Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="Yörükoğlu" data-source="post: 1299323" data-attributes="member: 85034">30 yıllık kamyoncuyum... Naçizane görüşlerimi paylaşmak isterim. Az yakıt tamamen teknoloji ile orantılı. Turbo, intercol, yağ soğutma, değişken geometrili vgt turbo, piston başı santrafiş pompa, egzoz gazı emisyon değerlerini düşüren ve turbo için geri dönen havayı daha temiz hale getiren Euro 4-5-6 motor yapıları,(egr özelliği tavsiye etmem motor ömrü kısa olur), tam sentetik motor yağları, güçlü soğutma sistemleri vs. vs. vs. Aynı güçteki 3 - 4 piston meselesine cevabı, motor grafikleri versin. Yani motor maximum tork değerine hangisi daha düşük devirde ulaşıyorsa, o kazanır. Şahsen favorim 4 piston.... Güçlü olan yorulmaz. 13 litre motor hacimli X marka tır  1.500.000 km yani 30.000 saat ve yukarısı motor ömrü oluyor, fakat, aynı güçte, 10 litre motor hacimli Y marka aracın motor ömrü yarı yarıya düşüyor. Güç+teknoloji+kalite .... konu bu olmalı.. Laf kalabalığı ettiysem affola.. Huzurlu,sağlıklı bol kazanç herkese</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin