6 Ton Tek Dingil Römork Projesi

[Murat AKKAYA]

Cumartesi günü yem almak için gittim. 25km boş 25km de yüklü olacak şekilde yol yaptım. 5250kg yem attım. Boş hali 2180kg geldi.

 

[Uzunyayla Rençberi]

Cumartesi günü yem almak için gittim. 25km boş 25km de yüklü olacak şekilde yol yaptım. 5250kg yem attım. Boş hali 2180kg geldi.
Ekli dosyayı görüntüle 84920
Ekli dosyayı görüntüle 84921
Ekli dosyayı görüntüle 84922
Ekli dosyayı görüntüle 84923
Ekli dosyayı görüntüle 84924
Ekli dosyayı görüntüle 84925

Ağırlığından bile belli kalite taş gibi olmuş eline sağlık

 

[mahmutdelikan]

Öncelikle elinize emeğinize sağlık. Gerek işçiliğiyle gerek malzeme kalitesiyle güzel bir proje olmuş. Yorum yapabileceğim tek husus ise arkadaki küçük kapağın çalışma sistemi. Bizde işlek derler bazı yerlerde de hırsız kapak deniyor. Hemen hemen piyasadaki tüm markaların bu kapak sistemi bana göre kullanışlı gelmediği için 115 mm avuç taşlamanın kafa mekanizmasını kapağı ileri geri hareket ettirecek şekilde uyarlayarak bir kapak yapmıştım. Kullanmayı düşünürseniz fotoğraflarını ve videosunu paylaşabilirim.

 

[Murat AKKAYA]

Öncelikle elinize emeğinize sağlık. Gerek işçiliğiyle gerek malzeme kalitesiyle güzel bir proje olmuş. Yorum yapabileceğim tek husus ise arkadaki küçük kapağın çalışma sistemi. Bizde işlek derler bazı yerlerde de hırsız kapak deniyor. Hemen hemen piyasadaki tüm markaların bu kapak sistemi bana göre kullanışlı gelmediği için 115 mm avuç taşlamanın kafa mekanizmasını kapağı ileri geri hareket ettirecek şekilde uyarlayarak bir kapak yapmıştım. Kullanmayı düşünürseniz fotoğraflarını ve videosunu paylaşabilirim.

teşekkürler. Fikir olması açısından paylaşırsanız sevinirim.

 

[mahmutdelikan]

 

[Uzunyayla Rençberi]

Sistem güzelmiş. Dişli oranlarını artırmak lazım ama

 

[mahmutdelikan]

Sistem güzelmiş. Dişli oranlarını artırmak lazım ama

Kesinlikle. Ertesi gün mısır hasadı olacağı için mecburen M16 tij kullandım aceleye geldi bu yüzden açma kapama süresi uzun oldu haliyle. Bir de taşlama kafası yerine boyutu büyük olmasa seracıların kullandığı yan sarma redüktörü de kullanılabilir.

 

[The_Hoca]

Sistem güzelmiş. Dişli oranlarını artırmak lazım ama

Burada çok sistemli römorklar var.
5 tonluk çift ilaveli damperli römorklar 1,5 ton geliyor.10 tonluk olanı 2,5 ton geliyor.
Birde biz damperli römork önüne tek dingil takarız, sofralı römork gibi kullanırız.Branda dolabı olsa daha iyi olabilirdi, arka kapak sert açılınca menteşeler kopabiliyor.
Muavin makasların yanında fazla esneme olmaması için destek demiri olabilirdi.
Çeki tipi klasik tercih edilmiş, daha kolay takıp çıkarılabilir bir sistem olabilirdi.

 

[Uzunyayla Rençberi]

Ekli dosyayı görüntüle 84958
Ekli dosyayı görüntüle 84959
Ekli dosyayı görüntüle 84960
Burada çok sistemli römorklar var.
5 tonluk çift ilaveli damperli römorklar 1,5 ton geliyor.10 tonluk olanı 2,5 ton geliyor.
Birde biz damperli römork önüne tek dingil takarız, sofralı römork gibi kullanırız.Branda dolabı olsa daha iyi olabilirdi, arka kapak sert açılınca menteşeler kopabiliyor.
Muavin makasların yanında fazla esneme olmaması için destek demiri olabilirdi.
Çeki tipi klasik tercih edilmiş, daha kolay takıp çıkarılabilir bir sistem olabilirdi.

Bu Köksal lar çok hoşuma gidiyor ama burada hiç bayileri yok. Palazoğlu ve Caselli bile yeni yeni yayılıyor. Gerçi gelse nasıl alacağız.
12 ton buğday alır tandem Caselli 430 bin lira. Bir tır buğday. Bu sene zaten zar zor 4 tır buğday sattık, arpa hiç satamadık hatta dışarıdan 5 ton satın aldık yem eksik kalınca. Eldekilerle devam

 

[Murat AKKAYA]

Ekli dosyayı görüntüle 84958
Ekli dosyayı görüntüle 84959
Ekli dosyayı görüntüle 84960
Burada çok sistemli römorklar var.
5 tonluk çift ilaveli damperli römorklar 1,5 ton geliyor.10 tonluk olanı 2,5 ton geliyor.
Birde biz damperli römork önüne tek dingil takarız, sofralı römork gibi kullanırız.Branda dolabı olsa daha iyi olabilirdi, arka kapak sert açılınca menteşeler kopabiliyor.
Muavin makasların yanında fazla esneme olmaması için destek demiri olabilirdi.
Çeki tipi klasik tercih edilmiş, daha kolay takıp çıkarılabilir bir sistem olabilirdi.

İlk römork olduğu için bunda acemiliği attık diyelim. Piyasada taban 3 kapak 2mm olacak şekilde çoğu römork. Taban tahtası da fabrikasyon olanlarda neredeyse hiç görmedim. Babaları geniş ve 5mm olacak şekilde kullandım. Buralardan ağırlık biraz arttı. Orta babaya römork açma yapmasın diye araya taktığımız demiri içerisi yem doluyken çok rahat bir şekilde sökebildim. Hiç açma yapmamış. Yapacağım 10 ton tandemde hazır çekilmiş alt kapaklardan kullanacağım ve babalar 60*120 4 veya 5mm olacak şekilde değiştireceğim.
Muavin makaslar işini iyi yapıyor. Parabolik makas olsaydı dediğiniz desteklerden koymak gerekirdi diye düşünüyorum.

 

[The_Hoca]

Kopan menteşeler ve çöp dolan sac direk dipleri.

Çatlayan piston dibi.

Orta direk dibinin açmaması için konulan destek demiri.
Orta direk dibi biraz daha uzun yapılabilir, ağır yüklerde biraz esniyor.

Fren pistonu ayarlı bağlantısı var.

Destek takozu makasların fazla zorlanmasını önler.
Bu römorka 8 ton yüklediğimiz olmuştu.

Teker ile taban arasının 10 cm kadar oynama mesafesi var.
Römorka balye yüklerken kolaylık oluyor.
Piston dört kademe, iyi dikiyor.
Damper sona dayatılırsa son piston sıkışıyor, 3. piston iniyor, sonuna gelince 4. piston aniden iniyor ve piston kenarları damaklı olduğundan sorun çıkarmıyor.
Bir kere hortum patlattık.
Traktör ile römork arasında askı aparatı kullanmak iyi olur.
Hortumları da boşta iken tutacak yer yapılabilir.
Kriko ayağı toplandığında şasenin en altına kadar toplanmalıdır, tümsek yerlerde temas edebiliyor.

 

[Murat AKKAYA]

Son hali bu şekilde oldu. İlk defa yaptığımız bir şeye göre güzel oldu. Bununla acemiliğimizi attık diyelim. Bundan çıkardıklarımızla daha sonrakilerde iyileştirmeler yapacağız. Babalar sacdan profile dönecek. Böylece hem işçilikten hem de babalardan dolayı oluşan fazla genişlikten kurtulacağız. Şuan garaja sıfır giriyor. Taban kısmının yapısını da değiştireceğiz. Alt kapaklarda hazır çekme kapak kullanabiliriz. Arka kapak kısmında değişiklik yapılmayacak. Şuan güzel çalışıyor. Babaları profil yapınca tek parça olarak yapmayı düşünüyorum. Bazı römorklarda babalar ilaveyle beraber sökülecek şekilde parçalı oluyor. Hangisi daha iyi olur? Görüşlerinizi almak isterim. Tek eksiğimiz merdiven oldu. Onu da ekleyeceğiz. Arka kapak açıldığında römorka rahat çıkılabilmesi için hazır olarak bulunan tekli katlanır basamak var onu ve kapağın alt kısmını rahat açabilmek için kulp ekleyeceğim.

 

[Göktürk.]

Elinize sağlık, gayet güzel oldu.Çocukların altına girmemesi için TIR larda uygulanan engelleyici güzel düşünce.Diğer seri üretim römorklarda yok.Plastik takozların sarsıntıyla düşmemesi için önlerini kapatan esneyebilen bir bağcık yararlı olabilir.İlavelerin yanındaki babalar genellikle o hizadan çıkarılabilir olarak eklemeli yapılıyor.Ön köşe babalar için şart değil ama orta ve arka köşelerde düşünülebilir.İlavelerin karışmaması için içerden numaralanması yararlı olabilir.

 

[Farmer22]

güle güle kazasız belasız kullanın.

ağır yük taşıyanlar genelde römorklara kamyon tekerleği taktırıyor.
özellikle yanakları kalın olan lastikler fazla dayanmıyor, bombe yapıyor ve denge sorunu yaşıyor.
bu yüzden büyük can, dar yanak kamyon lastiği kullanıyorlar.