Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="KIZILTAN" data-source="post: 1391335" data-attributes="member: 76172">Cok basit bir anlatim:BG araci duz yolada goturur.TORK aracin yukluyken harekete gecme ozelligidir, ve ya yokusta duran aracin tekrar yokus yukari harekete gecebilme ozelligidir.Sehirlerarasj otobuslerin BG yuksek torku dusuktur. Sehirici otobuslerin BG dusuk torku yuksektir. Cunku sehir icinde daha fazla yolcu-yuk tasir siksik  ve egimde harekete gecer.Dozer vekepce icinde boyledir cok Tork gerekir. Motor yapilirken siljndir hesaplarinda BG ve Tork ne isteniyorsa kona gore yapilir. Her motor kendisi icin uygun vites kutusu Ile kullanilmalidir. Traktor ve tirlar ya cok fazla yuk tasir ya bozuk arazide yukle mesela pullukla calisacagindan Tork yuksek olmalidir, traktor bu ozelligj nedeniyle bozuk zeminde pillugju ceker ama duz yolda surat yapmaz.  Bozuk zeminde hasat makinasidan yavas yavas uruyerek yuklenen kamyon ( mesela silaj ) ve ya tir uzun  sure  cok yavas giderse sorun cikarmasin diye bazen onden traktorle cekilir.Basit anlatmaya calistim.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin