65 HP sınıfında hangisi

Katılım
28.01.2017
Mesajlar
6,554
Konum
Sakarya

İntercooler takılırsa 88 HP olabilir
Aynı silindir hacmine ve aynı motora sahip bahçe serilerinde intercooler var
Ekli dosyayı görüntüle 51879
Motor serileri farklıdır.
İntercooler 2 çeşittir, hava soğutmalı ve su soğutmalı.
EGR , egzoz gazı dönüşümü 2 çeşittir , iç ve dış EGR.
Hava ve su soğutmalı oluyor,
Bahçe serilerinde 9484 kodlu motor, tarla serilerinde 9454 kodlu motor bulunuyor.
Motor ailesi farklı olduğu için motor grafiğinde değişiklikte olabilir.
Nitekim bahçe serilerinde 1250 rpm max torklu motor var.
 
Katılım
14.05.2017
Mesajlar
50
Yaş
50
Konum
Gaziantep
intercoler turbolu motorlarda,hava motora girereken turbo dolayısıyla aşırı ısınan havayı normalleştirerek yani havanın genleşmesini önleyerek birim hava içerisinde motora daha fazla oksijen alımını sağlayarak verimli yakıt yaktıran ve turbonun işlevini tam anlamıyla sağlıklı yapmasını sağlayan radyatördür.ne motor soğutur nede motora fazladan 15-20 bg katar.giren bol oksijen kaynaklı en fazla 2-3 hp güç ve elde edilen maksimumum gücün daha az yakıtla elde edilmesini sağlar.
Size teşekkür ediyorum doğru bir bilgi verdiğiniz için
 
Katılım
14.01.2017
Mesajlar
704
Yaş
32
Konum
Samsun
Motora civalı hataret göstergesi bağlayıp
İntercolü devre dışı bırakın bakalım ne oluyomuş neye yarıyomuş öğrenirsiniz.

Oksijenmiş bilmem neymiş bunlar işin incelikleri.

Şimdi siz Aftercoolerı gördüğünüzde onada klima radyatörü dersiniz

Neyse bildiğiniz gibidir yine bana bakmayın siz boş verin.
 
Katılım
03.03.2013
Mesajlar
1,793
Konum
ANTALYA
Motora civalı hataret göstergesi bağlayıp
İntercolü devre dışı bırakın bakalım ne oluyomuş neye yarıyomuş öğrenirsiniz.

Oksijenmiş bilmem neymiş bunlar işin incelikleri.

Şimdi siz Aftercoolerı gördüğünüzde onada klima radyatörü dersiniz


Neyse bildiğiniz gibidir yine bana bakmayın siz boş verin.
Motor yeterli havayi alamayinca hararet her zaman yapar.turbo intercol tasarimlarinda intercolu devre disi birakirsan yeterli havayi alamayacagindan hararet yapar ayni sekilde duz motorun filitreyi tıkarsan oda hararet yapar olay sogutma degil yakitin zengin karışım dengesi
 
Katılım
14.09.2020
Mesajlar
38
Konum
İç Anadolu
Eğer traktör almadıysanız ve hala almayı düşünüyorsaniz Deutz fahr 4065e bizde var yeni aldık traktör çok kaliteli göze hitap ediyor her hız için vitesi var gerçekten çok hızlı gidiyor ergonomisi konforu ve özellikle de freni çok iyi merak ettiğiniz bir şey olursa yardımcı olmaya çalışırım
 
Katılım
01.05.2020
Mesajlar
98
Konum
Adıyaman
motoru daha soğuk tutabilmekte bir nevi güç artışı sağlar ısınan motor performans kayıpları yaşar! Özellikle hız araçlarında daha geniş egzoz yanı dışarı atım sistemleri vardır bunun tek amacı ısınan havayı en kısa sürede dışarı atabilmek içindir intercoller da bu soğutucu sistemin bir elemanıdır👍🏻
 
Katılım
02.01.2016
Mesajlar
2,155
Konum
Adıyaman
Isınan yakıt akışkan olduğu için patlama anında hacimsel olarak büyük bir etki yapmıyor. Böylece çalışma aralığı daralıyor ve bu kısalan aralıklar motor tarafından hep fazla yakıtla giderilmeye çalışılır. Buna karşılık soğuk yakıt, patlama anında en düşük zerrecikleri bile daha çok parçalara ayrılarak daha büyük bir etki yaratır. Çalışma aralığı genişler, bu da yüksek performans ve artı tasarruf olarak depoya yansır.



Gelelim Turbo-intercooler sistemine...

Atmosferik motorlarda yanma odacıklarına giden hava, tamamen doğal bir şekilde gider ve ortamda ne kadar oksijen varsa onu alır. Yüksek performanslarda doğal hava emişi bunu karşılamaya yetmediği için daha çok yakıt tüketimi olur.

Turbo sisteminin bulunuşu ile motorlar daha performanslı olmuş ve yakıt verimliliği artmıştır.

Turbo: içten yanmalı motorlarda egzos monifolduna takılan, bir tarafı çark ve bir tarafı da türbin olan bir parçadır. Yanma odacıklarından basınçlı bir şekilde çıkan yanmış egzos gazları, turbo türbinine çarparak yüksek devirlerde turbo çarkının dönmesini sağlar. Yüksek devirlerde dönen turbo çarkı, vakumlu bir şekilde hava emişini sağlar ve böylelikle motora ihtiyaç duyulan oksijen gönderilmiş olur. Artık bundan sonra motor sistemi atmosferden etkilenmeyecek ve her daim motora gerekli oksijen gönderilecektir.

İntercooler: turbo tarafından yüksek hızlarda emilen havanın sürtünme kaynaklı ısınmasını gideren hava soğutucu radyatördür. Turbodan emilen hava, bu radyatörden geçerek ısısı düşürülür ve motora gönderilir. Bu sayede motor performansı korunmuş olur.
 
Katılım
28.01.2017
Mesajlar
6,554
Konum
Sakarya
Düşük devirlerde tork yakalayan motorun (Perkins, 1400 rpm) ısıl kayıpları azdır amma ve lakin
Fiat motorda iyi ısındı mı 2200 rpm devirde daha ciğerli çekiyor beya.
Yüklü rampaya tırmanışlarda motor orta esnek, 500 rpm vites aralığı , 1500-2300 rpm motor çalışma devir aralığı ile gayet uyumludur.
MF 285 te 4 vitesli modelde 1400-1900 rpm devir aralığı aktif kullanılır, vites hız boyları 500 rpm , motor tepkileri ile biraz orantısız durur , güç kesilmesi hissettirir.
MF 285 S modelde , 1-2 vites arası 700 rpm, 2-3 vites arası 600 rpm , buçuk bölücü yarıya düşürür.
Rampa tırmanışta 3 ün kaplumbağası ağır yükte çabuk susar , hafif yükte biraz dirençlidir.
3 ün kaplumbağası da bitince 2 nin kaplumbağası aşırı yavaş gelir, motoru küstürür.
400 rpm aralıklı sıralı vites olsa işler biraz daha düzelirdi.
Same Explorer 70, yüklü tırmanışta motor devri 1000 rpm e , motor stop etme noktasına kadar sıkıştırıp vites atarız.
Dip gazla tekrar yükleniriz, orta uzun devir çalışmalı olduğu için güç kesintisini fazla hissettirmez.
Case JX 75 C de vites araları , 800-700-600 rpm , 1500-2600 rpm motor çalışma aralığı,
1500 rpm e kadar sıkıştırıp vites atarız, 1100 rpm motor çalışma aralığı yeterli oluyor fakat akıcı bir sürüş fazla sağlamıyor.
600 rpm aralıklı 5 vites olsa dadından yinmez. :)
Vites hız aralıkları , motor çalışma devir aralıkları ile uyumlu olmalıdır,
Kısa devir çalışmalı motorda 400 rpm ve bölücüler gerekirken,
Uzun devir çalışmalı motorda 600 rpm ve bölücüler kullanılabilir.
Standart traktör için takviye , vites ve levye tam senchromench olmalıdır.
 
