Satılık Hi-Lo lu Newholland Fiatagri L95 !!!

[MUSTAFA361]

İyide l 95 ile valtra 6400 arasinda piston capi var tork var motor hacmi yuksek l95 ona gore farkli motor yapisi ile zaten valtradan kucuk sert toprakta illaki l95 o gucu vermez valtra ile t 5050 yada tl 100a kiyaslamasi gerek

Zaten bende onu izah etmeye calisiyorum. Traktor alirken beygir gucu hicbirsey ifade etmez aslinda. Suanki somut ornekte oldugu gibi. Bizim 6400 de 95hp ve 1998 model. Valtra olsun Fendt olsun satın alırken düz mantıkt pahalıymış gibi görünebilir. Fakat sağladığı fayda hesaba katıldığında New holland daha pahalı bir traktör bana kalırsa.

 

[Özcan ARGÜN]

L65 orjinal kabinsizdir muhtemelen L95 onun yaninda cift ceker ve orjinal kabinli bir traktor. Sizin L65 inizden de cok daha agir bir traktor. Bizimkisi olsa bizim 32 dekar bir tarlamizda ondan cok daha fazla yakardi. Bizim toprak sartlarimiz sert L95 takviye ile cekiyor patlatmalari. Toprak sartlari degistiyor bircok seyi.

Evet orjinal kabinli değil sonradan takma.Bende takviye iki ile işledim.Ama şunuda söyleyeyim tarlanın uzunluğu 250 m civarı.Tarlanın ortası ile başları arasında 70-80 m kot farkı var.

 

[DuSTeRo]

New holland mi kapiya sokma. Yakit cok, kalite yok. Yapacagi ise bagli tabi ama agir isler yapmayacaksa olabilir. Tabi 95hp performansi beklenmemeli bu traktorden.

Senin şansına 2. elin böylesi denk gelmiş Mustafa Bende traktörün fabrika çıkışına ek 280 kg ağırlık var saatide sıfırladı motora ne pompa bakımı ne subap ayarı. Aynı durumda benim senden kat kat şikayetçi olmam lazımdı. 2. el şans kısmet işi.

 

[Alexander]

Al bence dene şansını.o modelde vites topuzları bile kırılmamış.ayrıca mal kıymeti bilen biri olma ihtimali yüksek temiz duruyor.yanda 98 model tümosan da var.iki traktör olarak kullanılıyor sanırım.ayrıca diskli pulluk var bunlar daha çok kumsal,gevşek ve çeltik ekilen taban arazilerde kullanılır.traktörün 2.vitesi 2 si ve 3 ü çok önemli bu viteslerde takıp deneyin uğultu falan varmı.gövde bağlantı civataları na bakın motor karterin civataları na. Arka tarafına iyice inceleyin.

 

[MUSTAFA361]

Evet orjinal kabinli değil sonradan takma.Bende takviye iki ile işledim.Ama şunuda söyleyeyim tarlanın uzunluğu 250 m civarı.Tarlanın ortası ile başları arasında 70-80 m kot farkı var.

Komşu köyde ikisi orjinal kabinli biri kabinsiz L95 i olan bir abimiz vardı. O kabinsiz olandan çok memnundu. Kabinliler onun yanında hem hantal hemde yakıtları çok diyordu. Kabinsiz traktör haliyle hafif demekki o motorun taşıyabileceği ideal ağırlıkta. Kabin işin içine girince motorun dengesi değişiyor. Biz de arka tekerlekteki ağırlıkları söktük önde de 4 çanta ağırlık var.

 

[MUSTAFA361]

Senin şansına 2. elin böylesi denk gelmiş Mustafa Bende traktörün fabrika çıkışına ek 280 kg ağırlık var saatide sıfırladı motora ne pompa bakımı ne subap ayarı. Aynı durumda benim senden kat kat şikayetçi olmam lazımdı. 2. el şans kısmet işi.

