ERKUNT 01.MAYIS.2019 FİYAT LİSTESİ
- Konbuyu başlatan Göktürk.
- Başlangıç tarihi
Yerli firmalar bile hala haddini öğrenemiyor.Bu fiyatlarla nasıl iç piyasada iddialı olacak erkunt ? Hepsi Türk Traktöre hizmet ediyor bu firmaların... Bu fiyatlar böyle olduğu sürece New Holland bunları çarpar çarpar böler.Ağlamasın kimse
Sadece Erkunt'a kızmamak lazım fiyatlar konusunda.TL'nin değeri azaldıkça bu fiyatlar artar gider.Yerli marka diyoruz ama kullanılan motor İngiliz Perkins...80.3 Meyveci'den örnek vermek gerekirse 2012 sıfır fiyatı 50 bin tl iken 2019 fiyatı 117 bin tl.Kısaca ülke ekonomisi hiç iyi gitmiyor.Herkes elindeki traktörün kıymetini bilsin memnunsa kullanmaya devam etsin.Model yükseltmek,konfor vs.için değiştirmek şu zamanda akıl karı değil.
85E+ (24+24) veya 85 lüks için evet.
Herkes kendi derdine yansın. Eylül 2017'de 1 milyar 200 milyon dolar civarında olan Türk Traktör'ün piyasa değeri bugün itibariyle 243 milyon dolara düştü.Yani 1.5 yılda piyasa değeri kabaca DÖRTTE BİRE düştü.Aynı oranda zammı o da yapıyor ama satışta bütün markalar için büyük sorun var görünüyor.Biz üzüldük ama Zeynep Hanım Erkunt'u tam zamanında satmış.
Yılın ilk günündeki listeyle karşılaştırıldığında Erkunt dövizle tam uyumlu olarak fiyatını artırmış.Yani elde döviz tutarak traktör fiyatına yetişmek mümkün değil.Bu fiyatlar pahalı mı,bence evet hemde çok ama firmaların girdilerinin çoğu dövize bağlı.MF,Deutz,JD gibi markalar TL olarak fiyat bile vermiyorlar,onların fiyatları Erkunt gibi üç ayda bir değil hergün artıyor.Erkunt fiyatlarında 8-9 bin liralık küsürler peşin alımda sıfırlanıyor.Liste fiyatları takasta kullanılıyor.Siz piyasa değeri 50 bin TL olan bir traktörünüzü 50 bine saydırınca memnun olursunuz ama kalan para liste fiyatından hesaplanıyor dolayısıyla traktörünüz 8-9 bin ucuza gitmiş oluyor.Bayide sizin motora para bağlayıp,sergileme pazarlama masraflarıyla elinden çıkartıp parasını kurtarmaya çalışıyor.
Kısacası döviz artışı-enflasyon sarmalındayız.Allah hepimizin yardımcısı olsun.Elimizdeki malların değerini bilelim.Bakımlarını yapalım.Hor kullanmayalım.Traktör için hesapsız borçlanmayalım.Dövizle hiç borçlanmayalım.Tarımsal ürünlerimizin geleceği belli değil çünkü biz traktör üreticileri gibi ürünümüze zam yapamıyoruz,kontrol bizde değil.
Zeynep hanım Erkunt'u Mahindra'ya sattığında garip karşılamıştım 2017'de ama aradan geçen zaman zarfında ne kadar ileri görüşlü biri olduğunu anladım ve gerçekten iyi bir iş yapmış çünkü Erkunt'u piyasa değeri en yüksek zamanında satışını yaptı ve ondan sonra da kriz nedeniyle traktör satışları giderek azaldı ve bana kalırsa azalmaya da devam edecek.Bu kriz bana kalırsa yerli dediğimiz Türkiye'de üretim yapan firmalar için bir şanstı ama hiçbiri degerlendirmedi.Ithallerin fiyatları almış başını gitmiş bari siz ayni viteste fiyatları arttırmayın.
