Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="The_Hoca" data-source="post: 1355417" data-attributes="member: 76199">Yolda yük taşırken rölanti gazla max tork arası devirleri kullanamazsınız, mevcut motor gücünün yarısından daha az kısmını alabilirsiniz.Yükteyken krank mili kesebilir, yağlama ve soğutma yetersiz kalır, turbo aşırı yükleme de kalır.Yakıt diyagramlarında göstermiştik, motor max tork noktasının biraz üzerinde en az yaktığı bölge olabilir veya motor anma gücünde en az yakıt bölgesi veya max tork noktası ile max güç noktası aralığında en az yakıt bölgesi bulunabiliyor.  MF 8S seride 1000-1500 rpm sabit tork aralığı , 1850 rpm motor anma gücü , yüklü halde 1500-1850 rpm aralığını kullanarak daha kısa aralıklı Dyna^7 şanzıman kullanıyor.  MF 7724 S , 1000-1500 rpm sabit tork aralığı , 1950 rpm motor anma gücü , yüklü halde 1500 - 1950 rpm aralığını kullanarak vites devir aralıkları biraz daha uzun Dyna^6 şanzımanla motor gücü yönetimi yapılıyor.   1 den 6 ya kadar vites değiştirme süresi ile 1 den 7 ye kadar vites değiştirme süresi arasında çok fark olmaz, motorun zamanlama kayıpları 100 rpm kadar azaltılmıştır.Kullanım konforunu arttırır,</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin