KULLANICININ ZEVKİ BÖYLEYMİŞ.....
KIRMIZI FENDT 936....
- Konbuyu başlatan önder çifçi
- Başlangıç tarihi
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
dikkatimi çekti çok detay ama söylemek istedim ... şimdi diyeceksinizki koca 936 da o kadar şeyi bıraktında buna mi baktın diye ...
ben kabinin üzerindeki farlara dikkat ettim ... diğerlerinin tamamında bu tür farlar ve benzeri aksesuarlar bağlantı noktaları ve şekli olarak standart olarak ayarlanır ve herhangi bir firmanın standart aksesuraı alınarak montajın son safhasında takılır. ama bu traktöre dikkat ettiğimizde kabinin üzerindeki farlar için özel yuvalar hazırlanıp görsel bir ergonomi kaygısı güdülümüş .. bu bence bu tür bir detaya daha ar-ge aşamasında dikkat edildiğini gösteriyor... tasarımın en başından beri göz ardı edilmemiş ve kabin tasarımınıda buna göre yapmış .. yani sadece o farlar bence tasarım maliyetine kafadan 50.000 euro arttırmıştır... diğer tüm farlarada dikkat edelim sırf bu iş için harcanan ar-ge maliyetini düşünelim bence..
sanırım yine çenem düşecek ......
extradan böyle bir şey tasarlamak neden pahalı ? çünki bu işler için yüzlerce insan kafa yoruyor... tasarım işi imalat maliyetinden kat kat pahalıdır... peki sırf o far yuvaları için kaç tasarım denenmiş kaç kalıp model hazırlanıp önce bilgisayarda sonra numune üzerinde denenip test edilmiştir , şekli ve görselliği için bu deneme kaç defa tekrarlanmıştır .... o kabindeki çıkıntıları yapmasan kabinin tavanın maliyeti çok düşer bence .... buradan yola çıkıp tamamına bakarsak far lar bile çetrefilli iş ya traktörün tipi şekli nasıl olacak dersen ne kadar çalışman lazım değilmi , haksızmıyım ....
diğer tüm teknolojik özelliği de bunlara eklersek ..... FEDNT bunu tecrubesi ile hallediyor... eh birazda pahalı bu nedenle ...
farlardan uzadı lafım gece gece duramadım yazdım .... KALİTE DETAYLARDA ANLAŞILIR ...
tüm firmalar bu işler için milyon dolarlar harcıyor...fendt bu işin en iyisi kabul ediyoruz ama hepsinde bir emek bir tecrube yatıyor büyük markaların .... hepsi bir diğerinin yaptığını yapabilecek güce sahip ama firma stratejileri , hedefleri , profilleri , piyasa hedefleri ve hayalleri farklı ....
sabredin susacam şimdi ....
birde arka aksamda ben alman ürünüyüm , sanayi deviyim havası var .... arkamda teknoliji var o gördüğün sapa sağlam dökme demire bale yaptırırım istersem diyor....
dikkatimi çekti çok detay ama söylemek istedim ... şimdi diyeceksinizki koca 936 da o kadar şeyi bıraktında buna mi baktın diye ...
ben kabinin üzerindeki farlara dikkat ettim ... diğerlerinin tamamında bu tür farlar ve benzeri aksesuarlar bağlantı noktaları ve şekli olarak standart olarak ayarlanır ve herhangi bir firmanın standart aksesuraı alınarak montajın son safhasında takılır. ama bu traktöre dikkat ettiğimizde kabinin üzerindeki farlar için özel yuvalar hazırlanıp görsel bir ergonomi kaygısı güdülümüş .. bu bence bu tür bir detaya daha ar-ge aşamasında dikkat edildiğini gösteriyor... tasarımın en başından beri göz ardı edilmemiş ve kabin tasarımınıda buna göre yapmış .. yani sadece o farlar bence tasarım maliyetine kafadan 50.000 euro arttırmıştır... diğer tüm farlarada dikkat edelim sırf bu iş için harcanan ar-ge maliyetini düşünelim bence..
sanırım yine çenem düşecek ......
extradan böyle bir şey tasarlamak neden pahalı ? çünki bu işler için yüzlerce insan kafa yoruyor... tasarım işi imalat maliyetinden kat kat pahalıdır... peki sırf o far yuvaları için kaç tasarım denenmiş kaç kalıp model hazırlanıp önce bilgisayarda sonra numune üzerinde denenip test edilmiştir , şekli ve görselliği için bu deneme kaç defa tekrarlanmıştır .... o kabindeki çıkıntıları yapmasan kabinin tavanın maliyeti çok düşer bence .... buradan yola çıkıp tamamına bakarsak far lar bile çetrefilli iş ya traktörün tipi şekli nasıl olacak dersen ne kadar çalışman lazım değilmi , haksızmıyım ....
diğer tüm teknolojik özelliği de bunlara eklersek ..... FEDNT bunu tecrubesi ile hallediyor... eh birazda pahalı bu nedenle ...
farlardan uzadı lafım gece gece duramadım yazdım .... KALİTE DETAYLARDA ANLAŞILIR ...
tüm firmalar bu işler için milyon dolarlar harcıyor...fendt bu işin en iyisi kabul ediyoruz ama hepsinde bir emek bir tecrube yatıyor büyük markaların .... hepsi bir diğerinin yaptığını yapabilecek güce sahip ama firma stratejileri , hedefleri , profilleri , piyasa hedefleri ve hayalleri farklı ....
sabredin susacam şimdi ....
birde arka aksamda ben alman ürünüyüm , sanayi deviyim havası var .... arkamda teknoliji var o gördüğün sapa sağlam dökme demire bale yaptırırım istersem diyor....
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
detaylı bir teknik yorum olmuş .. eline sağlık...okkangal link=topic=4861.msg50327#msg50327 date=1213747658' Alıntı:dikkatimi çekti çok detay ama söylemek istedim ... şimdi diyeceksinizki koca 936 da o kadar şeyi bıraktında buna mi baktın diye ...
ben kabinin üzerindeki farlara dikkat ettim ... diğerlerinin tamamında bu tür farlar ve benzeri aksesuarlar bağlantı noktaları ve şekli olarak standart olarak ayarlanır ve herhangi bir firmanın standart aksesuraı alınarak montajın son safhasında takılır. ama bu traktöre dikkat ettiğimizde kabinin üzerindeki farlar için özel yuvalar hazırlanıp görsel bir ergonomi kaygısı güdülümüş .. bu bence bu tür bir detaya daha ar-ge aşamasında dikkat edildiğini gösteriyor... tasarımın en başından beri göz ardı edilmemiş ve kabin tasarımınıda buna göre yapmış .. yani sadece o farlar bence tasarım maliyetine kafadan 50.000 euro arttırmıştır... diğer tüm farlarada dikkat edelim sırf bu iş için harcanan ar-ge maliyetini düşünelim bence..
sanırım yine çenem düşecek ......
extradan böyle bir şey tasarlamak neden pahalı ? çünki bu işler için yüzlerce insan kafa yoruyor... tasarım işi imalat maliyetinden kat kat pahalıdır... peki sırf o far yuvaları için kaç tasarım denenmiş kaç kalıp model hazırlanıp önce bilgisayarda sonra numune üzerinde denenip test edilmiştir , şekli ve görselliği için bu deneme kaç defa tekrarlanmıştır .... o kabindeki çıkıntıları yapmasan kabinin tavanın maliyeti çok düşer bence .... buradan yola çıkıp tamamına bakarsak far lar bile çetrefilli iş ya traktörün tipi şekli nasıl olacak dersen ne kadar çalışman lazım değilmi , haksızmıyım ....
diğer tüm teknolojik özelliği de bunlara eklersek ..... FEDNT bunu tecrubesi ile hallediyor... eh birazda pahalı bu nedenle ...
farlardan uzadı lafım gece gece duramadım yazdım .... KALİTE DETAYLARDA ANLAŞILIR ...
tüm firmalar bu işler için milyon dolarlar harcıyor...fendt bu işin en iyisi kabul ediyoruz ama hepsinde bir emek bir tecrube yatıyor büyük markaların .... hepsi bir diğerinin yaptığını yapabilecek güce sahip ama firma stratejileri , hedefleri , profilleri , piyasa hedefleri ve hayalleri farklı ....
sabredin susacam şimdi ....
birde arka aksamda ben alman ürünüyüm , sanayi deviyim havası var .... arkamda teknoliji var o gördüğün sapa sağlam dökme demire bale yaptırırım istersem diyor....
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
Aslında bu bordo fazla uymamış... Bunun gibi biraz daha canlı bi renk olsaymış daha güzel olur düşüncesindeyim...
Aslında bu bordo fazla uymamış... Bunun gibi biraz daha canlı bi renk olsaymış daha güzel olur düşüncesindeyim...
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
Teşekkürler okay abi güzel bir anlatım ve faydalı bir yorum yapmışsınız .Daha öncelerde yazdığım gibi kalite denilen olgu ürünün taki hammadesinden başlayıp işlenip işlevsel hale getirilinceye kadar olan safhanın her bölümünde her detayında gizlidir FENDT in 1928 den buyana değişmeyen politikasıda budur zaten bu çalışmada üretiminde ve FENDT in her aşamasında görev alan insanlara ayrı ayrı teşekkürler
FERRUH ustam değerli paylaşımınız içinde ayrı bir teşekkürü borç biliriz
okkangal link=topic=4861.msg50327#msg50327 date=1213747658' Alıntı:dikkatimi çekti çok detay ama söylemek istedim ... şimdi diyeceksinizki koca 936 da o kadar şeyi bıraktında buna mi baktın diye ...
ben kabinin üzerindeki farlara dikkat ettim ... diğerlerinin tamamında bu tür farlar ve benzeri aksesuarlar bağlantı noktaları ve şekli olarak standart olarak ayarlanır ve herhangi bir firmanın standart aksesuraı alınarak montajın son safhasında takılır. ama bu traktöre dikkat ettiğimizde kabinin üzerindeki farlar için özel yuvalar hazırlanıp görsel bir ergonomi kaygısı güdülümüş .. bu bence bu tür bir detaya daha ar-ge aşamasında dikkat edildiğini gösteriyor... tasarımın en başından beri göz ardı edilmemiş ve kabin tasarımınıda buna göre yapmış .. yani sadece o farlar bence tasarım maliyetine kafadan 50.000 euro arttırmıştır... diğer tüm farlarada dikkat edelim sırf bu iş için harcanan ar-ge maliyetini düşünelim bence..
sanırım yine çenem düşecek ......
extradan böyle bir şey tasarlamak neden pahalı ? çünki bu işler için yüzlerce insan kafa yoruyor... tasarım işi imalat maliyetinden kat kat pahalıdır... peki sırf o far yuvaları için kaç tasarım denenmiş kaç kalıp model hazırlanıp önce bilgisayarda sonra numune üzerinde denenip test edilmiştir , şekli ve görselliği için bu deneme kaç defa tekrarlanmıştır .... o kabindeki çıkıntıları yapmasan kabinin tavanın maliyeti çok düşer bence .... buradan yola çıkıp tamamına bakarsak far lar bile çetrefilli iş ya traktörün tipi şekli nasıl olacak dersen ne kadar çalışman lazım değilmi , haksızmıyım ....
diğer tüm teknolojik özelliği de bunlara eklersek ..... FEDNT bunu tecrubesi ile hallediyor... eh birazda pahalı bu nedenle ...
farlardan uzadı lafım gece gece duramadım yazdım .... KALİTE DETAYLARDA ANLAŞILIR ...
tüm firmalar bu işler için milyon dolarlar harcıyor...fendt bu işin en iyisi kabul ediyoruz ama hepsinde bir emek bir tecrube yatıyor büyük markaların .... hepsi bir diğerinin yaptığını yapabilecek güce sahip ama firma stratejileri , hedefleri , profilleri , piyasa hedefleri ve hayalleri farklı ....
sabredin susacam şimdi ....
birde arka aksamda ben alman ürünüyüm , sanayi deviyim havası var .... arkamda teknoliji var o gördüğün sapa sağlam dökme demire bale yaptırırım istersem diyor....
Teşekkürler okay abi güzel bir anlatım ve faydalı bir yorum yapmışsınız .Daha öncelerde yazdığım gibi kalite denilen olgu ürünün taki hammadesinden başlayıp işlenip işlevsel hale getirilinceye kadar olan safhanın her bölümünde her detayında gizlidir FENDT in 1928 den buyana değişmeyen politikasıda budur zaten bu çalışmada üretiminde ve FENDT in her aşamasında görev alan insanlara ayrı ayrı teşekkürler
FERRUH ustam değerli paylaşımınız içinde ayrı bir teşekkürü borç biliriz
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
sağolun çok güzel motorlara benziyo hepsi.
sağolun çok güzel motorlara benziyo hepsi.
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
sağolasın okay kardeşim.
ben söyledim ağır abi tescillendi dedi,kabullendik.mekteplilerle alaylılar arasındaki fark buradaaa..
bu konulardaki yorumlarınız çok önemli.hepimizden farklı gözle bakmanızın sebebini algılamak önemli.
ufacık bir detay konusunda yorum yazmak,ona bakış açınıza bağlıdır.bakmak ve görmek,bence farklı
kavramlar.keşke sizin gibi birkaçtane daha yorumcumuz olsada,her konunun,her makinenin detayına inebilsek.ama birçok arkadaşıma görsellik,işlevsellikten daha önemli gelmekte.böylece
tip ve görünüş ön plana çıkmakta.halbuki aslolan işlevsellik olmalı derim.yorumunuza son derece katılıyorum.herbir parçası kendine münhasır üretilmiş,adeta prestij makinesi.ne lambası ne sinyali,ne kontrol paneli herşeyi kendine has.başkasına uyacak hiçbir şeyi yok.
makinaları bu gözle analiz ederek, böyle yorumlar yapabilme yeteneğinizden dolayı sizi üyelerimiz adına kutlar,yorumlarınızın devamıyla saygı ve sevgiler sunarım
okkangal link=topic=4861.msg50327#msg50327 date=1213747658' Alıntı:dikkatimi çekti çok detay ama söylemek istedim ... şimdi diyeceksinizki koca 936 da o kadar şeyi bıraktında buna mi baktın diye ...
ben kabinin üzerindeki farlara dikkat ettim ... diğerlerinin tamamında bu tür farlar ve benzeri aksesuarlar bağlantı noktaları ve şekli olarak standart olarak ayarlanır ve herhangi bir firmanın standart aksesuraı alınarak montajın son safhasında takılır. ama bu traktöre dikkat ettiğimizde kabinin üzerindeki farlar için özel yuvalar hazırlanıp görsel bir ergonomi kaygısı güdülümüş .. bu bence bu tür bir detaya daha ar-ge aşamasında dikkat edildiğini gösteriyor... tasarımın en başından beri göz ardı edilmemiş ve kabin tasarımınıda buna göre yapmış .. yani sadece o farlar bence tasarım maliyetine kafadan 50.000 euro arttırmıştır... diğer tüm farlarada dikkat edelim sırf bu iş için harcanan ar-ge maliyetini düşünelim bence..
sanırım yine çenem düşecek ......
extradan böyle bir şey tasarlamak neden pahalı ? çünki bu işler için yüzlerce insan kafa yoruyor... tasarım işi imalat maliyetinden kat kat pahalıdır... peki sırf o far yuvaları için kaç tasarım denenmiş kaç kalıp model hazırlanıp önce bilgisayarda sonra numune üzerinde denenip test edilmiştir , şekli ve görselliği için bu deneme kaç defa tekrarlanmıştır .... o kabindeki çıkıntıları yapmasan kabinin tavanın maliyeti çok düşer bence .... buradan yola çıkıp tamamına bakarsak far lar bile çetrefilli iş ya traktörün tipi şekli nasıl olacak dersen ne kadar çalışman lazım değilmi , haksızmıyım ....
diğer tüm teknolojik özelliği de bunlara eklersek ..... FEDNT bunu tecrubesi ile hallediyor... eh birazda pahalı bu nedenle ...
farlardan uzadı lafım gece gece duramadım yazdım .... KALİTE DETAYLARDA ANLAŞILIR ...
tüm firmalar bu işler için milyon dolarlar harcıyor...fendt bu işin en iyisi kabul ediyoruz ama hepsinde bir emek bir tecrube yatıyor büyük markaların .... hepsi bir diğerinin yaptığını yapabilecek güce sahip ama firma stratejileri , hedefleri , profilleri , piyasa hedefleri ve hayalleri farklı ....
sabredin susacam şimdi ....
birde arka aksamda ben alman ürünüyüm , sanayi deviyim havası var .... arkamda teknoliji var o gördüğün sapa sağlam dökme demire bale yaptırırım istersem diyor....
sağolasın okay kardeşim.
ben söyledim ağır abi tescillendi dedi,kabullendik.mekteplilerle alaylılar arasındaki fark buradaaa..
bu konulardaki yorumlarınız çok önemli.hepimizden farklı gözle bakmanızın sebebini algılamak önemli.
ufacık bir detay konusunda yorum yazmak,ona bakış açınıza bağlıdır.bakmak ve görmek,bence farklı
kavramlar.keşke sizin gibi birkaçtane daha yorumcumuz olsada,her konunun,her makinenin detayına inebilsek.ama birçok arkadaşıma görsellik,işlevsellikten daha önemli gelmekte.böylece
tip ve görünüş ön plana çıkmakta.halbuki aslolan işlevsellik olmalı derim.yorumunuza son derece katılıyorum.herbir parçası kendine münhasır üretilmiş,adeta prestij makinesi.ne lambası ne sinyali,ne kontrol paneli herşeyi kendine has.başkasına uyacak hiçbir şeyi yok.
makinaları bu gözle analiz ederek, böyle yorumlar yapabilme yeteneğinizden dolayı sizi üyelerimiz adına kutlar,yorumlarınızın devamıyla saygı ve sevgiler sunarım
Ynt: KIRMIZI FENDT 936....
ağır abi:
üzme kendini,hallederiz.bakan kişinin zevkine göre değişen renkte boyatıveririz olur biter.kim ne renk görmek isterse makina o renge dönüverir...bizimkilere söyleyeyim ben.şimdiden çalışmalara başlasınlar.colormatik önericektim ama artık banel oldu.herşeyin kolormatiği var.biz farklı olmalıyız.
ben bi ara söyleyeyimde bu işe bi çare bulsunlar.bulsunlarda,biz yine kaldığımız yerden devam edelim....
şimdi bu yarı boya işi ortadanmı yoksa yandanmı olacak?
ağır abi link=topic=4861.msg50570#msg50570 date=1213818058' Alıntı:inş zevklerımız uyusur uymaz ise işimiz var kapaortanın yarısı yesıl yarısı kırmızı olucak gıbı
ağır abi:
üzme kendini,hallederiz.bakan kişinin zevkine göre değişen renkte boyatıveririz olur biter.kim ne renk görmek isterse makina o renge dönüverir...bizimkilere söyleyeyim ben.şimdiden çalışmalara başlasınlar.colormatik önericektim ama artık banel oldu.herşeyin kolormatiği var.biz farklı olmalıyız.
ben bi ara söyleyeyimde bu işe bi çare bulsunlar.bulsunlarda,biz yine kaldığımız yerden devam edelim....
şimdi bu yarı boya işi ortadanmı yoksa yandanmı olacak?
Benzer Konular
-
Kırmızı Orman Karıncaları: Doğal Mücadelede Narlısaray'a Taşındı- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
-
1 kilo etin maliyeti 140 TL'yi geçti | Ulusal Kırmızı Et Konseyi Raporu
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 1
-
Kırımızı et maliyeti 140 TL'ye tırmandı | Ulusal Kırmızı Et Konseyi Raporu
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 2
-
Sadece Kırmızı Olması Yetmez Case-IH Değilse | Bursa Tarım Fuarı 2022
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
2022 Temmuz Besi Maliyet Hesabı | Ulusal Kırmızı Et Konseyi Raporu
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
2022 Haziran Besi Maliyet Hesabı | Ulusal Kırmızı Et Konseyi Raporu
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 1
-
Hayvancılıkta TÜİK verileri yanlış mı açıklanıyordu? | 2020-2021 Kırmızı Et Üretim İstatistikleri
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
2022 Şubat Besi Maliyet Hesabı | Ulusal Kırmızı Et Konseyi Raporu
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 1
-
Kırmızı Olsun Beş Fazla Olsun | Massey Ferguson Nasıl Doğdu?- Başlatan TrakKulüp Yönetim
- Cevaplar: 6
-
2021 Kasım 1-50 Baş Besi Maliyeti Hesabı | Ulusal Kırmızı Et Konseyi
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 0
-
2021 Besiciler için Nasıl Bir Yıldı? | Ulusal Kırmızı Et Konseyi Raporu
- Başlatan TrakKulüp Gündem
- Cevaplar: 5
-
-
Kirmizi mercimek ekecem ekimi hakkinda bilgi olan paylasabilir mi
- Başlatan Kasırga046
- Cevaplar: 0
-
