Erkunt Kıymet 90E+ İncelemesi

Traktör yılların Erkunt görünüme sahip, biraz renk vs. makyaj yapılmış, onun dışında içi dışı klasik Erkunt.

En çok takdir ettiğim şey ise 5 yıl motor garantisi, 3 yıl genel garanti vermesi.

Traktör arka tarafında herhangi olumsuz bir şey gözlemlemedim, çift destek piston dahil 3 ton hidrolik kolları kaldırıyor, birçok ekipman için yeterli. Keşke 4 ton olsaydı.

Traktörde ek güç üretimi kabin içindeki power tuşuna basılarak yapılıyor, fazla güç ihtiyacı olduğu zaman tuşa basarak modele göre 5 ila 10 beygir fazla güç üretimi sağlanıyor.

Traktörün genel aydınlatma lambaları gayet güzel ve yeterli bence. Tek beğenmediğim konu; özellikle kabin üzerine yerleştirilen aydınlatma lambaları oval yapıda olabilirdi, böyle sonradan eklenmiş yuvasına oturmayıp dışarı çıkarılmış gibi duruyor.

Traktörde kompresör bulunması çok güzel. Hem temizlik, hem lastik şişirme için lazım.

Traktör kabin içi gayet ergonomik tasarlanmış. Sağ konsolda bulunan lift kontrol kolları, hidrolik güç çıkışı kontrol kolları, el gazı, vites kolları yerlerini çok beğendim. Yine direksiyon sol altında konumlandırılmış ileri geri mekik kolu yeri de çok güzel olmuş. Kabin içi sol çamurluk üstündeki eşya cebi gayet güzel ve yeterli bence.

Gösterge paneli de genel olarak güzel, sadece yazılar daha kalın ve koyu punta ile yazılsa okumak daha kolay olur. Birde yakıt ve hareket göstergesi daha net ve görünür olmalı, diğer değerler arasında kaynamış, görmek için ya alışmak, yada aramak lazım. Ad blue seviyesi ve akü seviyesi yazılı olarak verilebilir, yakıt ve hareket değerleri çok önemli olduğu için tek bakışta görülebilir olmalı.

Kabin içi buzdolabı geniş ve derin yapılmış, erişim çok kolay lakin yeri bence sağ kapı önü değil, kabin içi sol çamurluk üstü. Gerekçe olarak; sağ tarafta görüşü engellemesi ve iniş binişi engellemesi diyebilirim.
 
Crdler ilk çıktığında perkins crd olan daha iyiydi ama bilinçsiz çiftçiler Deutz motor övüldüğü için perkins crd almadı. Perkins crd Iveco ile aynı altyapıya sahipti. Çok sağlam ve kronik sorunu azdı. Deutzların artısı ise az yakmasıydı.deutz motor e capraya göre de perkins crd ye göre de daha sorunlu. Erkunt şu an piyasaya hâkim olmak isteydi Iveco motor koyardı çünkü tüm avrupa şu an Deutz ve perkinsi bırakıp ivecoya geçti. Deutz fahr 310 hpde , claas ve landini tüm serilerde, zetor 5 serisinde hattat Euro 5te Iveco kullanıyor. Fendt Deutz motorlarda yaşadığı sorunlar nedeniyle agco (sisu) kullanma kararı aldı.Yerli otakar bile Deutzu bırakıp cummins motora geçti.
Erkunt,Landini powerfarm serisi ve landpower serisini lisans ile carraro şanzıman yerine üretebilir -kullanabilir. carrarodan kat be kat üstün olur.
Carraro şanzıman bence ZF 557 kadar iyi değil. Ama kronik sorun olarak ZF 537den iyi. Hidrolik zayıf.
Erkunt ZFlerde kronik olan şaft kırma sorununu çözmedi. Şaft kırıp karter patlatan ve bu yüzden yatak saran dahi gördük. Oysa saft yerine mil koysaydı hem daha maliyetsiz hem de daha sorunsuz olacaktı.
Ses izolasyonu hala zayıf, elektrik aksamıda daha güvenli ve basit hale getirilmeli.
 

Benzer Konular


Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.
Üst Alt