PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Erkunt Haşmet 110 Lüks
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="İSMAİL TUTAR" data-source="post: 1475330" data-attributes="member: 56055"><p>Erkunt traktör benimde çok sevdiğim bir marka. Özellikle lüks serisi çok güzel tasarlanmış ve bahsedilecek çok şey var, bu yüzden bilgisayardan yazıyorum. Unuttuğum şeyler olursa başka bir ileti ile ekleme yaparım.</p><p></p><p>Kaporta görünüşü güzel. Kaput üstündeki köpek balığı sırtı detay şık olmuş.</p><p></p><p>Öncelikle çok ağır bir traktör. Katalog verileri olarak 5200 kilo görünüyor.Ek ağırlıklar dahil olmalı bu 5200 değere zira ağrılık olmadan 4700 küsur kilo diye aklımda kalmış. Sınıfına göre ağır gerçekten.</p><p></p><p>Yine şase daha uzun olmalıydı diyenler var. Uzun veya ekipmanda ön tarafı yokluyormuş.</p><p></p><p>Lastik ebatları olarak arka lastikleri 34 jant olnların ön lastikleri 24 jant, arka lastikleri 38 jant olanların ön lastikleri 28 jant oluyor olması lazım.</p><p></p><p>Traktörde ZF şanzıman var. 16 ileri 16 geri mekanik levye. Düğmeli buçuk mevcut. Yine dediğiniz gibi takviye kolu yani tarla-yol kademe vitesi yerini bilmeyen kişi için bulmak az zor olur. Bunlarda Şalterli kol var. İlk çıkanlarda el freni gibi uzun kol vardı.</p><p></p><p>Traktörün ZF şanzımanı ile 40 km ilerleme hızına ulaşabiliyor bildiğim kadarıyla. Asvaltta süratli yol alır.</p><p></p><p>Ön ağırlık grubuna bayıldım, ağırlık takımı arkasındaki alet çantası ağırlıkları uzatılması çok iyi olmuş, uzun ön ağırlık mesnevi ile şaseye olduğundan daha fazla ağırlık yüklenmesine neden olmuş, ön kaldırmayı önlemek için pratik ve yakışıklı bir çözüm olmuş.</p><p></p><p>Ön lastikteki 3 adet 50 kilo ağırlık çok cömertçe. Bu sayede lastiklerin toprağa daha sağlam basması sağlanacak ve çift çeker'in daha etkin kullanılması sağlanacaktır. Aynı zamanda ön tarafta daha fazla ağırlık olacağı için ön kaldırma olasılığı daha azalacaktır.</p><p></p><p>Arka lastik ağırlıkları lastik başına sadece 1 tane 50 kilo olması sıkıntı değil. Zaten çok ağır bir traktör, pek ihtiyaç olmaz, Bir de zorlanınca patinaj da yapsın, zira bu kadar güçlü bir traktör bir yere aktaramaz ise o gücü bir olasılık arka tarafa diferansiyele zarar verebilir. Patinaj traktörün sigortasıdır.</p><p></p><p>Arka çamurluk üstünde hidrolik kolları indir kaldır tuşları olması güzel, kuyruk mili çalıştırıp durdurma tuşları olması iyi, kuyruk mili durdurma tuşu her iki çamurluk üstünde olması daha güzel.</p><p></p><p>Arka hidrolik kolları 5 ton kapasitesi çok iyi, destek pistonlar çok kalın. Hidrolik orta kol çok güzel.</p><p></p><p>Traktör hassasiyeti orta koldan değil de yan kollardan alıyor bildiğim kadarıyla, hidrolik orta koldan olası hassasiyet kaybı ihtimali yok.</p><p></p><p>Arka tarafta römork için havalı fren çıkışı mevcut. Kabin içinde de bu havalı freni kullanarak park etmek için imdat kolu var.</p><p></p><p>Arka tarafta 8 adet hidrolik güç çıkışı mevcut, çok yeterli. 4 tanesini hidrolik kollar kulanıyor zaten.