Katılım
21.09.2011
Mesajlar
836
Konum
gerede
Düşük devirlerde tork yakalayan motorun (Perkins, 1400 rpm) ısıl kayıpları azdır amma ve lakin
Fiat motorda iyi ısındı mı 2200 rpm devirde daha ciğerli çekiyor beya.
Yüklü rampaya tırmanışlarda motor orta esnek, 500 rpm vites aralığı , 1500-2300 rpm motor çalışma devir aralığı ile gayet uyumludur.
MF 285 te 4 vitesli modelde 1400-1900 rpm devir aralığı aktif kullanılır, vites hız boyları 500 rpm , motor tepkileri ile biraz orantısız durur , güç kesilmesi hissettirir.
MF 285 S modelde , 1-2 vites arası 700 rpm, 2-3 vites arası 600 rpm , buçuk bölücü yarıya düşürür.
Rampa tırmanışta 3 ün kaplumbağası ağır yükte çabuk susar , hafif yükte biraz dirençlidir.
3 ün kaplumbağası da bitince 2 nin kaplumbağası aşırı yavaş gelir, motoru küstürür.
400 rpm aralıklı sıralı vites olsa işler biraz daha düzelirdi.
Same Explorer 70, yüklü tırmanışta motor devri 1000 rpm e , motor stop etme noktasına kadar sıkıştırıp vites atarız.
Dip gazla tekrar yükleniriz, orta uzun devir çalışmalı olduğu için güç kesintisini fazla hissettirmez.
Case JX 75 C de vites araları , 800-700-600 rpm , 1500-2600 rpm motor çalışma aralığı,
1500 rpm e kadar sıkıştırıp vites atarız, 1100 rpm motor çalışma aralığı yeterli oluyor fakat akıcı bir sürüş fazla sağlamıyor.
600 rpm aralıklı 5 vites olsa dadından yinmez. :)
Vites hız aralıkları , motor çalışma devir aralıkları ile uyumlu olmalıdır,
Kısa devir çalışmalı motorda 400 rpm ve bölücüler gerekirken,
Uzun devir çalışmalı motorda 600 rpm ve bölücüler kullanılabilir.
Standart traktör için takviye , vites ve levye tam senchromench olmalıdır.
Hocam teknik bilgiler güzel lakin şimdi tek çeker massey 3060 var bunu satıp 65 hp 4x4 almayı düşünüyoruz hangi traktör bizim için mantıklı olur? Bu güne kadar hep ferguson kullandık fites oranlarından yüksek torkundan yakıtında vs çok memnunuz aslında ama hem 4x4 olsun hem biraz masrafı var hem model yükselsin istiyoruz ne alalım.
 
Katılım
28.01.2017
Mesajlar
6,554
Konum
Sakarya
Hocam teknik bilgiler güzel lakin şimdi tek çeker massey 3060 var bunu satıp 65 hp 4x4 almayı düşünüyoruz hangi traktör bizim için mantıklı olur? Bu güne kadar hep ferguson kullandık fites oranlarından yüksek torkundan yakıtında vs çok memnunuz aslında ama hem 4x4 olsun hem biraz masrafı var hem model yükselsin istiyoruz ne alalım.
Kısa devir çalışmalı motor kullanan kişiye uzun devir çalışmalı motor tavsiyesi vermek istemiyorum.
JX65B kullanan üyemiz 1400 rpm de traktörü zorlayıp kaz ayağı çekmeye kalkıyor, motor yük dengeleme devir konumlarından bihaber kullanış sergiliyor, alışkanlıklarından vazgeçemiyor, bizde he çekmiyor deyip geçtik.JX75B tavsiyesi verse de motor yük dengeleme konumları yeri değişmez.
Erkunt 70 Lüks, 16*8 şanzıman hafif zeminli tarlada olabilir , 3 12" pulluğu çoğu şartta çeker , kuru tarımsa olabilir.
http://www.araslarotomotiv.com.tr/brosur/massey/3_060opt.pdf
MF 3060 , 65 hp , 260 n.m. (DIN normu, radyatör dahil ölçüm.)
Erkunt 70 , 68 HP , 285 n.m. (ISO normu )
Aynı ekipmanlarla rahat çalışılabilir, düz yolda 15 ton yükle gaz yiyerek rahat yükü taşıyor.
Konfor ve kullanım olarak Case gibi olmasa da , sizin sürüş alışkanlıklarınıza uyar.
 
