Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1161793" data-attributes="member: 76199">Yüksek torklu motor diye reklam yapılıyor.Patlatma, 4 14 pulluk, diskaro çekecek ?  Tork döndürme kuvvetidir, tekeri ne kadar kuvvetle çevirebildiğinin bir ölçüsüdür.Eskiden radyatör dahil ölçümler varken şimdi yok ? Çift çeker iki motor olur diye satılırdı ? Tutunmada 1,5 motor oluyor.Lastik kalitesi yarım motor.Yerine göre lastikleri çiftlemek gerekiyor, tarla trafiği, arazi fazla sıkısırsa kayış gibi tarla sürersin, yakıt 3 katına çıkar.Motor ağırlığına göre 10 n.m/kg dan aşağı makineler ağır zeminde randıman vermiyor. Aldın geri verdin 10 000 TL tersine satarsın, sokaktan mendil açıp toplamıyoruz.Yaptığımız işten verim almak istiyoruz.  Ana iş motorları farklı ara iş motorları farklıdır.Ara iş motorunu ana iş motoru yaparsan fazla yakacağı açıktır.Motor yükü fazla olduğundan ezilecektir ve yakıt artacaktır.  Balyede motor sordular rampada 85-90 hp 350 n.m tork civarı lazım.Biçerdöver sordular 200 kw;270 hp. Sıcak tahammülü iyi olan sordular Fiat,Deuthz dedim.Soğuk tahammülünde FPT veya soğuk iklim paketi olmalıdır.Motor karakterine göre şanzıman koyuluyor dedik.  Motorları, torkuna ve yedeğine göre sınıflandırıyorum,daha sonra donatılar gelir.Şanzıman,devir sabitleme, sıra başı dönüş sistemleri, patinaj kontrolü,İSOBUS ekipman kontrol sistemleri verimliliği artıracaktır.  Deneyim paylaşıyorum, beygir sayısı kadar, motor torku ve yedeği de ölçüdür.Arazinin zorluğu ve yapılacak işlerin durumu tercihleri değiştirir.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin