Şimdi şöyle ki ben olsam NH grubunu tercih ederim. NH grubunun parçası olsun ustası olsun hiç sıkıntı çekmiyorum ege bölgesinde. TD4.65B serisi şu an bende var 2012 model. Baskı balata dışında bir sıkıntı yaşamadım ki zamanı gelmişti değişiminin o yüzden ufak bir sıkıntı yaşadık. Yakıt olarak ise biz zeytinliklerde kullanıyoruz traktörü ilaç atmada çapa çekmede diskaro sürmede falan eğer vites devir oranını yakalayabilirseniz resmen kokluyor. Tabi arazinin koşullarına göre de değişir bu biz düzlükte kullanıyoruz onun için az yakıyor. Çift çekerde eğer yük çekiyorsanız yakıyor. Yani kısaca yolda su gibi içiyor ama tarlaya girince yakabileceği en minimum değerleri yakıyor. New Holland tavsiyemdir gözünüz kapalı alabilirsiniz
Yolda su gibi içiyor , derken , kaç gr/km yakıtı oluyor.
Traktörlere yol vitesi koyuluyor.
Yük taşımada Fiat motorlar 2000-2200 rpm devir kullanılırsa yol yakıtı daha ekonomik olur.
Motorun devri açılıp 2700-2800 rpm gibi devirle dip gaz gidilirse yakıt fazla olur.
300 gr.kw/h değerlerden 500 gr.kw/h değerleri görebilir.
Sakin kullanımda 10 litre yakıtla gittiğiniz yeri 13 litre yakıtla gidersiniz.
Vites devir oranını nasıl yakalıyorsunuz?
1600 rpm ve 2100 rpm Ford motorlar için yük dengeleme devirleridir
Fakat New Holland her seri traktöründe bu oranları kullanmıyor.
1840, 1950, 2100, 2200, 2300 rpm gibi devirleri de motor ailelerinde tercih edebiliyor.
NH TD4.100 F , yol konumunda sabit 2100 rpm kullanırsa fazla yakacağını sanmayız.
Daha da ekonomik olarak ekipman taşımada 1600 rpm devir tercihi iyi olabilir.
