Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="İSMAİL TUTAR" data-source="post: 1054803" data-attributes="member: 56055">Öncelikle 480'lerin tamamı 3 silindir. 1373-76 yılları arasında üretilen turuncu jant-mavi şase olanların tamamı Avrupa. Direksiyon altındaki plaka etikette yazıyor zaten. Avrupa Fiat iyidir modeline, yaşına  takılmayın.İlk olarak lastik durumuna bakın, uzun yıllar idare edecek durumda olsun. Sonrasında ise kaportada çürük falan varmı diye bakın, yıllarca yağmurda ve dışarıda kalıp kalmadığını gösterir. Genel görünüş düzgün olması iyidir.Turuncu kaporta Fiatların göze çarpan özelliklerinden biri de kışın geçve zor çalışmasıdır. Bunu azaltmak için akünün en az 135ah olması, kızdırma sisteminin bağlı ve çalışır vaziyette olması ve şarj sisteminden şüphe edilmemesi lazımdır.480'in önü zayıf sayılır, önde şaha kalkma problemi yaşamamak için önünde tampon takılı veya ağırlık koyabilecek bir yapı olması iyi olacaktır.Arka çeki olarak iyi sayılmaz 480 ama hafif yük için sorun olmaz. Çeki sehpasında destek demir lama varsa iyi olur. Eğer ağır tip tek dingil damperli römork ve 5 ton üstü yük taşımayacaksanız sürekli sıkıntı yok. Yine bu tarz traktörlerde ön takım çabuk dağılıyor, dağılmasa da sert döndüğü için can sıkıyor, alacağınız traktörde hidrolik direksiyon takılı olursa sorun yok ama yoksa iyi kontrol edin rahat dönüyor olsun. Rot başlarının da sağlam sıkılı ve doğru konumda olup olmadığına bakın. Daha önce 480 traktörde vites takılması yaşayan kişi oldu fakat büyük bir şey değildi. Sebebi tüm vites değişimlerinin (takviye-seri) tek vites kolu üzerinden yapılıyor olmasıdır. Vitesleri de kontrol edin. 4 ile 5. vitesler arası değişim rahat olur, 4'ten 5'e çıkmak nispeten rahattır fakat 5'ten 4'e inmek genelde zordur ve uygun devirde yapılır. Normali budur 480 için.Motorun karterden yağ damlatmadığından ve aşağı doğru beyaz duman atmadığından emin olun, yoksa motor yaptırmak zorunda kalabilirsiniz. Bunun için motoru bir müddet çalışır vaziyete bırakıp gözlemleyebilirsiniz. Yine yakıt pompasından da mazot damlamadığından emin olun. Motor bloğu orijinal boyalı değilse nedenini sorun, şüphe edebilirsiniz o traktörden. Orijinal blok rengi 73-76 model arası ise açık mavi, 76 sonrası ise siyahtır.Traktörü aldığınızda yağ ve filtre değişimi yapmak menfaatinize olacaktır, zira son yağ değişiminin ne zaman yapıldığını tam bilemezsiniz.Yazacak dünya kadar şey var, şimdilik aklıma bunlar geliyor.Şimdiden hayırlı olsun, güle güle kullanın. Bu arada son zamanlarda forumda bir 480 muhabbeti aldı yürüdü, gözümden kaçmadı <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> Her köşe başı 480 konuşuluyor hadi hayırlısı  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin    :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin