Massey Ferguson 5430 İncelemesi

[GaziCanT.]

 

[İSMAİL TUTAR]

Ülkemizde çok sevilen ve benim de çok beğendiğim bir model Massey Ferguson 5430, 5440 ve 5450 serileri.

Traktör hem genel görünüm hem sunduğu donanımları, hem performansı ve ikinci el değeri olarak markanın son yıllarda çıkan en başarılı modelleri arasında ilk sırada yer alıyor..

Ülkemizde tutulmasının en başta gelen sebepleri arasında Massey Ferguson markasına olan güven yer alıyor. Sonrasında ise 5430 serisinin Perkins mekanik enjeksiyon motorunun ülkemizde bilinen ve pek çok marka tarafından kullanılan bir motor olduğu, parça ustasının yaygın olduğu, dyna 4 şanzıman ile traktöre entegre edildiği için yüksek performans sunduğu gibi etkenlerden bahsedebiliriz.

Yine Massey Ferguson markasının 5430 gibi modellerinden önce de 6445, 6455, 6460 gibi modelleri ülkemizde satışa sunulmuştu, açıkçası 5430 lar bana bu 8 yıl kadar önce çıkan bahsettiğim modellerin az daha sade tasarımlı olanını gibi geliyor.

5430, 5440, 5450 gibi modelleri kompakt tasarım ile birçok farklı işte kullanım için tasarlanmıştır, 5445 ve 5455 modelleri ise daha çok tarlada çalışsın diye tasarlanmıştır.

Traktörün eğik burunlu tasarımı kompakt kullanım için avantaj sağlıyor, özellikle ön yükleyici gibi ataşman kullanırken ön kısmı daha rahat izlemek için bu tasarım çok büyük avantaj.

Burnu eğimli traktör tasarımı ile yaygın olarak ilk kez ülkemizde New Holland L95 ile 90'lı yıllarda tanıştık. Yine aynı yıllarda ülkemize az sayıda gelen Deutz Fahr agrotron 100 ve agroplus 95 modelleri ile son derece eğimli burnu, bombeli kabin camları ile gayet fütüristik tasarıma sahipti ve bu tasarım kare burunlu traktöre alışık çiftçiler için sıradışı geliyordu.

Traktörün ön ağırlık dizaynı çok güzel.

Traktörün aydınlatma lambaları ön tarafında çok iyi aydınlatma yapabilir, arka tarafında ise 2 adet aydınlatma lambaları yeterli sayalım. Yine kabin üstündeki aydınlatma lambaları çok şık duruyor lakin hepsi aynı yönde aydınlatma yapıyor, keşke hem önde hem arkada daha geniş açıdan aydınlatma yapılabilir olsaydı.

Arka stop lambaları çok şık duruyor.

Egzoz iyi kamufle edilmiş görüşe pek etkili olmaz.

Hidrolik kaldırma kuvveti yeterli, destek pistonları kalın.

4 adet yine 2 takım hidrolik güç çıkışı çok teferruatlı ekipman kullanılmassa yeterli, lakin hidrolik orta kol takılırsa ve başka hidrolik güç çıkışı isteyen ekipman takılırsa çıkışları yetmeyebilir, yerli markalar bile 4 takım 8 adet güç çıkışı sunuyor.

Kabin ile şase arasında çok boşluk var, epey kabin süspansiyonu var anlaşılan.

Kabin içi çok derli toplu.

Şatıl zaten çok şahane, ara kademe vites geçiş özelliği süper, mesela operatör sıra başında veya sonunda sağ eli ile ekipman kontrolleri yaparken sol elini direksiyondan pek ayırmadan hem ileri geri manevra yapabilir, hem de vites düşüp arttırabilir. Çok ama çok şahane özellik.

Gösterge panelini beğendim, çok güzel, bir bakışta birçok veri takip edilebilir, hız ve kuyruk mili değeri de dijital olarak gösteriliyor.

Ön cam sileceğinin sildigi alan çok güzel, tam lazım eden yeri siliyor.

Dyna 4 vites topuzu tasarımı çok güzel.

Yine elektronik lift kontrol üniteleri yerleri çok güzel olmuş.

Hidrolik güç çıkışı kontrol kolları çok güzel.

Kabin içi saklama gözü gayet kullanışlı.

Klima kalorifer paneli ve aydınlatma lambaları anahtarları iyi sayılır.

Sürücü koltuğu güzel. Hostes koltuğu da iyi ve kullanışlı.

 

[by_siverekli]

Benimde çok sevdiğim bir model, gerçi son aylarda gözüm hep 5709'a gidiyor malum onda otomatik vites olayı var. Her türlü, iki modele de anca bakıyoruz

Massey ferguson gerçekten bu işi biliyor: dyna 4 şanzımanı, kabin süspansiyonu, shuttle, ek pistonların kalınlığı, hidrolik kol derinlik ayarı, çamurluk üstü düğmeleri vb hepsi şahane. Tasarımı zaten muazzam... Shuttle, şanzıman konusunda fiyat / performans olarak daha iyisi yok diye düşünüyorum. Sırf shuttle ve dyna 4 için bile alınır

Gelelim eksilerine: kompresör yok, hidrolik damper valfleri yetersiz, 4 adet olmamış böyle bir traktöre. Tabi bu özellikler, traktörün ilk piyasaya çıktığı yılları göz önüne aldığımızda yine fena sayılmaz. Em önemli sorun ise bizim gibi az kazanan çiftçi için fiyatının hala yüksek olması

Ekleme: insan başka marka traktörlere istediği kadar baksın, Massey Ferguson'un tadını alan bir daha bırakamaz / gözü hep onu arar dyna 4 gerçekten on numara. Yok New Holland'mış, Case'miş, Erkunt'muş, Deuthz'muş, Başak'mış, Tümosan'mış, Landini'ymiş. İlla dydna 4 massey ferguson

 

[The_Hoca]

Kara tren gibi duman atıyor beyaaa, böyle mi olmalı ki.
Tilki uzanamadığı üzüme koruk dermiş.
Kar yürüyüşünde teke düşüyor.
Full powershift olmaması bizce eksiklik sayılır.Ara kademeler sarsıntısız geçmeliydi.
2 c d vitesler pulluk vitesi ama güçlendirme sonrası 3 a vitesi kullanıyor.
Vites değiştirmek için direksiyon altı kulakçık traktörlere de yapılabilir.
Hidrolik hassasiyet olarak gayet başarılı.
Kuru tarım için çok beğenilen bir traktör.
5455 ve 6455 modeli çevrede çalışıyor.
Bu motor karakteristik olarak kademesiz şanzımanla da başarılı olabilirdi, seçenek sunulmadı.
1600 1800 rpm arası devir tepkileri yeterli olurdu.
3 çift damper çıkışı olmalıydı.
Yürütme maliyetleri nasıldır, bilmiyoruz.
Servis durumları nasıl oluyor, şanzıman yağı dahil tam bakıma girse ne tutar, bilgi verirseniz, seviniriz.

 

[GaziCanT.]

Duman 54 serisinde klasik zaten ilk gaz verişte böyle yapıyor yapmayanını görmedim daha , şanzıman yağını bilmiyorum tabiki ama motor bakımının çok pahalı olacağını düşünmüyorum, arıza olarak da çok arıza açan bir traktör değil zaten çevremde gördüğüm kadarıyla

 

[hsynkky]

Yeni Aldığımız 2012 5455imiz Var Bunun Bir Alt Kasası Gücü Kuvveti Genişliği (İçine 4 Kişi Rahat Sığdık)Konforu Günümüzdeki Birçok Marka Modele Tur Bindirecek Kadar Var. Bölgemizin Genel Sorunu Avrupa Menşeili Traktörden Korkması Oluyor. Yeni Ağır Bakıma Girdi Hava Yakıt Yağ Filtreleri Motor Şanzıman Yağı Şanzıman Kalibrasyonu Ufak Tefek Parça Değişimleri İle (Rot Vs) 35bin Tuttu.(Yetkili Serviste Tamamı Orjinal Parça)

2024 5085 Landininin Temmuz Ayındaki İlk 500Saat Yağ Bakımı 22 Bin Tutmuştu.


Sürüş Konfor Güç Ve Teknoloji Bakımından Bakarsak Zamanının 5s Serisi ve İkinci El Fiyatlarıda Gayet Makul Bence.

 

[Uzunyayla Rençberi]

Yeni Aldığımız 2012 5455imiz Var Bunun Bir Alt Kasası Gücü Kuvveti Genişliği (İçine 4 Kişi Rahat Sığdık)Konforu Günümüzdeki Birçok Marka Modele Tur Bindirecek Kadar Var. Bölgemizin Genel Sorunu Avrupa Menşeili Traktörden Korkması Oluyor. Yeni Ağır Bakıma Girdi Hava Yakıt Yağ Filtreleri Motor Şanzıman Yağı Şanzıman Kalibrasyonu Ufak Tefek Parça Değişimleri İle (Rot Vs) 35bin Tuttu.(Yetkili Serviste Tamamı Orjinal Parça)

2024 5085 Landininin Temmuz Ayındaki İlk 500Saat Yağ Bakımı 22 Bin Tutmuştu.


Sürüş Konfor Güç Ve Teknoloji Bakımından Bakarsak Zamanının 5s Serisi ve İkinci El Fiyatlarıda Gayet Makul Bence.

Hayırlı olsun hocam çok sevindim sizin adınıza. 5s i kullansanız, birkaç kez bakım yapsanız 55in nekadar iyi olduğunu anlarsınız öyle söyleyim. Varsın joystiği de olmasın, elektroniği az olsun, otomasyonu az olsun ama güvenilir olsun.

 

[ilyas35]

Kara tren gibi duman atıyor beyaaa, böyle mi olmalı ki.
Tilki uzanamadığı üzüme koruk dermiş.
Kar yürüyüşünde teke düşüyor.
Full powershift olmaması bizce eksiklik sayılır.Ara kademeler sarsıntısız geçmeliydi.
2 c d vitesler pulluk vitesi ama güçlendirme sonrası 3 a vitesi kullanıyor.
Vites değiştirmek için direksiyon altı kulakçık traktörlere de yapılabilir.
Hidrolik hassasiyet olarak gayet başarılı.
Kuru tarım için çok beğenilen bir traktör.
5455 ve 6455 modeli çevrede çalışıyor.
Bu motor karakteristik olarak kademesiz şanzımanla da başarılı olabilirdi, seçenek sunulmadı.
1600 1800 rpm arası devir tepkileri yeterli olurdu.
3 çift damper çıkışı olmalıydı.
Yürütme maliyetleri nasıldır, bilmiyoruz.
Servis durumları nasıl oluyor, şanzıman yağı dahil tam bakıma girse ne tutar, bilgi verirseniz, seviniriz.

Motor bakımı değilde şanzuman bakımı biraz maliyetli olabilir ama yine yerlilerin sanayi masraflarına bakarsak gene karlı bana sıfır td serisimi 4000 saat 5400 veya dyna şanzumanlı bir serisimi deseler hiç tereddüt etmeden seçerim bazen niyetleniyorum ama td100 ün üstüne bi td100 parası yetmiyor bence en büyük eksiği biraz manevra az 5430 4lü 40mve 50 6lı çıkış olması lazım opsiyonel 8 çıkış

 

[ilyas35]

Gerçekten 5455 süper makina bunların yerine 5600 serisi sonra 5700sl 5700s ve en son 5s oldu alt yapı aynı sadece teknoloji gelişiyor özellik kpnfor pratiklik bakımından 5s çok üstün ama sağlamılıkta 55 ayrı dünya