Ben beğenmiyorum hemşerim [emoji4]. Tabikide 2. el mal sonuçta eksiklikleri hatalı tarafları olabilir. Biz de bunu alınca denedik tarlada. Eksik taraflarını gidermeye çalıştık. Turbosudur pompasıdır sibop ayarıdır yapıldı. Traktörün ek ağırlıkları söküldü. Debriyajdır, şanzımandır bakımdan geçti. Hidrolik kollarını ince yapmışlar 3 sefer kırıldı. En sonunda TM serisinin kollarını taktık şimdi iyi. Germeleri en başta çevirmeliydi onları delikli tipe çevirdik. Bunlar gibi daha birçok bakımlar oldu.

Bunların yanında yapısal olarakta beğenmediğimiz şeylerde var. Arka kabin aydınlatma ışıklarının 2 tane oluşu. İleri geri vites kolunun şöförün solunda olması ( en çok buna gıcık oluyorum[emoji4]). Şaft kavramasının düğmesinin çevirmeli tip olması. Hidrolik valf kumanda kollarının koltuğa yakın yapılışı fonksiyonel olmayışı. Klimanın soğukluk ayarının olmayışı. Kabin kelebek camlarinin açılmayan tip oluşu. Sol hidrolik kolunun derinlik ayarının olmayışı. Bayılgan bir motora sahip oluşu bayırdır çamurdur görünce direnmeden çabucak bayılması. 24 ileri vitesi olan bir şanzımanın geriye sadece 12 vitesi olması. Aynalarının küçük olması sebebiyle ayna görüş alanın darlığı. Frenlerin ağır yükte ses ve koku yapması. Yakıt depo kapasitesinin yetersiz oluşu. Lift o matik sisteminin yükseklik sınırlama ayarının olmayışı. Arkasında hangi takım olursa olsun yukarıya dikmesi. Takımı aşağı batırma kapasitesinin yetersiz oluşu özellikle yaz sürümlerinde ihtiyaç duyuluyor.

Bunların yanında 15 gün önce frenler için ustaya gittiğimizde yakıt pompasınıda söktürdük. Başka bir pompacıya orjinal parçalarla pompa yeniden toplandı. Pompaya ek güç verildi. Motora takıldığında ekstradan avans ta verildi. Şuan eski halinden bir miktar daha iyi. Kesin sonuç harman başlayınca belli olacak.

 

[RAPORLU]

şimdi arkadaslar abartıldıgı kadar cok yakıtı yok kullanışlı bir traktör onun modelındekı cogu traktörden kalıtelı ve kullanıslı ama bu saatten sonra l95 in temızını bulmak bayagı zor bende yenı modellerı tavsıye ederım tl gibi t gibi yada baska markalar

 

[İSMAİL TUTAR]

Bir ara L95'e meraklı biri olarak yorumları takip ettim fakat keşke şöyle bir yorum da yapılsaydı iyi olurdu.

-Her şey tamamda 51.500TL bu traktör için biraz fazla bir fiyat değil mi?

Sahibinden.com da bu marka ve model ve özellikte bir traktörü bırak 50 bin'i 45 bin lira'dan fazla fiyat biçildiğine rastlamadım, yada bana denk gelmedi.
Şahsen marka zikretmeden, 50 bin civarı alternatif başka marka daha modelli ve benzer özelliklere sahip bir traktör almak, kanaatimce düşünülmesi gerekir.

 

[Alexander]

Mustafa samimi olarak söylermısın, L 95 kaç paraya aldınız? Ayrıca şuana kadar toplam civatasına kadar nekadar masraf yaptınız paylaşırmısın?

 

[MUSTAFA361]

Mustafa samimi olarak söylermısın, L 95 kaç paraya aldınız? Ayrıca şuana kadar toplam civatasına kadar nekadar masraf yaptınız paylaşırmısın?

Abi traktörün alınışı 47500tl . Masraflarda 10000tl civarında.

 

[Alexander]

57500 tl .

 

[FENOMEN]

Bir ara L95'e meraklı biri olarak yorumları takip ettim fakat keşke şöyle bir yorum da yapılsaydı iyi olurdu.

-Her şey tamamda 51.500TL bu traktör için biraz fazla bir fiyat değil mi?

Sahibinden.com da bu marka ve model ve özellikte bir traktörü bırak 50 bin'i 45 bin lira'dan fazla fiyat biçildiğine rastlamadım, yada bana denk gelmedi.
Şahsen marka zikretmeden, 50 bin civarı alternatif başka marka daha modelli ve benzer özelliklere sahip bir traktör almak, kanaatimce düşünülmesi gerekir.

İsmail kardeşim bu traktör diğer l95lere gore hi-lo olduğu için biraz daha fazla o konuda sana hak veriyorum lakin bu fiyatlarda böyle kaliteli ve özellikde muadil traktör bulamadım ben.tavsiye edebilecegin l 95 e muadil bir traktör var mı ?

 

[Alexander]

Fenomen kardeş ben geçen yıl zonguldak alaplının köyüne mf 1974 165 212 UA görmeye gittim alacaktım ama arkadaşlar evrak işini çözemediler. Yani imkanın varsa git gör.

 

[Alexander]

Açık söyleyim bende tam bir L 95 hastasıyım.geçen Çatalca'da vardı sahibindende
inan gidip içine binmek için bile görmeyi düşündüm : )

 

[MUSTAFA361]

Açık söyleyim bende tam bir L 95 hastasıyım.geçen Çatalca'da vardı sahibindende
inan gidip içine binmek için bile görmeyi düşündüm : )

Abi verelim sana istiyorsan [emoji4].

 

[DuSTeRo]

Ben beğenmiyorum hemşerim [emoji4]. Tabikide 2. el mal sonuçta eksiklikleri hatalı tarafları olabilir. Biz de bunu alınca denedik tarlada. Eksik taraflarını gidermeye çalıştık. Turbosudur pompasıdır sibop ayarıdır yapıldı. Traktörün ek ağırlıkları söküldü. Debriyajdır, şanzımandır bakımdan geçti. Hidrolik kollarını ince yapmışlar 3 sefer kırıldı. En sonunda TM serisinin kollarını taktık şimdi iyi. Germeleri en başta çevirmeliydi onları delikli tipe çevirdik. Bunlar gibi daha birçok bakımlar oldu.

Bunların yanında yapısal olarakta beğenmediğimiz şeylerde var. Arka kabin aydınlatma ışıklarının 2 tane oluşu. İleri geri vites kolunun şöförün solunda olması ( en çok buna gıcık oluyorum[emoji4]). Şaft kavramasının düğmesinin çevirmeli tip olması. Hidrolik valf kumanda kollarının koltuğa yakın yapılışı fonksiyonel olmayışı. Klimanın soğukluk ayarının olmayışı. Kabin kelebek camlarinin açılmayan tip oluşu. Sol hidrolik kolunun derinlik ayarının olmayışı. Bayılgan bir motora sahip oluşu bayırdır çamurdur görünce direnmeden çabucak bayılması. 24 ileri vitesi olan bir şanzımanın geriye sadece 12 vitesi olması. Aynalarının küçük olması sebebiyle ayna görüş alanın darlığı. Frenlerin ağır yükte ses ve koku yapması. Yakıt depo kapasitesinin yetersiz oluşu. Lift o matik sisteminin yükseklik sınırlama ayarının olmayışı. Arkasında hangi takım olursa olsun yukarıya dikmesi. Takımı aşağı batırma kapasitesinin yetersiz oluşu özellikle yaz sürümlerinde ihtiyaç duyuluyor.

Bunların yanında 15 gün önce frenler için ustaya gittiğimizde yakıt pompasınıda söktürdük. Başka bir pompacıya orjinal parçalarla pompa yeniden toplandı. Pompaya ek güç verildi. Motora takıldığında ekstradan avans ta verildi. Şuan eski halinden bir miktar daha iyi. Kesin sonuç harman başlayınca belli olacak.

Tabiki beğenmeyebilirsin buna hak veririm bu kişisel bir görüştür Ama eksik taraflarını gidermeye çalışmak eksik taraflarının tam olarak giderildiği anlamına gelmez burda usta devreye girer ustadan ustada fark var Hidrolik kollarını şurda bikaç senedir ne takıpta kırıyorsun bukadar yaw bizim 20 senede 2 defa kırıldı o da zamanla yan kollardan oluşan boşluktan dolayı kolların çukurlardan geçerken sağa sola çarpmasından kaynaklanıyor boşluk varsa giderilmediyse kırılması muhtemel. 1990 ların başında tamamlanmış ve piyasaya sürülmüş bir traktör olduğunu düşünürsek bence arka lamba taktıklarına bile dua etmelisin seninkisi biraz kişisel bir şikayet İleri geri kolundaki şikayetinde yaklaşık 20 senedir Valtra kullanıyor olmandan kaynaklı gene kişisel bir şikayet donanımsal ya da tasarımsal bir sorun değil Şaft kavramasının kollu değil düğmeli olduğunada dua etmelisin basit ve kullanışlı yapılmış o yıla göre bu da kişisel bir şikayet Kelebek camlarının açılmamasıda dönemin orjinal kabin mantığına olan vurgusundan ve ses izolasyonunu tam sağlama düşüncesinden başka bişey değil Sol hidrolik kolu hassasiyet sağlıyor bir stoper olsa güzel olabilrdi buna katılıyorum yanlız kolda bir sorun yoksa aşağı düşmüyor zaten bıraktığın yerde duruyor sürüm boyunca Aradaki kişisel şikayetleride es geçiyorum personal konular Ben 20 senedir kullanıyorum uzaktan süreklide 2 römork çekiyorum frenlerin koku yaptığına hiç rastlamadım fazla zorlandıysa biraz ses yapıyor sadece ama kulak tırmalayacak kadar değil Yakıt deposu 9 saat kurak sürüm yapmak için yeterli geliyor biraz daha fazla çalışırım dersen 1 bidon mazotu debriyajın yanında rahatlıkla taşıyabilirsin Full mekanik bir traktörde elektrikli hidrolik yönetim sisteminin olması beklenemezdi herhalde takımı aşağıya batırma kapasitesi derken anlamadım sürüm içinse kollar yere paralel olmalı bu sayede en iyi çekişi gerçekleştiriyor ve arkanda sürüm için ne takım olursa olsun batirmak için yeterli geliyor bu dediğini hala anlayamadım ama neyse Sen bildiğim kadarıyla baya uğraşmıştın bu traktörle eğer bunca şeyi 10 bin lira ile kurtardıysan öpüp başına koy derim başka atladığım varmı bilmiyorum neyse bukadarı yeterli

 

[Alexander]

Konuyu açan arkadaş nerelerde .konu ortada

 

[MUSTAFA361]

Tabiki beğenmeyebilirsin buna hak veririm bu kişisel bir görüştür Ama eksik taraflarını gidermeye çalışmak eksik taraflarının tam olarak giderildiği anlamına gelmez burda usta devreye girer ustadan ustada fark var Hidrolik kollarını şurda bikaç senedir ne takıpta kırıyorsun bukadar yaw bizim 20 senede 2 defa kırıldı o da zamanla yan kollardan oluşan boşluktan dolayı kolların çukurlardan geçerken sağa sola çarpmasından kaynaklanıyor boşluk varsa giderilmediyse kırılması muhtemel. 1990 ların başında tamamlanmış ve piyasaya sürülmüş bir traktör olduğunu düşünürsek bence arka lamba taktıklarına bile dua etmelisin seninkisi biraz kişisel bir şikayet İleri geri kolundaki şikayetinde yaklaşık 20 senedir Valtra kullanıyor olmandan kaynaklı gene kişisel bir şikayet donanımsal ya da tasarımsal bir sorun değil Şaft kavramasının kollu değil düğmeli olduğunada dua etmelisin basit ve kullanışlı yapılmış o yıla göre bu da kişisel bir şikayet Kelebek camlarının açılmamasıda dönemin orjinal kabin mantığına olan vurgusundan ve ses izolasyonunu tam sağlama düşüncesinden başka bişey değil Sol hidrolik kolu hassasiyet sağlıyor bir stoper olsa güzel olabilrdi buna katılıyorum yanlız kolda bir sorun yoksa aşağı düşmüyor zaten bıraktığın yerde duruyor sürüm boyunca Aradaki kişisel şikayetleride es geçiyorum personal konular Ben 20 senedir kullanıyorum uzaktan süreklide 2 römork çekiyorum frenlerin koku yaptığına hiç rastlamadım fazla zorlandıysa biraz ses yapıyor sadece ama kulak tırmalayacak kadar değil Yakıt deposu 9 saat kurak sürüm yapmak için yeterli geliyor biraz daha fazla çalışırım dersen 1 bidon mazotu debriyajın yanında rahatlıkla taşıyabilirsin Full mekanik bir traktörde elektrikli hidrolik yönetim sisteminin olması beklenemezdi herhalde takımı aşağıya batırma kapasitesi derken anlamadım sürüm içinse kollar yere paralel olmalı bu sayede en iyi çekişi gerçekleştiriyor ve arkanda sürüm için ne takım olursa olsun batirmak için yeterli geliyor bu dediğini hala anlayamadım ama neyse Sen bildiğim kadarıyla baya uğraşmıştın bu traktörle eğer bunca şeyi 10 bin lira ile kurtardıysan öpüp başına koy derim başka atladığım varmı bilmiyorum neyse bukadarı yeterli

Ustadan ustaya çok fark var. Herkesin gittiği dakka başı insan gelen ustaya gittik bir faydası olmadı. Bu seferde daha az müşterisi olan birine gittik. Hizmet iyiydi ama oem bosch filtreleri de satıyormuş öğrenmem iyi oldu. Ustaya tembihledim nasıl bir performans istediğimi ayarladım dedi bakalım. Çıkıp tur attık aynı gibiydi. Usta bir tık avans verdi. Bir daha tur attık bu sefer iyileşme vardı. Yoğun istek üzerine bir tık daha avans verdi. Usta uyardı ama bu son limit bundan sonrasında motoru elimize alırmışık [emoji4]. İşte şimdi değişim oldu diyebilirim. Hafif rampada 4 tavşanda gaza basmadan kalkıyor artık[emoji4]. Sesi haykırışı değişti. Tabi tarlaya gitmeden belli olmaz tam olarak.

Kolların ilki özdöken 24 lü pöttinger vardı. Onda kırıldı. Diğer iki kırılma Alpler 3 lü 14 numara pullukta kırıldı. Hepsindede şöför ben değildim[emoji4]

İleri geri evet kullanışlı değil. Hususi direksiyonu bırakıp o kolu ittirmek hem vakit kaybı hem eziyet.

Şaft kavraması 80 li yıllardan beri birçok markada düğmeli. Bununkinide neden çevirmeli yapmışlarki dibinden dönüyor. Öyle oluncada kavrama çalışmıyor. Çiftçeker kavraması gibi bir düğme boş bir zamanımda koyucam sağ direğe[emoji4]

Frenler Palazoğlunun sıvı hayvan gübresi tankerinde koku yapıyor. Tanker büyük 10 tondan fazla gelebilir içindeki sıvı.

9 saat hiç süremedim onunla ben çok nadir. 3 lü 14 ü rahat çekemiyor. II-2-tospağa genelde. Dik rampalarda II-1-tospağa.

Tırmıktır, merdanedir onlarda 1 le hep. 2 ile dönerken bayılıyıp istop ediyor.

Batırma konusu, sert zeminde pulluklar batmıyor. Her seferinde arkadan gelen Valtra 4 lü 16 numara pullukları o batmayan yere batırıp sonra kendi sırasına tekrar geri dönüyor[emoji4]

Valtra kullanmasak belkide bundan memnun olacaktık ama durum bu. Yanlız bu L serileri tla olsun t5060 lar olsun her iki traktörüde kullananlar L serisi daha iyi diyorlar.

 

[DuSTeRo]

Ustadan ustaya çok fark var. Herkesin gittiği dakka başı insan gelen ustaya gittik bir faydası olmadı. Bu seferde daha az müşterisi olan birine gittik. Hizmet iyiydi ama oem bosch filtreleri de satıyormuş öğrenmem iyi oldu. Ustaya tembihledim nasıl bir performans istediğimi ayarladım dedi bakalım. Çıkıp tur attık aynı gibiydi. Usta bir tık avans verdi. Bir daha tur attık bu sefer iyileşme vardı. Yoğun istek üzerine bir tık daha avans verdi. Usta uyardı ama bu son limit bundan sonrasında motoru elimize alırmışık [emoji4]. İşte şimdi değişim oldu diyebilirim. Hafif rampada 4 tavşanda gaza basmadan kalkıyor artık[emoji4]. Sesi haykırışı değişti. Tabi tarlaya gitmeden belli olmaz tam olarak.

Kolların ilki özdöken 24 lü pöttinger vardı. Onda kırıldı. Diğer iki kırılma Alpler 3 lü 14 numara pullukta kırıldı. Hepsindede şöför ben değildim[emoji4]

İleri geri evet kullanışlı değil. Hususi direksiyonu bırakıp o kolu ittirmek hem vakit kaybı hem eziyet.

Şaft kavraması 80 li yıllardan beri birçok markada düğmeli. Bununkinide neden çevirmeli yapmışlarki dibinden dönüyor. Öyle oluncada kavrama çalışmıyor. Çiftçeker kavraması gibi bir düğme boş bir zamanımda koyucam sağ direğe[emoji4]

Frenler Palazoğlunun sıvı hayvan gübresi tankerinde koku yapıyor. Tanker büyük 10 tondan fazla gelebilir içindeki sıvı.

9 saat hiç süremedim onunla ben çok nadir. 3 lü 14 ü rahat çekemiyor. II-2-tospağa genelde. Dik rampalarda II-1-tospağa.

Tırmıktır, merdanedir onlarda 1 le hep. 2 ile dönerken bayılıyıp istop ediyor.

Batırma konusu, sert zeminde pulluklar batmıyor. Her seferinde arkadan gelen Valtra 4 lü 16 numara pullukları o batmayan yere batırıp sonra kendi sırasına tekrar geri dönüyor[emoji4]

Valtra kullanmasak belkide bundan memnun olacaktık ama durum bu. Yanlız bu L serileri tla olsun t5060 lar olsun her iki traktörüde kullananlar L serisi daha iyi diyorlar.

Pompa konusunda Biga'ya gitmeni önerirdim ama olmuş artık birkere rölantide çalışması nasıl gazlı Fordson gibimi şuan ? İleri geriden solda nasıl rahatsızlık duyuyorsun yav bir nevi sol elinle shuttle kontrol ediyor gibi düşün çok pratik aslında vitesle yanyana oluncada ben karıştırıyorum hangisiydi diye Şaft kavraması dibinden dönüyorsa kavrama musluğu dibinden gevşemiştir ondan olur Ben 15 ton standart taşıyorum 25 km den hatta 22 tonda taşıdım frenlerde bir sıkntı yaşamadım hepsi seni nasıl bulmuş valla büyük şans Al bak sana 3 lü 14 videosu pulluk tahtalarını görebildiğin bir saniye olursa banada haber ver Vites II-3 Video 38. saniyede L95 le başlıyor.

[video=youtu;ll0P7pSGPFA]https://youtu.be/ll0P7pSGPFA[/video]

Pulluk batmıyorsa pulluğun pozisyon ayarından kaynaklı ya da bıçakların kör olmasındandır. Sen Valtraya alışmışsın ondan sarmaz bu seni L serisi ötekilerden nasıl daha iyiymiş mümkün değil TL seriside T seriside L serisinin üstüne konarak çıkmış modeller sadece motorları farklı 3.9 yerine 4.5 iveco. Bana sorarsan alınası olan model T5000 fakat 2.eli deli para. Vakti zamanında T5000 ile değiştirseydim evladiyelik giderdi bana.

 

[FENOMEN]

Konuyu açan arkadaş nerelerde .konu ortada

Buradayım abi siz gece 1 civarı yazınca malum takip edemedim Traktör bana değil tanıdığım bir abiye lazım.bu hafta sonu eskişehire doğru gideceğiz bakalım.Aslında T5050 felanda alabilir ama çok para verme taraftarı değil netde 90 bin civarı bir kaç tane var.