Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="ziyaretci96" data-source="post: 1306502" data-attributes="member: 69588">Turbo: Ateşli motorlarda yüksek performans ve faydalı güç için yanma odalarına püskürtülen motorine karşılık veremeyen atmosferik motorlarlar yetersiz kalmaktaydı. Dışarıdan basınçlı hava takviyesine ihtiyaç duyuluyordu. Bu yüzden "turbo" icat edildi. Yalnız bu işlemi yaparken motordan güç çalmamak gerekiyordu. Böylece basınçlı bir şekilde motordan tahliye olan yanmış egzos gazından yararlanıldı. Basınçlı bir şekilde yanma odalarından tahliye olan egzos gazları bir noktada birleştirilip turbodaki türbin çarkına gönderildi. Yüksek devirlerde dönen çarkın diğer ucuna kompresör takıldı ve bu sayede hava filitresinden basınçlı bir şekilde hava emilip motora gönderildi. İntercooler: Daha önce yüksek devirlerde dönen kompresörün emdiği hava, sürtünmeden dolayı istemeyerek de olsa ısınmaya başladı. Basınçlı bu taze havayı bir miktar soğutmak için "intercooler" adında bir radyatöre ihtiyaç duyuldu. Rüzgar sayesinde bu radyatörden geçen hava bir miktar soğuyarak motora gönderildi. Böylelikle motorlar daha verimli çalışmaya başladı.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin