PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Traktörler
Fiat
Teknik Bilgiler-Yorumlar
Fiat 70-56 & Hisarlar 205cm Rotovatör / 640 Karşılaştırması
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="Akifİnanç68" data-source="post: 1378380" data-attributes="member: 77558"><p>İyi akşamlar Trakkulüp ailesi. Pancar yerinin sürümünden sonra, arpa ekimi için 2-3 Aralıkta 40dekar hazırlamıştım. Aslında pancar yeri 37-38 dekardı fakat havalı mibzerin ekemediği alanlarıda dahil edince alan arttı.</p><p></p><p>Pancar yeri sürümünde açtığım konudan hatırlarsınız, toprağın yukardaki 5-10cm'i aşırı sıkışmıştı. Sürüm yaparkende bu yukardaki sert tabaka hep kesek kaldırmıştı. Keseklerden dolayı tarlanın yüzey şekli bozulmuş;70-56'nın kafası , arka tekerleri keseklerden aşağı düşüyordu. Direksiyonu da sert olunca çok konforsuz bir ortam vardı.</p><p></p><p>40 dekarı takviye 2, 1700-1800 devir civarında bitirdim. Toprak hazırlığını beğenmedim, takviye 1'le yine güzel olmuyordu. 2 kere takvoye 2'de gitmek daha iyi kesek parçalıyordu. 12 dekarına tekrar aynı 2.viteste çektim.</p><p></p><p>Teknik detaları toparlayalım</p><p>-İşlenilen alan 52 dekar, kesekli pancar yeri</p><p>-Vites takviye 2, 1700-1800d/dak, 3.3km/h civarı</p><p>-Rotovatör yatay L bıçak 205cm</p><p>-Toplam süre 10.5 saat</p><p>-Toplam yakıt tüketimi 84 litre (15km yol dahil)</p><p>-Saatlik yakıt tüketimi 8litre/saat (+yol dahil)</p><p>-Dekarda yakıt 1.6 litre (yol dahil)</p><p>-Derinlik 18cm civarı</p><p></p><p>[ATTACH=full]56057[/ATTACH][ATTACH=full]56058[/ATTACH]</p><p>[ATTACH=full]56059[/ATTACH][ATTACH=full]56060[/ATTACH]</p><p></p><p>640'la farkları:</p><p></p><p>Geçmişteki bir mesajımda, yine aynı emanet traktörü karşılaştırıp; 640 genel olarak daha performanslı demiştim. Nedeni ise 70-56'da ayak gazına basıyorum, köklüyorum motor gitmiyordu. Gaz yemesi çok zayıftı. Meğersem 70-56nın gaz pedalının boyu fazlaymış. 640'a aynı oranda basınca çırpıyordu. Ancak böyle uzun soluklu bir işe el gazında kullanınca gerçek gücünü keşfettim. Orada bir hata olmuş düzeltelim onu <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🙂" title="Hafif güler yüz :slight_smile:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f642.png" data-shortname=":slight_smile:" />.</p><p></p><p>70/64 yapınca %10luk bir güç farkı oluyor ve bu beygir gücü farkı hissediliyor (artık). 640 ve 70-56nın şanzıman aynı. Aynı vitesteki tepki olarak bariz 70-56 daha seri. 70-56'da vites konunun boyunu uzatmışlar, vites daha kolay değişiyor ama boy uzunluğundan dolayı koltukla vitesin arasına/ direksiyonun altındaki göğüs kısmına parmağınız sıkışabiliyor.</p><p></p><p>70-56nın hidrolik kontrol kolları aşırı sert ama lift-o matic olması kontrol kollarıyla işinizi bitiriyor. 640'da hidrolik kolunu en aşağı basmak istediğiniz zaman eğilmek zorunda kalıyorsunuz , yinede kollar yumuşak. Ama liftomatic yukarda olduğu için eğilme derdi olmuyor.</p><p></p><p>70-56da dingil arası mesafe daha uzun. 1 tık manevra kaybı ve önünün kalkmama durumu söz konusu.</p><p></p><p>70-56'nın kuyruk mili debriyajı daha ergonomik bir yerde olsa da çok sert.</p><p></p><p>70-56'nın spoolvalf çıkışları 2 adet ve çok aksi yerde, çok zor takılıyor. 640'ta 1 tane fakat ortalık yere koymuşlar, dar yerde değil.</p><p></p><p>Frenler aynı.</p><p></p><p>70-56'da 3.6 litre Doktaş blok,Tümosan motor var. 640'da klasik 3.5 fiat motoru var.