</p><p></p><p>Arka sağ hidrolik kol pistonlı olması iyi. Tam pullukçu işi.</p><p></p><p>Havalı kabin süspansiyonu iyi olmuş. Bunun ayrı hava tankı olması da iyi. Masraftan kaçınılmamış.</p><p></p><p>Hava komprasörü sunulması da güzel olmuş. Hem temizlik hem de gerekli durumlarda lastik şişirmek için iyi olur.</p><p></p><p>Kabin içi çok geniş. Havalı koltuk olması çok iyi. Hostes koltuğu tasarımı çok hoş. Kumanda kolları cok derli toplu ergonomik yerlerde. Birçok fonksiyona sağ taraftaki konsoldan rahatlıkla ulaşmak mümkün.</p><p></p><p>Hidrolik güç çıkışı kontrol kolları çok güzel yerde. Diferansiyel kilidi ve 4x4 düğmeside çok güzel konumda.</p><p></p><p>El gazı çok güzel olmuş. Hem el altında, hem de çevirmeli şekilde çok kullanışlı.</p><p></p><p>Direksiyon simidi güzel, göstergeler dijital. Sinyal ve far kolu iyi yerde.</p><p></p><p>Vites kolları da çok güzel konumda, ileri geri levye'nin yeri güzel ama sol tarafta direksiyon altında olsaydı tadından yenmezdi.</p><p></p><p>Traktörde arka hidrolik lift kolları kontrolleri elektronik olarak sağlanıyor. Eski lüks seri elektronik lift kontrolleri daha basitti, bu bana biraz değişik gibi geldi.</p><p></p><p>Kabin içindeki eşya gözleri kullanışlı duruyor, sol taraftaki ikiye bölünmüş, iki bardaklık var, sağ tarafta ise kapaklı göz çok güzel olmuş.</p><p></p><p>Klima kontrol paneli ve teyp yerleri güzel yerde. Klima havalandırma menfezleri iyi dağıtılmış.</p><p></p><p>Traktör aydınlatma grubu olarak iyi durumda. Ön tarafta mercek farlar var, yan bölge aydınlatma güzel olmuş, kabin üstü ön ve arka tarafta spotlar var. Arka tarafta daha geniş</p><p>açılı aydınlatma tercih ederdim açıkçası.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="İSMAİL TUTAR, post: 1475330, member: 56055"] Erkunt traktör benimde çok sevdiğim bir marka. Özellikle lüks serisi çok güzel tasarlanmış ve bahsedilecek çok şey var, bu yüzden bilgisayardan yazıyorum. Unuttuğum şeyler olursa başka bir ileti ile ekleme yaparım. Kaporta görünüşü güzel. Kaput üstündeki köpek balığı sırtı detay şık olmuş. Öncelikle çok ağır bir traktör. Katalog verileri olarak 5200 kilo görünüyor.Ek ağırlıklar dahil olmalı bu 5200 değere zira ağrılık olmadan 4700 küsur kilo diye aklımda kalmış. Sınıfına göre ağır gerçekten. Yine şase daha uzun olmalıydı diyenler var. Uzun veya ekipmanda ön tarafı yokluyormuş. Lastik ebatları olarak arka lastikleri 34 jant olnların ön lastikleri 24 jant, arka lastikleri 38 jant olanların ön lastikleri 28 jant oluyor olması lazım. Traktörde ZF şanzıman var. 16 ileri 16 geri mekanik levye. Düğmeli buçuk mevcut. Yine dediğiniz gibi takviye kolu yani tarla-yol kademe vitesi yerini bilmeyen kişi için bulmak az zor olur. Bunlarda Şalterli kol var. İlk çıkanlarda el freni gibi uzun kol vardı. Traktörün ZF şanzımanı ile 40 km ilerleme hızına ulaşabiliyor bildiğim kadarıyla. Asvaltta süratli yol alır. Ön ağırlık grubuna bayıldım, ağırlık takımı arkasındaki alet çantası ağırlıkları uzatılması çok iyi olmuş, uzun ön ağırlık mesnevi ile