Sonuç olarak kendileri zarar gördü.Satışları azaldı,piyasa değerleri düştü vs.
Bana gelirsek şu ana kadar sıfır traktör alamadık ve alamayacağız gibi duruyor.Şu an 2.traktörüm,her aldığımız traktörü uzun yıllar kullanıyoruz ve satarken değeri düşmesi gerekirsen sürekli artıyor.Bu bile herşeyin özeti aslında.
Sonuç olarak kendileri zarar gördü.Satışları azaldı,piyasa değerleri düştü vs.
Bana gelirsek şu ana kadar sıfır traktör alamadık ve alamayacağız gibi duruyor.Şu an 2.traktörüm,her aldığımız traktörü uzun yıllar kullanıyoruz ve satarken değeri düşmesi gerekirsen sürekli artıyor.Bu bile herşeyin özeti aslında.
100 hp 230 bin tl bi 100 lük almak için 240 ton buğday arpa satmak lazım
2014'den itibaren yerliler fiyatı yükseltmeye devam etti 2016 yılından sonra satışları azalmaya başladı alım gücü kalmadı kimsenin
Haklısınbir açıdan.Fakat NH nin fiyatlarına ve özellilklerine bakarsan henüz geride kaldı teknoloji olarak.90 -100 hp serisinde yenilik diye sattığı Hi-lo vites sistemi erkunt lüks seride zaten var.mekatronik diye sattığı özellik bu zaten.o da 300 den başlıyor ve motorlar henüz Euro 3.Halbu ki Erkunt un common rail seçeneği zaten var.2022 den sonra Euro 4 zaten zorunlu olacak.Euro 4 olması için ise olmazsa olmaz zaten Common rail sistem.
Motoru Euro4 e geçirmek için 20 cm kalınlığında DOC(dizel oksidasyon katalizörü), DPF( Dizel partikül filtresi ), SCR 1. nesil, koysalar Common rail olmadan da Euro 4 emisyonu rahatlıkla sağlaması gerekir.
Mekatronik olan traktörleri servis söküyor, normal levyeli hale getiriyor, elektrohidrostatik shuttle(levye) gerekiyor.
Bu sınıfta New Holland'ta 4 çeşit traktör var, hangisini beğenirseniz artık.TD serisinden başka serilerde bulunuyor.
160.000 tl 23000-24000 euro tekabül ediyo
1kg buğday şuan için 0.2 euro
sorun bizim çiftçimiz para kazanamıyor
1kg buğday şuan için 0.2 euro
sorun bizim çiftçimiz para kazanamıyor
Avrupalılar gibi, fiyat pahalıysa almayacan. 300 dekar kuru tarıma 135 ferguson bile fazla gelir bence
Sen 135 le ekmeye devam et millet artık tek iş olarak tarım yapmıyor işi çabuk bitirme derdınde 135 le iş biter mi hiç
135 ile hangi ekipmanı kullanacaksın?
Tarımımız yıllarca küçük traktörlere mahkum olduğumuz için gelişmedi zaten üstelik yukarıda arkadaşın dediği gibi kimse artık tek çiftçilikle geçinmiyor yaşlılar hariç
İkisi aynı şey değil mi zaten? O kadar yazılandan buna mı takildin? Normal şartlarda eskiyen makine vs. değeri düşmesi gerekirken biz de sıfır fiyatların yükselmesinden ve enflasyon sebebiyle bunun tam tersi oluyor.Hayır önceki mesajımda paramız aşırı değerli falan da yazmadım ama...
Emekli olan çiftçiler dışında işler zor.
Fuarlarda peşin alım fiyatı kampanya gibi sunuluyor.Bolu'da da öyle olmuş.1 Mayıs öncesi liste fiyatlarının peşin iskontolu olanları.
Genç kardeşimizi hoşgörelim.
