New Holland TR6.125S İncelemesi

[GaziCanT.]

 

[İSMAİL TUTAR]

Traktör sınıfına göre heybetli ve yakışıklı bir tasarıma sahip, ağır tarla işleri için dizayn edilmiş izlenimi veriyor.

Şanzıman olarak 16 ileri 16 geri vitese sahip, vites geçişleri düğmeli olarak geçiyor olması lazım, bazı modellerde 17. yok vitesi de mevcut, 17. viteste 1700 devir civarında 40 km hız yapabiliyor, yolda düşük devirde ekonomik ve hızlı ilerleme hızı sağlıyor.

Ön ağırlık tasarımı olarak beğeniyorum TS serisi New Holland traktörlerden beridir seviyorum, uzun olması ekstra avantaj sağlıyor, 45 kilo olması da iyi, zaten traktörde 18 adet olarak bol miktarda takılmış, arkada ağır ekipman kullanırken iyi olur ön kaldırma olasılığı düşer.

Ön far ve arka stop lambası tasarımı güzel.

Aydınlatma grubu ön taraf için iyi, yanlarda büyük spot aydınlatma lambaları mevcut, kabin üstü ön ve arka tarafta küçük gibi dursa da iyi aydınlatma lambaları var, yan bölge aydınlatma için yetmeyebilir sadece.

Traktörün arka tarafı çok şahane duruyor, ağır işlerde için kullanılsın diye tasarlandığı belli, hidrolik kaldırma kapasitesi çok güzel, destek pistonları çok kalın, orta kol çok kalın, hidrolik güç çıkışları tasarımı güzel, atık yağ deposu da iyi olmuş, hidrolik güç çıkışı sayısı yeterli.

Kabin içi tasarımı güzel duruyor, sürücü koltuğu ve yardımcı operatör koltuğu konforlu hissiyatı veriyor.

Direksiyon simidi güzel tasarlanmış.

Gösterge panelini beğendim, sade, şık ve değerleri net görebilmek mümkün, kadranlı olmasını seviyorum zaten.

Geçen videoda bahsetmeyi unuttum ama bu videoda aynen siz bahsetmişsiniz;
Sinyal ve silecek kontrol kolları çok iyi yerde, tıpkı otomobil gibi, çok beğendim.

Klima menfezleri göğüsten dışarı çıkıyor, hem ön cam buğusu çözmek, hem de içeri farklı yönlerden sıcak soğuk hava üfletmek mümkün.

Operatör sağ tarafında hidrolik güç çıkışı kontrol kolları ve çeşitli fonksiyon anahtarları güzel ve rahat ulaşılabilir yerlerde bulunuyor, yine sağ taraftaki ekrandan vitesleri takip etmek mümkün.

Sürücü koltuğu sağ taraftaki terminaldeki lift kumanda ünitesine bayıldım, çok ergonomik ve kullanışlı tasarlanmış, turuncu kolda az ama kullanışlı tuşları var, sadece biraz daha kibar olabilirdi. Böyle TC 56 biçerdöver kolunu andırıyor.

Kabin içinde eşya gözü mevcut, uzun çalışma saatlerinde atıştırmalık yiyecek, telefon yada kişisel eşyaları buraya koyabilirsiniz.

Klima kalorifer kontrol paneli geride birazcık ters yerde kalıyor.

 

[wallace22]

Traktör sınıfına göre heybetli ve yakışıklı bir tasarıma sahip, ağır tarla işleri için dizayn edilmiş izlenimi veriyor.

Şanzıman olarak 16 ileri 16 geri vitese sahip, vites geçişleri düğmeli olarak geçiyor olması lazım, bazı modellerde 17. yok vitesi de mevcut, 17. viteste 1700 devir civarında 40 km hız yapabiliyor, yolda düşük devirde ekonomik ve hızlı ilerleme hızı sağlıyor.

Ön ağırlık tasarımı olarak beğeniyorum TS serisi New Holland traktörlerden beridir seviyorum, uzun olması ekstra avantaj sağlıyor, 45 kilo olması da iyi, zaten traktörde 18 adet olarak bol miktarda takılmış, arkada ağır ekipman kullanırken iyi olur ön kaldırma olasılığı düşer.

Ön far ve arka stop lambası tasarımı güzel.

Aydınlatma grubu ön taraf için iyi, yanlarda büyük spot aydınlatma lambaları mevcut, kabin üstü ön ve arka tarafta küçük gibi dursa da iyi aydınlatma lambaları var, yan bölge aydınlatma için yetmeyebilir sadece.

Traktörün arka tarafı çok şahane duruyor, ağır işlerde için kullanılsın diye tasarlandığı belli, hidrolik kaldırma kapasitesi çok güzel, destek pistonları çok kalın, orta kol çok kalın, hidrolik güç çıkışları tasarımı güzel, atık yağ deposu da iyi olmuş, hidrolik güç çıkışı sayısı yeterli.

Kabin içi tasarımı güzel duruyor, sürücü koltuğu ve yardımcı operatör koltuğu konforlu hissiyatı veriyor.

Direksiyon simidi güzel tasarlanmış.

Gösterge panelini beğendim, sade, şık ve değerleri net görebilmek mümkün, kadranlı olmasını seviyorum zaten.

Geçen videoda bahsetmeyi unuttum ama bu videoda aynen siz bahsetmişsiniz;
Sinyal ve silecek kontrol kolları çok iyi yerde, tıpkı otomobil gibi, çok beğendim.

Klima menfezleri göğüsten dışarı çıkıyor, hem ön cam buğusu çözmek, hem de içeri farklı yönlerden sıcak soğuk hava üfletmek mümkün.

Operatör sağ tarafında hidrolik güç çıkışı kontrol kolları ve çeşitli fonksiyon anahtarları güzel ve rahat ulaşılabilir yerlerde bulunuyor, yine sağ taraftaki ekrandan vitesleri takip etmek mümkün.

Sürücü koltuğu sağ taraftaki terminaldeki lift kumanda ünitesine bayıldım, çok ergonomik ve kullanışlı tasarlanmış, turuncu kolda az ama kullanışlı tuşları var, sadece biraz daha kibar olabilirdi. Böyle TC 56 biçerdöver kolunu andırıyor.

Kabin içinde eşya gözü mevcut, uzun çalışma saatlerinde atıştırmalık yiyecek, telefon yada kişisel eşyaları buraya koyabilirsiniz.

Klima kalorifer kontrol paneli geride birazcık ters yerde kalıyor.

Bu serinin 4 silindirini düşünenler tr6s.145 almalı.
125S serinin en küçük modeli, nominal 116 bg.
Bg başına düşen ağırlık ve tork başına düşen ağırlık ortalamanın üstünde görünüyor.

 

[GaziCanT.]

Bu serinin 4 silindirini düşünenler tr6s.145 almalı.
125S serinin en küçük modeli, nominal 116 bg.
Bg başına düşen ağırlık ve tork başına düşen ağırlık ortalamanın üstünde görünüyor.

Bizim buralarda 125 alıp yazılımla artırıp 145 yapıp kullanıyorlar

 

[wallace22]

Bizim buralarda 125 alıp yazılımla artırıp 145 yapıp kullanıyorlar

Memnun lar mı peki

 

[GaziCanT.]

Memnunlar hocam zaten aynı motor NEF 4 serisi 125 135 145 de kullanıyorlar 145in üstü nef 6 o yüzden beyinle ufak oynamalar yapıp 145 olarak devam ediyorlar