. 55. 60. 65. 70. 75. 80 ile biten modellerinin güç artırımı özelliği olduğunu görürsün. Saçmalık bir olay yok ki bu teknolojiyi şu an ve daha önceden beridir csse, nh, jd, mf, valtra, fendt, bazı deutzlarda kullanıyor. Motor sistemi commonrail olunca bu tür değişimlere izin veriyor mesela 5400 serisinin 10. 20. 30. 40. 50. 25. 35 ile bitenlerinde bu olay yok neden i ise düz pompa olması.Ayrıca kare kabortalı modellerin motoru silindir başına 4 valf bulundurur bu sayede geç boğulur. Eğik burunlu modellerde ise silindir başına 2 valf içerir.Bi ara broşürün o kısmını da atarım 3A olayını kardeşim bana güven efsane değil gerçek <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p></blockquote><p></p>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin