Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="Akifİnanç68" data-source="post: 1376810" data-attributes="member: 77558">3) YAŞADIĞIM ARIZA VE SIKINTILARSezon sonu çekimi:[ATTACH=full]55804[/ATTACH]Sezon sonu çekimi:[ATTACH=full]55805[/ATTACH]Sezon ortalarında kendi yoncamızı tırmıkladıktan sonra o gece aşırı şiddetli rüzgar çıkmıştı. Haliyle yonca dağıldı. Sabah babamla beraber tarlaya gittik. Ben tekrar tırmıklarken oda arkamdan bağlıyordu. İşim acele olunca 1 kere hidroliği hızlı indirmiş bulundum ve sonuç:Hemen kaynattırdım.[ATTACH=full]55816[/ATTACH]Sezon ortalarında teker patlamıştı. Tarladaki bir çivi batmış. Ağustos civarı bu olay yaşandığından , ertesi gün yonca çok kuruyup, yaprakları döküleceği için patlakta olsa çaresizce 25 dekarı topladım. Namlular biraz topraklı oldu ama yapacak birşey yoktu. Patlayan taraftaki yan kolu kaldırsamda fayda etmedi. Ama tekerde yarılmadı. İş bitince üstteki çiziden söküp lastikciye giderek yaptırdık. Bu arada sıfır tekeri dingiliyle beraber 625TL'miş dikkatli olalalım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Bu arada satın alma sonrasında ilk aylar tekerlerin jantının ortasındaki vida gevşeme yapıyor. Ben bi kere sıktım, aradan zaman geçti. Tarlaya gelince otu kontrol etmek için aşağı indiğimde tekrar gevşediğini farkettim ama traktörde anahtar yoktu çünkü bütün anahlarlar balya matoru Tümo'da olurdu. Eve gidincede unuttum sıkmayı. Sonra tekerin birinin vidası düştü. Ama dingil ve jant iç içe sert geçecek şekilde tasarlandığı için Sürüm'lerde tekerin dingilden ayrılması zor. Yarım sezondan fazla o jantın orta göbeğinin vidası yok ama fabrikaya yolum düşerse o civatayı alacağım.[ATTACH=full]55815[/ATTACH]Toplamda 4 kere tırmık yaylarının bağlayan 19'luk civatayı kesti. Tabi bunun nedeni benden kaynaklı. Çünkü engebeli tarlalarda çalıştıkça civatalar gevşiyor ve kırılıyor. Yan köyden fabrikaya giden bir abi yedek almış. Ondan alarak takmıştım. Sadece civatayla olmuyor bu arada, arka tarafında bir de kelepçesi de var. Civatayı kesince o da kayboluyor. Sezon içinde çok yoğun olduğum için hepsini tek tek yokluyacak vakit bulamıyorum.Kırmızı okla gösterdiğim civatayı keserse vay halinize <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> tırmık yayıda tarla içinde kayboluyor. Ama büyük olduğu için gezerseniz bulabilirsiniz, bana tarla sahibi getirdi. Diyelimki kırmızı olanın civatasını kesti ve tırmık yayını buldunuz, ama elinizde civata ve kelepçe yok. Ozaman o kolun şanzımana en yakın olan yayınınkileri alın. Zaten o 3.ye pek görev düşmüyor. İlk 2 tanesi otu tırmıklıyor. Ama 1.kel kalırsa ot kaçırma olabilir.2. ve 3.yü keserse yayların kaybolma ihtimali yok ama civatayla bağlı olmadığından sarhoş gibi hareket ediyor. Bu yüzden şase boyasını çizdi ve PTO muhafa plastiğini kırdı. Zaten bu civataları kesince sesinden belli oluyor kestiği. İnce bir ses geldimi hem durdurun, başka bir nedeni yok bu sesin. Ya civatasını takın ( satın alırken bayinizden isteyin) yada balya ipiyle üstten 3 yayıda bağlayın.Eğer ortancı ve içteki yay serbest kalıp eğilirse tekrar yay almayın. Çünkü yerine tekrar takıp, son gücünüzle yukarı doğru asılınca saniyelre içinde eski haline dönüyor. Kum saati şekline gelmiş yayları bile bu şekilde düzelttim. Fakiriz ama salak değiliz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Bu arada yeşil ok ile tırmık yaylarının dengesiz montajlandığını gösterdim. Ama problem değil, toplarken hiç bir sıkıntı olmuyor.[ATTACH=full]55807[/ATTACH]Serbest kalan ortancı yay tüzünden kırılan PTO muhafaza plastiği[ATTACH=full]55808[/ATTACH]Korkuluk ve perdeyi birbirine bağlayan 2 tane 17'lik kendinden yivli civata vardı burada normalde. Ancak ilk 1 gün içinde bunları kesti. Sonra Öteki korkuluğu iptal edip onunkini taktım, birde üstüne kaynattırdım. Sezon sonunda gene kırıldı. Bende korkuluğu çıkardım kutruldum, hiç bir yararı yok. Aksine, ağırlık merkezini öne çektiğinden dolayı perde sap demirinin kendi ekseninde eğilmesine neden oldu.