Landini 7 240 VT , 13 lü dip patlatan.

[The_Hoca]

https://www.landini.it/wp-content/uploads/2020/10/LA_RPE7-RPE8_Serie7_Brochure_36p_6637010A1_LR_EN.pdf

https://www.fptindustrial.com/global/en/_layouts/15/fpt/EnginePdfPage.aspx?PdfType=Datasheet&EngineId=544

Motor gücü olarak ;
Nominal 161 kw , max 176 kw ,
Tork , 966 - 983 n.m. , %36-41 tork yedekleri var.
Tork eğrisi yumuşak yay şeklinde 1400-1600 rpm sabit tork aralığı , 1900 rpm max güç tepesi , 1700 rpm tork - güç eğrisi kesişim devri .
En az yakıt bölgesi devirleri 1400-1900 rpm aralığında bulunan traktörle 1500 rpm devirle patlatma çekmek biraz motorun canını çıkarmak olmuyor mu?
Kataloga bakarsak 3 lü yavru pulluklu çizi dışı pulluk kullanıyor.
Traktörün ideal yakıt için optimum çeki kuvveti 4 ton dolaylarında sanırız.
Böyle ağır işlerde 400 hp traktörler bile lastik izinin dışına taşacak ekipman kullanmaz.
Motor devri olarak en azından 1700 rpm tork, güç eğrisi kesişim devri tercih edilmelidir, yerine göre tam güçte, 1900 rpm de motor çalışmalıdır.
Devir almayan motor sıkışmalarda daha fazla yakıt tüketimine meyleder.

Motor yapısal olarak biraz JD esintisi taşısa da John Amcanın kör tırnağına çıkmaz.
JD , 1300-1500 rpm sabit tork aralığı verir, max güç ve tork, güç eğrisi kesişim devri 1900 rpm devirde bulunur.
Traktörü 1900 rpm devire sabitlediğimizde , ek güç üretimi devrinde de tork, güç eğrisi kesişim devri yine 1900 rpm devir olur.
Motor her koşulda optimal devirde çalışır.
Bunun için ;
nothing runs like a deere when the puma is hunting
Hiç biri geyikler gibi koşmaz , Puma avlanıyor olduğu zaman .
Puma 1600-2200 rpm aralığında sabit güç aralığı sunar ve tork güç eğrisi kesişim devri 1840 rpm devirde , bir tık daha az olacak şekilde bulunuyor.
Akselerasyon olarak ve yürüyen olarakta fark veriyor.

Operatör sürücü üyelerimiz motor gücü yönetimi konusunda trendler nasıl olmalıdır.

 

[The_Hoca]

https://www.deutz.com/fileadmin/contents/com/engines/Datenblatt_2_9_AGRI_for_narrow_track_tractors_En.pdf

Deuthz bahçe serilerinde kullanılan 2.9 lt lik agri (tarımsal) motor,
1600 rpm max tork , 1900 rpm max güç tepesi ,
Tork eğrileri şekli çok aşırı eğri olarak dizayn verilmiş.
77 kw lık motor seçeneği , 1600-1800 rpm sabit tork aralığı , 1900-2200 rpm sabit güç aralığı sunduğundan,
1600-1800 rpm aralığında kademesiz şanzıman aktif çalışır.
Zamanlama kayıpları çok az,
1900 rpm sabit güç tepesi - 1600 rpm max tork tepesi : 300 rpm.
Motor vites uyumu olarak 300 rpm lik bölücü vitesler uyumlu çalışır.
Rölanti devri 900 rpm , dizayn tercihidir.
İstenirse 550 rpm veya 1000 rpm arası devirlere ayarlanmasında sıkıntı olmaz.
Spesifik yakıt tüketimi 222 gr.kw/h, eh işte, vasat seviyelerde.
Tork güç eğrisi kesişim devir konumu muhtemelen 1600 rpm de bulunuyor.
Gerek en az yakıt bölgesi devir konumundan gerekse kesişim devri konumundan vites değişimleri ile motor şanzıman uyumu konusu tartışmaya açılabilir.
Motoru 1200-1600 rpm aralığında aktif kullanamayız, tork eğrisi düşükten yükselen şekilde,
1600-1900 rpm aralığı aktif kullanılır, en az yakıt bölgesinin biraz dışında ve yakıt grafiği artan şekilde bulunuyor.
1600 rpm üzeri gazladıkça yakıt arttıran grafiğe sahiptir.
Traktör nakliye de yapıyor, yolda 5 ton yükte taşıyor.
Hep ekipman taşımıyor.
En az yakıt bölgesi devirlerinin motorun sabit güç aralığı içinde olan modellerde bulunması gerekir.
Arz ederim.

 

[The_Hoca]

Puma 165 + chip 60 hp : 235 hp .
Toprak sertliği ekipman büyüklüğünü değiştirecektir.