şaseye olduğundan daha fazla ağırlık yüklenmesine neden olmuş, ön kaldırmayı önlemek için pratik ve yakışıklı bir çözüm olmuş. Ön lastikteki 3 adet 50 kilo ağırlık çok cömertçe. Bu sayede lastiklerin toprağa daha sağlam basması sağlanacak ve çift çeker'in daha etkin kullanılması sağlanacaktır. Aynı zamanda ön tarafta daha fazla ağırlık olacağı için ön kaldırma olasılığı daha azalacaktır. Arka lastik ağırlıkları lastik başına sadece 1 tane 50 kilo olması sıkıntı değil. Zaten çok ağır bir traktör, pek ihtiyaç olmaz, Bir de zorlanınca patinaj da yapsın, zira bu kadar güçlü bir traktör bir yere aktaramaz ise o gücü bir olasılık arka tarafa diferansiyele zarar verebilir. Patinaj traktörün sigortasıdır. Arka çamurluk üstünde hidrolik kolları indir kaldır tuşları olması güzel, kuyruk mili çalıştırıp durdurma tuşları olması iyi, kuyruk mili durdurma tuşu her iki çamurluk üstünde olması daha güzel. Arka hidrolik kolları 5 ton kapasitesi çok iyi, destek pistonlar çok kalın. Hidrolik orta kol çok güzel. Traktör hassasiyeti orta koldan değil de yan kollardan alıyor bildiğim kadarıyla, hidrolik orta koldan olası hassasiyet kaybı ihtimali yok. Arka tarafta römork için havalı fren çıkışı mevcut. Kabin içinde de bu havalı freni kullanarak park etmek için imdat kolu var. Arka tarafta 8 adet hidrolik güç çıkışı mevcut, çok yeterli. 4 tanesini hidrolik kollar kulanıyor zaten. Arka sağ hidrolik kol pistonlı olması iyi. Tam pullukçu işi. Havalı kabin süspansiyonu iyi olmuş. Bunun ayrı hava tankı olması da iyi. Masraftan kaçınılmamış. Hava komprasörü sunulması da güzel olmuş. Hem temizlik hem de gerekli durumlarda lastik şişirmek için iyi olur. Kabin içi çok geniş. Havalı koltuk olması çok iyi. Hostes koltuğu tasarımı çok hoş. Kumanda kolları cok derli toplu ergonomik yerlerde. Birçok fonksiyona sağ taraftaki konsoldan rahatlıkla ulaşmak mümkün. Hidrolik güç çıkışı kontrol kolları çok güzel yerde. Diferansiyel kilidi ve 4x4 düğmeside çok güzel konumda. El gazı çok güzel olmuş. Hem el altında, hem de çevirmeli şekilde çok kullanışlı. Direksiyon simidi güzel, göstergeler dijital. Sinyal ve far kolu iyi yerde. Vites kolları da çok güzel konumda, ileri geri levye'nin yeri güzel ama sol tarafta direksiyon altında olsaydı tadından yenmezdi. Traktörde arka hidrolik lift kolları kontrolleri elektronik olarak sağlanıyor. Eski lüks seri elektronik lift kontrolleri daha basitti, bu bana biraz değişik gibi geldi. Kabin içindeki eşya gözleri kullanışlı duruyor, sol taraftaki ikiye bölünmüş, iki bardaklık var, sağ tarafta ise kapaklı göz çok güzel olmuş. Klima kontrol paneli ve teyp yerleri güzel yerde. Klima havalandırma menfezleri iyi dağıtılmış. Traktör aydınlatma grubu olarak iyi durumda. Ön tarafta mercek farlar var, yan bölge aydınlatma güzel olmuş, kabin üstü ön ve arka tarafta spotlar var. Arka tarafta daha geniş açılı aydınlatma tercih ederdim açıkçası. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Erkunt Haşmet 110 Lüks
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
