PORTAL
FORUM
Forumlar
Giriş yap
Kayıt ol
Neler Yeni?
Ara
Ara
Sadece başlıkları ara
Kullanıcı:
Forumlar
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Uygulamayı yükle
Yükle
FORUM
Çiftçilik Genel
Pick-up - Arazi Araçları
YOLLARIN HAKİMİ: 2011 ISUZU DMAX LTD 4X2
JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.
Çok eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz..
Tarayıcınızı güncellemeli veya
alternatif bir tarayıcı
kullanmalısınız.
Konuya cevap ver
Mesaj
<blockquote data-quote="VuuuuM" data-source="post: 1123807" data-attributes="member: 77030"><p>D-MAX 3 seri şuan için:</p><p> Euro3(2000-2005arası)</p><p> Euro4(2006-2013sonu) </p><p> Euro5(2013-sonrası)</p><p> Euro6(Yakında gelecek vergi meselesi nedeni ile 1.9 beslemeli motora sahip olacak)</p><p></p><p></p><p> Euro3 olanlar kasa olarak hemen hemen sizinkiyle aynı ama motor ve difransiyel farkılıdır. Bu sebeble hem hantal hem fazla yakar. Hantallığı dışında bir kronik problem yoktur.</p><p></p><p> Euro4(sizinki) Performansı motor şanzuman difransiyel uyumu gayet iyidir otomobil gibi seri ve rahattır yakıt az fazladır ama hakkını verir. D-Max serisi içerisinde en çok tutulan modeldir.</p><p></p><p> Euro5 Kasa yeni tip, bu modellerde çift turbo güçlü bir motor var ama baya baya güçlü<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> kasa boş ise 2inci hatta 3. viteste patinaja çevirir. kasislerden geçtiğinde arka atıyor şikayeti çok gelir (genelde sonradan ağırlık bağlıyoruz.) bu modellerde birçok kronik arıza var; motor yağını yükseltme rejenarasyon vs. mümkünse pek yaklaşmayın. tipi şekli motor gücü ile tutulur ancak bilen bilir.</p><p></p><p></p><p> Yakıt kaynaklı arızalar dışında size problem masraf kesinlikle açmaz. 65bin çok az km daha çok yolu var <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p> Yukarıda da diğer mesajda da yazdım eğer titiz iseniz yakıt fişlerinizi muhafaza edin ve hep aynı yerden yakıt alın. </p><p></p><p> Bakım çizelgesini müsait zamanda resmini çeker buraya koyarım.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="VuuuuM, post: 1123807, member: 77030"] D-MAX 3 seri şuan için: Euro3(2000-2005arası) Euro4(2006-2013sonu) Euro5(2013-sonrası) Euro6(Yakında gelecek vergi meselesi nedeni ile 1.9 beslemeli motora sahip olacak) Euro3 olanlar kasa olarak hemen hemen sizinkiyle aynı ama motor ve difransiyel farkılıdır. Bu sebeble hem hantal hem fazla yakar. Hantallığı dışında bir kronik problem yoktur. Euro4(sizinki) Performansı motor şanzuman difransiyel uyumu gayet iyidir otomobil gibi seri ve rahattır yakıt az fazladır ama hakkını verir. D-Max serisi içerisinde en çok tutulan modeldir. Euro5 Kasa yeni tip, bu modellerde çift turbo güçlü bir motor var ama baya baya güçlü:) kasa boş ise 2inci hatta 3. viteste patinaja çevirir. kasislerden geçtiğinde arka atıyor şikayeti çok gelir (genelde sonradan ağırlık bağlıyoruz.) bu modellerde birçok kronik arıza var; motor yağını yükseltme rejenarasyon vs. mümkünse pek yaklaşmayın. tipi şekli motor gücü ile tutulur ancak bilen bilir. Yakıt kaynaklı arızalar dışında size problem masraf kesinlikle açmaz. 65bin çok az km daha çok yolu var :) Yukarıda da diğer mesajda da yazdım eğer titiz iseniz yakıt fişlerinizi muhafaza edin ve hep aynı yerden yakıt alın. Bakım çizelgesini müsait zamanda resmini çeker buraya koyarım. [/QUOTE]
Alıntı ekle…
İnsan doğrulaması
Cevapla
FORUM
Çiftçilik Genel
Pick-up - Arazi Araçları
YOLLARIN HAKİMİ: 2011 ISUZU DMAX LTD 4X2
Bu site çerezler kullanır. Bu siteyi kullanmaya devam ederek çerez kullanımımızı kabul etmiş olursunuz.
Kabul
Daha fazla bilgi edin…
Üst
Alt
