PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Massey Ferguson 5430 İncelemesi
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="İSMAİL TUTAR" data-source="post: 1475471" data-attributes="member: 56055"><p>Ülkemizde çok sevilen ve benim de çok beğendiğim bir model Massey Ferguson 5430, 5440 ve 5450 serileri.</p><p></p><p>Traktör hem genel görünüm hem sunduğu donanımları, hem performansı ve ikinci el değeri olarak markanın son yıllarda çıkan en başarılı modelleri arasında ilk sırada yer alıyor..</p><p></p><p>Ülkemizde tutulmasının en başta gelen sebepleri arasında Massey Ferguson markasına olan güven yer alıyor. Sonrasında ise 5430 serisinin Perkins mekanik enjeksiyon motorunun ülkemizde bilinen ve pek çok marka tarafından kullanılan bir motor olduğu, parça ustasının yaygın olduğu, dyna 4 şanzıman ile traktöre entegre edildiği için yüksek performans sunduğu gibi etkenlerden bahsedebiliriz.</p><p></p><p>Yine Massey Ferguson markasının 5430 gibi modellerinden önce de 6445, 6455, 6460 gibi modelleri ülkemizde satışa sunulmuştu, açıkçası 5430 lar bana bu 8 yıl kadar önce çıkan bahsettiğim modellerin az daha sade tasarımlı olanını gibi geliyor.</p><p></p><p>5430, 5440, 5450 gibi modelleri kompakt tasarım ile birçok farklı işte kullanım için tasarlanmıştır, 5445 ve 5455 modelleri ise daha çok tarlada çalışsın diye tasarlanmıştır.</p><p></p><p>Traktörün eğik burunlu tasarımı kompakt kullanım için avantaj sağlıyor, özellikle ön yükleyici gibi ataşman kullanırken ön kısmı daha rahat izlemek için bu tasarım çok büyük avantaj.</p><p></p><p> Burnu eğimli traktör tasarımı ile yaygın olarak ilk kez ülkemizde New Holland L95 ile 90'lı yıllarda tanıştık. Yine aynı yıllarda ülkemize az sayıda gelen Deutz Fahr agrotron 100 ve agroplus 95 modelleri ile son derece eğimli burnu, bombeli kabin camları ile gayet fütüristik tasarıma sahipti ve bu tasarım kare burunlu traktöre alışık çiftçiler için sıradışı geliyordu.</p><p></p><p>Traktörün ön ağırlık dizaynı çok güzel.</p><p></p><p>Traktörün aydınlatma lambaları ön tarafında çok iyi aydınlatma yapabilir, arka tarafında ise 2 adet aydınlatma lambaları yeterli sayalım. Yine kabin üstündeki aydınlatma lambaları çok şık duruyor lakin hepsi aynı yönde aydınlatma yapıyor, keşke hem önde hem arkada daha geniş açıdan aydınlatma yapılabilir olsaydı.</p><p></p><p>Arka stop lambaları çok şık duruyor.</p><p></p><p>Egzoz iyi kamufle edilmiş görüşe pek etkili olmaz.</p><p></p><p>Hidrolik kaldırma kuvveti yeterli, destek pistonları kalın.</p><p></p><p>4 adet yine 2 takım hidrolik güç çıkışı çok teferruatlı ekipman kullanılmassa yeterli, lakin hidrolik orta kol takılırsa ve başka hidrolik güç çıkışı isteyen ekipman takılırsa çıkışları yetmeyebilir, yerli markalar bile 4 takım 8 adet güç çıkışı sunuyor.</p><p></p><p>Kabin ile şase arasında çok boşluk var, epey kabin süspansiyonu var anlaşılan.</p><p></p><p>Kabin içi çok derli toplu.</p><p></p><p>Şatıl zaten çok şahane, ara kademe vites geçiş özelliği süper, mesela operatör sıra başında veya sonunda sağ eli ile ekipman kontrolleri yaparken sol elini direksiyondan pek ayırmadan hem ileri geri manevra yapabilir, hem de vites düşüp arttırabilir. Çok ama çok şahane özellik.</p><p></p><p>Gösterge panelini beğendim, çok güzel, bir bakışta birçok veri takip edilebilir, hız ve kuyruk mili değeri de dijital olarak gösteriliyor.</p><p></p><p>Ön cam sileceğinin sildigi alan çok güzel, tam lazım eden yeri siliyor.</p><p></p><p>Dyna 4 vites topuzu tasarımı çok güzel.</p><p></p><p>Yine elektronik lift kontrol üniteleri yerleri çok güzel olmuş.</p><p></p><p>Hidrolik güç çıkışı kontrol kolları çok güzel.</p><p></p><p>Kabin içi saklama gözü gayet kullanışlı.