</p><p></p><p>70-56nın arka ağırlıkları her tekerde 3'er tane. 640'da 2 tane. Çok azıcık 70-56 fazla çekiyor.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Akifİnanç68, post: 1378380, member: 77558"] İyi akşamlar Trakkulüp ailesi. Pancar yerinin sürümünden sonra, arpa ekimi için 2-3 Aralıkta 40dekar hazırlamıştım. Aslında pancar yeri 37-38 dekardı fakat havalı mibzerin ekemediği alanlarıda dahil edince alan arttı. Pancar yeri sürümünde açtığım konudan hatırlarsınız, toprağın yukardaki 5-10cm'i aşırı sıkışmıştı. Sürüm yaparkende bu yukardaki sert tabaka hep kesek kaldırmıştı. Keseklerden dolayı tarlanın yüzey şekli bozulmuş;70-56'nın kafası , arka tekerleri keseklerden aşağı düşüyordu. Direksiyonu da sert olunca çok konforsuz bir ortam vardı. 40 dekarı takviye 2, 1700-1800 devir civarında bitirdim. Toprak hazırlığını beğenmedim, takviye 1'le yine güzel olmuyordu. 2 kere takvoye 2'de gitmek daha iyi kesek parçalıyordu. 12 dekarına tekrar aynı 2.viteste çektim. Teknik detaları toparlayalım -İşlenilen alan 52 dekar, kesekli pancar yeri -Vites takviye 2, 1700-1800d/dak, 3.3km/h civarı -Rotovatör yatay L bıçak 205cm -Toplam süre 10.5 saat -Toplam yakıt tüketimi 84 litre (15km yol dahil) -Saatlik yakıt tüketimi 8litre/saat (+yol dahil) -Dekarda yakıt 1.6 litre (yol dahil) -Derinlik 18cm civarı [ATTACH type="full" alt="20201202_132629.jpg"]56057[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="20201203_154933.jpg"]56058[/ATTACH] [ATTACH type="full" alt="IMG_20201202_210907_194.jpg"]56059[/ATTACH][ATTACH type="full" alt="20201203_165744.jpg"]56060[/ATTACH] 640'la farkları: Geçmişteki bir mesajımda, yine aynı emanet traktörü karşılaştırıp; 640 genel olarak daha performanslı demiştim. Nedeni ise 70-56'da ayak gazına basıyorum, köklüyorum motor gitmiyordu. Gaz yemesi çok zayıftı. Meğersem 70-56nın gaz pedalının boyu fazlaymış. 640'a aynı oranda basınca çırpıyordu. Ancak böyle uzun soluklu bir işe el gazında kullanınca gerçek gücünü keşfettim. Orada bir hata olmuş düzeltelim onu 🙂. 70/64 yapınca %10luk bir güç farkı oluyor ve bu beygir gücü farkı hissediliyor (artık). 640 ve 70-56nın şanzıman aynı. Aynı vitesteki tepki olarak bariz 70-56 daha seri. 70-56'da vites konunun boyunu uzatmışlar, vites daha kolay değişiyor ama boy uzunluğundan dolayı koltukla vitesin arasına/ direksiyonun altındaki göğüs kısmına parmağınız sıkışabiliyor. 70-56nın hidrolik kontrol kolları aşırı sert ama lift-o matic olması kontrol kollarıyla işinizi bitiriyor. 640'da hidrolik kolunu en aşağı basmak istediğiniz zaman eğilmek zorunda kalıyorsunuz , yinede kollar yumuşak. Ama liftomatic yukarda olduğu için eğilme derdi olmuyor. 70-56da dingil arası mesafe daha uzun. 1 tık manevra kaybı ve önünün kalkmama durumu söz konusu. 70-56'nın kuyruk mili debriyajı daha ergonomik bir yerde olsa da çok sert. 70-56'nın spoolvalf çıkışları 2 adet ve çok aksi yerde, çok zor takılıyor. 640'ta 1 tane fakat ortalık yere koymuşlar, dar yerde değil. Frenler aynı. 70-56'da 3.6 litre Doktaş blok,Tümosan motor var. 640'da klasik 3.5 fiat motoru var. 70-56nın arka ağırlıkları her tekerde 3'er tane. 640'da 2 tane. Çok azıcık 70-56 fazla çekiyor. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Traktörler
Fiat
Teknik Bilgiler-Yorumlar
Fiat 70-56 & Hisarlar 205cm Rotovatör / 640 Karşılaştırması
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