Katılım
21.09.2011
Mesajlar
836
Konum
gerede
Kısa devir çalışmalı motor kullanan kişiye uzun devir çalışmalı motor tavsiyesi vermek istemiyorum.
JX65B kullanan üyemiz 1400 rpm de traktörü zorlayıp kaz ayağı çekmeye kalkıyor, motor yük dengeleme devir konumlarından bihaber kullanış sergiliyor, alışkanlıklarından vazgeçemiyor, bizde he çekmiyor deyip geçtik.JX75B tavsiyesi verse de motor yük dengeleme konumları yeri değişmez.
Erkunt 70 Lüks, 16*8 şanzıman hafif zeminli tarlada olabilir , 3 12" pulluğu çoğu şartta çeker , kuru tarımsa olabilir.
http://www.araslarotomotiv.com.tr/brosur/massey/3_060opt.pdf
MF 3060 , 65 hp , 260 n.m. (DIN normu, radyatör dahil ölçüm.)
Erkunt 70 , 68 HP , 285 n.m. (ISO normu )
Aynı ekipmanlarla rahat çalışılabilir, düz yolda 15 ton yükle gaz yiyerek rahat yükü taşıyor.
Konfor ve kullanım olarak Case gibi olmasa da , sizin sürüş alışkanlıklarınıza uyar.
Evet hocam fiat new holland türü traktörler kullanım olarak bize uymuyor bölgemizde ferguson kullanan bir kaç kişiden biriyiz kuru tarım yapıyoruz , erkunt bize en yakın gibi duruyor. deutz 4065 çok hoşuma gidiyor fites sayıları falan çok iyi ama öyle bi ataklığı yok ve ve johndere 5065 ler var burlarda yok ama güzel gibi geliyor. Deutz,same veya johndere alsak memnun olurmuyuz acaba?
 
Katılım
28.01.2017
Mesajlar
6,554
Konum
Sakarya
Evet hocam fiat new holland türü traktörler kullanım olarak bize uymuyor bölgemizde ferguson kullanan bir kaç kişiden biriyiz kuru tarım yapıyoruz , erkunt bize en yakın gibi duruyor. deutz 4065 çok hoşuma gidiyor fites sayıları falan çok iyi ama öyle bi ataklığı yok ve ve johndere 5065 ler var burlarda yok ama güzel gibi geliyor. Deutz,same veya johndere alsak memnun olurmuyuz acaba?
Deuthz 4090 E de olabilir, en azından motoru güçlü olur, arazinin zorluğuna göre tercih iyi olur.
 
Arkadaşlar geçende konu açmıştım 65 HP traktör düşünüyoruz ama hangi marka iyidir değildir kararsızım.Jx65c,td65,5065e jd,4065e SDF var SDF servisi yok servisi olan newholland birde johnderee var sadece yakında şimdi case servisi yok ama nh case aynı fabrika olduğu için NH servisi caseyede bakar mı.
Ondan sonra malum piyasadan haberiniz var şu saydığım traktörlerin sıfırı 180_210 bin lira arası.oneriniz nedir hangi traktörü alayım şimdi mi alınmalı yoksa piyasa düşer mi yakında.Simdiden teşekkür ederim fikirlerinizden dolayı.
Tümosan alabilirsin, ne ararsan var diyebilirim, pek kafanı karıştırmaya gerek yok.
 
Katılım
14.09.2020
Mesajlar
38
Konum
İç Anadolu
Deutz fahr 4065e sınıfının en iyisi güzel bir pazarlıkla alırsanız sizden iyisi olmaz hangi 65-70bg traktörde var 30+15 vites 3500kg kaldırma kapasitesi iç dizayni da çok hoş gerçekten fazla kullanmadık daha ama pullukta da denedik tavsiye ederim
 
Katılım
09.07.2020
Mesajlar
57
Konum
Mardin

Tümosan alabilirsin, ne ararsan var diyebilirim, pek kafanı karıştırmaya gerek yok.
Sağol kardeşim ama aldık biz jx65c.Yalnız ümosan pek verimli traktörler değil diye biliyorum.Çekiş olarak iyi yalnız sonradan başını çook ağırtır diyeyim ama inşallah sıkıntı yaşamazsın gardaşım.
 

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.
Üst Alt