</p><p></p><p>Klima kalorifer paneli ve aydınlatma lambaları anahtarları iyi sayılır.</p><p></p><p>Sürücü koltuğu güzel. Hostes koltuğu da iyi ve kullanışlı.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="İSMAİL TUTAR, post: 1475471, member: 56055"] Ülkemizde çok sevilen ve benim de çok beğendiğim bir model Massey Ferguson 5430, 5440 ve 5450 serileri. Traktör hem genel görünüm hem sunduğu donanımları, hem performansı ve ikinci el değeri olarak markanın son yıllarda çıkan en başarılı modelleri arasında ilk sırada yer alıyor.. Ülkemizde tutulmasının en başta gelen sebepleri arasında Massey Ferguson markasına olan güven yer alıyor. Sonrasında ise 5430 serisinin Perkins mekanik enjeksiyon motorunun ülkemizde bilinen ve pek çok marka tarafından kullanılan bir motor olduğu, parça ustasının yaygın olduğu, dyna 4 şanzıman ile traktöre entegre edildiği için yüksek performans sunduğu gibi etkenlerden bahsedebiliriz. Yine Massey Ferguson markasının 5430 gibi modellerinden önce de 6445, 6455, 6460 gibi modelleri ülkemizde satışa sunulmuştu, açıkçası 5430 lar bana bu 8 yıl kadar önce çıkan bahsettiğim modellerin az daha sade tasarımlı olanını gibi geliyor. 5430, 5440, 5450 gibi modelleri kompakt tasarım ile birçok farklı işte kullanım için tasarlanmıştır, 5445 ve 5455 modelleri ise daha çok tarlada çalışsın diye tasarlanmıştır. Traktörün eğik burunlu tasarımı kompakt kullanım için avantaj sağlıyor, özellikle ön yükleyici gibi ataşman kullanırken ön kısmı daha rahat izlemek için bu tasarım çok büyük avantaj. Burnu eğimli traktör tasarımı ile yaygın olarak ilk kez ülkemizde New Holland L95 ile 90'lı yıllarda tanıştık. Yine aynı yıllarda ülkemize az sayıda gelen Deutz Fahr agrotron 100 ve agroplus 95 modelleri ile son derece eğimli burnu, bombeli kabin camları ile gayet fütüristik tasarıma sahipti ve bu tasarım kare burunlu traktöre alışık çiftçiler için sıradışı geliyordu. Traktörün ön ağırlık dizaynı çok güzel. Traktörün aydınlatma lambaları ön tarafında çok iyi aydınlatma yapabilir, arka tarafında ise 2 adet aydınlatma lambaları yeterli sayalım. Yine kabin üstündeki aydınlatma lambaları çok şık duruyor lakin hepsi aynı yönde aydınlatma yapıyor, keşke hem önde hem arkada daha geniş açıdan aydınlatma yapılabilir olsaydı. Arka stop lambaları çok şık duruyor. Egzoz iyi kamufle edilmiş görüşe pek etkili olmaz. Hidrolik kaldırma kuvveti yeterli, destek pistonları kalın. 4 adet yine 2 takım hidrolik güç çıkışı çok teferruatlı ekipman kullanılmassa yeterli, lakin hidrolik orta kol takılırsa ve başka hidrolik güç çıkışı isteyen ekipman takılırsa çıkışları yetmeyebilir, yerli markalar bile 4 takım 8 adet güç çıkışı sunuyor. Kabin ile şase arasında çok boşluk var, epey kabin süspansiyonu var anlaşılan. Kabin içi çok derli toplu. Şatıl zaten çok şahane, ara kademe vites geçiş özelliği süper, mesela operatör sıra başında veya sonunda sağ eli ile ekipman kontrolleri yaparken sol elini direksiyondan pek ayırmadan hem ileri geri manevra yapabilir, hem de vites düşüp arttırabilir. Çok ama çok şahane özellik. Gösterge panelini beğendim, çok güzel, bir bakışta birçok veri takip edilebilir, hız ve kuyruk mili değeri de dijital olarak gösteriliyor. Ön cam sileceğinin sildigi alan çok güzel, tam lazım eden yeri siliyor. Dyna 4 vites topuzu tasarımı çok güzel. Yine elektronik lift kontrol üniteleri yerleri çok güzel olmuş. Hidrolik güç çıkışı kontrol kolları çok güzel. Kabin içi saklama gözü gayet kullanışlı. Klima kalorifer paneli ve aydınlatma lambaları anahtarları iyi sayılır. Sürücü koltuğu güzel. Hostes koltuğu da iyi ve kullanışlı. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Hızlı Paylaşım
Hızlı Paylaşım
Massey Ferguson 5430 İncelemesi
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
