Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="FEBRUCCİNİ" data-source="post: 1477108" data-attributes="member: 36784">Crdler ilk çıktığında perkins crd olan daha iyiydi ama bilinçsiz çiftçiler Deutz motor övüldüğü için perkins crd almadı. Perkins crd Iveco ile aynı altyapıya sahipti. Çok sağlam ve kronik sorunu azdı. Deutzların artısı ise az yakmasıydı.deutz motor e capraya göre de perkins crd ye göre de daha sorunlu. Erkunt şu an piyasaya hâkim olmak isteydi Iveco motor koyardı çünkü tüm avrupa şu an Deutz ve perkinsi bırakıp ivecoya geçti. Deutz fahr 310 hpde , claas ve landini tüm serilerde, zetor 5 serisinde hattat Euro 5te Iveco kullanıyor. Fendt Deutz motorlarda yaşadığı sorunlar nedeniyle agco (sisu) kullanma kararı aldı.Yerli otakar bile Deutzu bırakıp cummins motora geçti.Erkunt,Landini powerfarm serisi ve  landpower serisini  lisans ile  carraro şanzıman yerine üretebilir -kullanabilir. carrarodan kat be kat üstün olur.Carraro şanzıman bence ZF 557 kadar iyi değil. Ama kronik sorun olarak ZF 537den iyi. Hidrolik zayıf. Erkunt ZFlerde kronik olan şaft kırma sorununu çözmedi. Şaft kırıp karter patlatan ve bu yüzden yatak saran dahi gördük. Oysa saft yerine mil koysaydı hem daha maliyetsiz hem de daha sorunsuz olacaktı.Ses izolasyonu hala zayıf, elektrik aksamıda daha güvenli ve basit hale getirilmeli.</blockquote>

İnsan doğrulaması: 26 + 16 = ? işleminin sonucu nedir?

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin