Forumlar

JavaScript devre dışı. Daha iyi bir deneyim için, önce lütfen tarayıcınızda JavaScript'i etkinleştirin.

Konuya cevap ver

Mesaj: <blockquote data-quote="FatihÖZHAN" data-source="post: 1414380" data-attributes="member: 876">ALINTIDIR;                Araçlar üzerinde bulunan benzin pompasının uçlarının dizel aracın depo girişinden daha dar olması nedeniyle riski yüksek seviyelerde olan ve daha olası bir durumdur ve hasar diğer ihtimale göre fazla gerçekleşir. Modern tarzlarda bulunan dizel motorlarda işletim sistemleri bu durumu tespit ederek aracı güvende tutabilmek amacıyla olsa da bu yine de meydana gelebilecek bir hadisedir.             Dizel motora sahip olan araçlarda benzin kullanımı durumunda araç büyük bir ihtimalle çalışır ancak bu durum sürücüyü yanıltmaktadır. Bu durumda yol almaya devam eden sürücü ne kadar fazla yol yaparsa motora o kadar zarar verir. Dizel araçlar arasında masrafın daha fazla olmasının bir sebebi de diğer araçlara oranla fazla yol almaktan dolayıdır. Araç hareket etmediği koşullarda ise masraf çok daha az olur. Ayrıca dizel araçlar oldukça yüksek basınca sahip olan enjektörler sayesinde gerçekleşir. Bu enjektörler herhangi bir bujiye ihtiyaç olmadan püskürtme vasıtasıyla hava ve yakıt karışımını tutuştururlar. Tüm bunların ışığında da dizel enjektörleri benzinli motorlardaki enjektörlere göre çok daha hassas ve pahalıdırlar.            Dizel yakıtı benzine göre daha yoğun, zor tutuşan ve yağ bazlı bir yakıt olup enjektörlerin yağlanması görevini de görür. Benzin ise solvent bazlıdır, daha incedir, yağlama özelliği ise daha az olup çabuk tutuşma özelliği vardır. Bu nedenle de araç yakıt deposuna benzin yerine dizel yakıt koyulursa bu yağlama özelliği azalır, geç tutuşması gereken yakıt erken tutuşur ve düzensizliğe neden olur. Motorlarda oluşan kuruluk sebebiyle enjektörlerde mikron boyutunda metal parça kopmaları meydana gelebilir ve bu parçalar püskürtme sistemine zarar verebilir. Ayrıca bir süreliğine de olsa kuru çalışma motor parçaları içerisinde paslanmalara neden olabilir. Sonuç olarak uzun kullanım şartlarında motor o kadar fazla hasar görür ki tamirat masrafı sıfır motor bedelini bile geçebilir.</blockquote>

İnsan doğrulaması

Hakkımızda

TrakKulüp, içinde 100.000'den fazla konuyu, 1.300.000'den fazla mesajı barındıran Türkiye'nin ilk ve en büyük traktör, tarım ekipmanları ve çiftçilik paylaşım sitesidir. 86.000 üyemiz gibi sizi de aramızda görmek isteriz.

Konuya cevap ver

Hakkımızda

Bizi Takip Edin