Lastik Merdane (Yuvalak) Yapımı Hakkında Bilgi

[OkumuşMühendis]

Arkadaşlar merhaba biz Çukurova bölgesinde yaşıyoruz ve İçanadolu bölgesinde galiba çok kullanılan bir alet var adı lastik merdane bunun çok çeşitlerini gördüm izlediğim videolardan
Biz genellikle buğday Ayçiçek ve mısırda tohum yatağı sertleşmesi için ekim öncesi tapan ekim sonrası log çekeriz
Ama izlediğim videolarda genelde goblenin arkasına takılarak kullanılıyor ve bir işçilikten kaçınılmış olunuyor Artan yakıt fiyatlarından dolayı bende almak ve ekipmanın arkasına takarak tarlaya bir kez daha az girmek istiyorum.
Kasım aylarında niyetlendim ancak adana bölgesinde yoktu Konya'da 8.000 tl ye bulmuştum pahalı gelmişti Şuan adana da satılık var ama 18.000 tl isteniyor
Bu ürünü yapmak çok mu zor Nasıl lastikler birleştiriliyor bilgisi olan var mı
Eğer bilen bir arkadaş varsa biz kendimiz yapmak istiyoruz Bilgilerinizden faydalanarak.
Teşekkürler

 

[CELAL KARABULUT]

Lastikli merdaneler kaç kilo geliyor ki iyi sıkıştırır mı döküm merdanelerde demir fiyatları çıkınca çok yükselmiş
Biz tahta tapan kullanıyoruz hidroliklerde basınca iyi sıkıştırıyor

 

[hydrbezirci]

Lastik merdane yapımı için önce kullanacağınız lastikleri belirlemelisiniz. Eskiden traşlanmış dolgu forklift lastiği yada eski uçak lastiği kullanılıyordu. Şimdi bu iş için dökülmüş lastikler kullanılıyor. Lastikleri ve iş genişliğini belirlendikten sonra lastiklerin iç çaplarına uygun demir boru alıp uç kısımlarına borudan biraz daha geniş platine kestireceksiniz, platinelerin merkezine yataklı bilyaya uygun mil yaptıracaksınız. Lastikler boru üzerine rahat şekilde geçmeli. Şase u demirden yapılabilir. Aslında uygun lastiği bulunca kolaylıkla yapılabilir. Komşumuz farklı forklift lastiklerinden bu şekilde yaptı sağlam oldu ama lastikler traşlanmadığı için aralarında birkaç cm fark vardı ayrıca çok ağırdı. Hazırlardan birtanesini biraz incelerseniz kolaylıkla yapabilirsiniz

 

[OkumuşMühendis]

Lastikli merdaneler kaç kilo geliyor ki iyi sıkıştırır mı döküm merdanelerde demir fiyatları çıkınca çok yükselmiş
Biz tahta tapan kullanıyoruz hidroliklerde basınca iyi sıkıştırıyor

dogrudur hocam da ekstra tarlaya girmek yerine mimzer olsun goble olsun arkasına takarak 2 işlemi aynı anda yapabiliriz

Lastik merdanelerin üstüne agırlık koyuyorlar genelde kg olarak bilmıyorum

 

[OkumuşMühendis]

Lastik merdane yapımı için önce kullanacağınız lastikleri belirlemelisiniz. Eskiden traşlanmış dolgu forklift lastiği yada eski uçak lastiği kullanılıyordu. Şimdi bu iş için dökülmüş lastikler kullanılıyor. Lastikleri ve iş genişliğini belirlendikten sonra lastiklerin iç çaplarına uygun demir boru alıp uç kısımlarına borudan biraz daha geniş platine kestireceksiniz, platinelerin merkezine yataklı bilyaya uygun mil yaptıracaksınız. Lastikler boru üzerine rahat şekilde geçmeli. Şase u demirden yapılabilir. Aslında uygun lastiği bulunca kolaylıkla yapılabilir. Komşumuz farklı forklift lastiklerinden bu şekilde yaptı sağlam oldu ama lastikler traşlanmadığı için aralarında birkaç cm fark vardı ayrıca çok ağırdı. Hazırlardan birtanesini biraz incelerseniz kolaylıkla yapabilirsiniz

teşekkür ederim hocam sadece benim anlamadıgım kısım şurası lastiklerin her biri için jant gibi bilya mı var ?
Lastikleri bulmak kolay
şase falan yaparız
ama o lastikleri tutan şey nasıl birşey birde onu nasıl yaparız anlamadım işte

 

[hydrbezirci]

teşekkür ederim hocam sadece benim anlamadıgım kısım şurası lastiklerin her biri için jant gibi bilya mı var ?
Lastikleri bulmak kolay
şase falan yaparız
ama o lastikleri tutan şey nasıl birşey birde onu nasıl yaparız anlamadım işte

Jant yok, diyelimki 12 adet lastik kullanacaksınız bunların toplam genişliği 3 metre, lastiklerin iç çapıda 40 cm olsun. 3metre uzunluğunda 40 cm genişliğinde demir borunun üzerine lastikler sıralanıyor.Borunun açık olan uç kısımlarına flanş kaynatıp kapanıyor. Flanşların merkezine kısa mil yaptırıp yataklı bilya takıp şaseye bağlanıyor.

 

[hydrbezirci]

Bu resimdeki gibi demir silindirin üzerine sıralanıyor lastikler

 

[OkumuşMühendis]

Jant yok, diyelimki 12 adet lastik kullanacaksınız bunların toplam genişliği 3 metre, lastiklerin iç çapıda 40 cm olsun. 3metre uzunluğunda 40 cm genişliğinde demir borunun üzerine lastikler sıralanıyor.Borunun açık olan uç kısımlarına flanş kaynatıp kapanıyor. Flanşların merkezine kısa mil yaptırıp yataklı bilya takıp şaseye bağlanıyor.

teşekkür ederim hocam Bir arkadaş da sac dan yapmış 3mm sac kestirmiş flanş yerine de sac 8mm kestirmiş.

 

[beyfendi01]

Pardus

 

[Uzunyayla Rençberi]

Takipteyim. Eğer iç çap uyarsa hurda tır lastiklerini toplayıp bizim eski silindire geçireceğim, şaseyi de kaldırıp kenardan desteklerim. Pistonlu teker yapayım diyordum ama eğer lastikler uyarsa çok işten kaçmış olurum.

Sizin durum için aklıma şöyle geldi, boru yerine biraz etli köşebentle içine iskelet yapsanız, atıyorum 8 tane 4lük köşebent yeter galiba sağlam olsun. Ortadan da etli bir boru geçirilir, köşebentlerle boru arasına daha ince köşebent veya borularla destek atılarak sağlam bir iskelet çıkarılır. Kenardaki lastiklere de sac vs kesilip kapak yapılır, iskelete kaynatılır, sonra yataklı bilya takılır, şase yapılır, üstüne de ağırlık haznesi.
Köşebentler borular hurdada alınırsa birazcık uyguna gelir. Hurda tır lastikleri iyi olur. Merdane çapı ne kadar büyük olursa o kadar iyi bence toprağa zarar vermeden düzlemesi açısından. Avrupalı amerikalı marka merdaneler çok büyük bizdekilere göre mesela.
Ama belki hurdada tam tır lastiğine göre bir boru da denk gelebilir, o zaman da işiniz yarı yarıya azalır ağırlık haznesine de gerek kalmaz, boruya tapa yapar su koyarsınız.

 

[OkumuşMühendis]

Pardus

aynen pardus iyidir bazen canımı sıksada

 

[OkumuşMühendis]

Takipteyim. Eğer iç çap uyarsa hurda tır lastiklerini toplayıp bizim eski silindire geçireceğim, şaseyi de kaldırıp kenardan desteklerim. Pistonlu teker yapayım diyordum ama eğer lastikler uyarsa çok işten kaçmış olurum.

Sizin durum için aklıma şöyle geldi, boru yerine biraz etli köşebentle içine iskelet yapsanız, atıyorum 8 tane 4lük köşebent yeter galiba sağlam olsun. Ortadan da etli bir boru geçirilir, köşebentlerle boru arasına daha ince köşebent veya borularla destek atılarak sağlam bir iskelet çıkarılır. Kenardaki lastiklere de sac vs kesilip kapak yapılır, iskelete kaynatılır, sonra yataklı bilya takılır, şase yapılır, üstüne de ağırlık haznesi.
Köşebentler borular hurdada alınırsa birazcık uyguna gelir. Hurda tır lastikleri iyi olur. Merdane çapı ne kadar büyük olursa o kadar iyi bence toprağa zarar vermeden düzlemesi açısından. Avrupalı amerikalı marka merdaneler çok büyük bizdekilere göre mesela.
Ama belki hurdada tam tır lastiğine göre bir boru da denk gelebilir, o zaman da işiniz yarı yarıya azalır ağırlık haznesine de gerek kalmaz, boruya tapa yapar su koyarsınız.

hocam içinden etli boru geçirdikten sonra nasıl köşebenlerle destek atalım ki onun yerine şöyle yapsak dediğiniz gibi 6 veya 8 adet profil den lastik içini dolduracak şekilde çember şekle sokup aralarına belirli aralıklarla destek atsak olur dıye dusunuyorum ama ne kadar dayanıklı olur bılmıyorum
hurdacıdan lastik çaplarına göre bir boru ayarlamak iyi olur dıye düşünüyorum içine su doldurmak zamanla çürüme yapmaz mı ?

 

[Uzunyayla Rençberi]

hocam içinden etli boru geçirdikten sonra nasıl köşebenlerle destek atalım ki onun yerine şöyle yapsak dediğiniz gibi 6 veya 8 adet profil den lastik içini dolduracak şekilde çember şekle sokup aralarına belirli aralıklarla destek atsak olur dıye dusunuyorum ama ne kadar dayanıklı olur bılmıyorum
hurdacıdan lastik çaplarına göre bir boru ayarlamak iyi olur dıye düşünüyorum içine su doldurmak zamanla çürüme yapmaz mı ?

Etli boruyu mil gibi düşünmüştüm. Köşebentler mile basacak desteklerle. Önce milin üstüne destekler, desteklerin üstüne köşebentler kaynatılacak. Profil hem kaynatması zor hemen deliniyor, hem daha pahalı. Siz bilirsiniz tabi..
Bizim silindirde çürüme yok, suyu boşaltmıştık hiç pas akmadı kaç senelik merdane..

 

[OkumuşMühendis]

Etli boruyu mil gibi düşünmüştüm. Köşebentler mile basacak desteklerle. Önce milin üstüne destekler, desteklerin üstüne köşebentler kaynatılacak. Profil hem kaynatması zor hemen deliniyor, hem daha pahalı. Siz bilirsiniz tabi..
Bizim silindirde çürüme yok, suyu boşaltmıştık hiç pas akmadı kaç senelik merdane..

merdanenizin resmı var mı

 

[myk58]

2 sene önce kendi projemiz olarak yaptık. 2 senede 1500 dekardan 3000 dekar yer işledim.çok şükür sıkıntı yok. Aynı ebat Kamyon lastiklerinden yaptım.42 cm borunun üstüne döşedim.başlarına 2 adet flaş kestirip porya kaynattık ve yatak koyduk. Üstüne de ağırlık yapması için küvet şeklinde taş koyabileceğimiz bir havuz ekleyeceğim. Tamamdır.

 

[myk58]

Şaseyi U demirden yaptım. Ok geriye katlanıp yolda traktör arkasına askıya alıyorum. Şase çok güçlü ve ağır oldu.olması da gerekli zaten

 

[Uzunyayla Rençberi]

merdanenizin resmı var mı

Aradım da hiç yokmuş. Arpa ekiminde çekerim artık.

 

[CELAL KARABULUT]

Bu nerden baksanız 50 yıllık vardır betondan yapmışlar hala sağlam

Bu da içine beton dökülmüş saç silindir

Buna su ya da yanık yağ dolduruyorlar tıpası var yanlarda

 

[OkumuşMühendis]

Ekli dosyayı görüntüle 68837
Bu nerden baksanız 50 yıllık vardır betondan yapmışlar hala sağlam





Ekli dosyayı görüntüle 68838Bu da içine beton dökülmüş saç silindirEkli dosyayı görüntüle 68839
Buna su ya da yanık yağ dolduruyorlar tıpası var yanlarda

Bu büyüklerden akrabalarda var içine yağ dolduruluyor
Ancak her aldığımız da tarlada bir şey olmuyor ama yolda yan kaynaklarından atma yapıyor
Her kullanım sonrası kaynakçıya gidiyor
O yüzden mahcup da olunuyor
O yüzden yapmak istiyorum

 

[Yunus sarı]

Bu büyüklerden akrabalarda var içine yağ dolduruluyor
Ancak her aldığımız da tarlada bir şey olmuyor ama yolda yan kaynaklarından atma yapıyor
Her kullanım sonrası kaynakçıya gidiyor
O yüzden mahcup da olunuyor
O yüzden yapmak istiyorum

Arkasına pistonlu tekerlek takılabilir