Starting tork % : %126 , 1600 rpm de motor gücü , 90 hp , 396 n.m. tork , %30 tork rezervi .
1250-1600 rpm sabit tork aralığı , 1800-2300 rpm sabit güç aralığı .
Motor yağı 500 saatte , şanzıman yağı 1000 saatte değişiyor.
Starting tork , başlangıç torku ile max tork arasındaki oransal fark ; %124 ila %134 arası değişebiliyor.
Claas Axion 820 de %120 gibi değere sahipti , 1840 rpm den 1600 rpm devire düşmelerde %44 lük tork rezervi varmıştı.
K120 modelin tork rezervi %40 ,(447 n.m. tork) , 1400-1600 rpm sabit tork aralığı , 1700-2300 rpm sabit güç aralığı .
K430 modelin tork rezervi %37 , (475 n.m. tork) . 1200-1700 rpm sabit tork aralığı , 2000-2300 rpm sabit güç aralığı .
BF4M 2012 C* motorun grafikleri biraz daha iyicene duruyor.
Kuyruk mili devir konumları olması gerektiği gibi 1600 ve 2100 rpm devire uygun şekilde yerleştirilmiş.
1990 rpm ve 1550 rpm kuyruk mili 540 rpm çeviriyor. En az yakıt bölgesi , 1200-1600 rpm şeklinde olduğundan utulity kullanıma uygundur. Ağır kuyruk mili kullanım işlerinde çokta cazip görünmüyor , rotovatör , haşpaylı saman bağlama gibi.
Kuyruk mili gücü olarakta 80 hp civarlarında , tahminimiz olabilir, katalog verisi bulunmuyor.
Ot biçme , ilaç , gübre, su pompası v.s. hafif kuyruk mili işlerine kuyruk mili uyar.
1800 rpm motor devriyle sürüşlerde Eco 40 , 40 km/h hızla ekonomik sürüş yapabilir.
Hidrolik debi 55 lt/dk , profiline pakette 83 lt/dk , ortalama seviyelerde .
200 bar hidrolik basınç standartların biraz üzerinde , 180 bar olması tercihimizdir.
Dönüş yarıçapı , 465 cm, kimine göre çok gelebilir.
Emsal modellerle kıyaslama yapabiliriz, efendim.