[ATTACH=full]55809[/ATTACH]Eksen eğikliğine ve aşağı doğru eğilmeye birde bu taraftan bakalım. Eksek eğiklinin 2.nedeni ise, kurulum yaparken perdeyi ortalı takmamıştım. Ağırlık merkezi traktörden tarafa doğruydu. Zamanla hem korkuluğun basıncıyla hemde perdeyi tam ortalı takmadığımdan dolayı öne doğru eğildi. Zamanla perdenin ilk 3 teli yerde hoplayarak gitmeye başladı. İlk mesajlarımda anlattığım konu burada başlıyor işte. Hani neden perdeyi farklı deliklere takarak/ yamuk takarak kullanıyorum demiştim ya... Sap eğildiğinden dolayı traktörden tarafını 1-2 delik yukarı kaldırıyorum ki perde hoplaya hoplaya gitmesin. Bunlara sadece benim ilk başta korkuluğu sökmemem ve perdeyi yanlış takmam sebep oldu. Şimdi perdeyide ortaladım, perdeyide az yamuk taktım, şimdi yere değmeden gidiyor.[ATTACH=full]55810[/ATTACH]550 ve 1100 dekarda şanzıman içindeki bir sekmanın kırılması yüzünden makina kendini şavttan korumaya alıyordu. 2 arızayıda garantiden hallettik. 2. arızada fabrikanın bir yalanı ortaya çıktı. Aslında bize iyilikte etmişlerdi ama açıklayayım. Biz bu makinayı italyan şanzımanlı diye almıştık. Ama 2. kere fabrikaya gittiğimizde bizi konyadaki şanzıman fabrikasına yönlendirdiler. Tabi kendi yapacaklarını yaptıktan sonra. Yani şanzıman italyan olayı yalanmış. Büyük ihtimal konya yapısı tırmıklar aynı şanzımanı kullanıyor. Şanzıman fabrikasında kondisyonu biraz bozulan bilyaları ücretsiz değiştirmişler.İlk arıza yaptığında fabrikadan yetkililer 8km hızı geçme dedi, gemedim. Şanzımanın ilk yaptırılmasından sonra biz evde takarken tekeri ters takmışız. 640'ın hidrolikte zaten kendi kendine indirmeye meyilli, tekerler daha da traktörden uzaklaşınca 640 kendi kendine indiriyordu. Başta sadece 640 yüzünden sandım. Ama meğersem biz hatayı başta yapmışız. Taa 2.şanzıman yaptırmaya gidene kadar öyle kullandım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />  Her sırada en az 3 kere  hidroliği kaldırırdım. 640 etmediğim küfür kalmamıştı.  Bazen köküne kadar indirirdi. Ama artık düzgün takınca, nadiren indirme yapıyor. Sadece o ayağın yönünü değiştirmek bile konforu %100 arttırdı, yanlış takıldığı zaman elim hidrolikten ayrılmazdı.Şanzımanı nasıl söküyoruz?Şanzımanı sökmek için önce 9 koluda çıkarıyoruz.  ( yeşil ok)Sonra mavi okun gösteriği yerden tekerlerin bağlandığı ayak kısmını söküyoruz.En son sarı okun olduğu yerde 22'lik 4 tane vidayı söküyoruz ve asıldıktan sonra şasenin içindeki şavt şanzımandan ayrılıyor. Bu şekilde, bagajı açık broadway'e sığabiliyor.Ayrıca ürünü ilk satın aldığınızda o 22'lik vidaları arada bir yoklayın, gevşiyor.2. kere şanzımanı yaptırmaya neden gittiğimizi anlatayım. Bir tanıdık yonca ekmiş. Tarlanın içinde bir sürü kuyu, pulluk arası , ağaç var. Babama demiş senin oğlan benim orayı tımıklasın diye. Babamda bizim işimiz var sana verelim sen tırmıkla gel demiş. Gece kontrol etmeye gittim, traktörde görüş açısı 0, hidrolik kaldırmıyor, kuyruk mili debriyajı aniden bırakıyor. Zaten o gece belliydi bunun olacağı. Bİr tur atınca tekrar adama verdim, aman abi bu nasıl traktör kendin kullan, inşallah kırılmadan biter diyerek verdim.  70 dekar ilk biçim yonca tırmıklamıştı, tarla hazırlaması 10 üzerinde 0. Ayrıca ben tarlaya ilk geldiğimde aşırı hızlı gittini gördüm. Traktörün sahibi 3. vitesle gidiyorum demişti, birde o traktörler seri şanzımanlı yolda belki 50km yapar. Aşırı hızdan dolayı doğru düzgün tırmıklamamış, aralardan hep kaçırmış. Normalde o traktörün 2. vitesinde 800 devir bile çok hızlıydı. Adamı 1. viteste gitmeye ikna edemedim, çok yavaş olurmuşmuş.Sabah tırmık geldi . Ertesi gün başka bir müşterim için sabah 4'de 0 derece soğukta 10km yola çıktım. Tarlaya vardım tırmığı indirdim, yürüdüm. İlk arızasını tekrar yapmıştı. Tırmığın bozulduğuna acımadım, zaten garantiden yapılıyor ama o kadar yolu soğukta, kabinsiz 640'la geldim, o koydu.Tüm ekipmanlarınızı tanıdıklarınıza verebilirisiniz size kalmış ama SAKIN helikopteri değil. Babamıda ikna edemedim götüren adamın bozduğuna. Suç bana kaldı <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Gene biri gelse onada verir diye korkuyorum. [ATTACH=full]55811[/ATTACH][ATTACH=full]55812[/ATTACH]Benim yaşadığım sorunlar bunlardı. Yayın civatasını arada bir sıkarsanız, kesmez. Onun dışında engebeli tarlalarda fazla indirmeden, çok hızlı gitmeden kullanırsanız, düzgün bir trakötre takarsanız, emanet olarak kimseye vermesseniz 1000 dekarı bile şanzıman arızasız görebilirsiniz. Tabi öyle aman aman büyük bir arıza değil, yapılırken gözümle görsem fazladan sekman alıp kendim tamir edebilirim. Bu arada bu arıza kronikmiş.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin