Traktörü tasarım ve sunduğu donanım konfor olsun genel olarak beğeniyorum.
Sizin de bahsettiğiniz gibi New Holland TD serisi ile Case IH JX serisi aynı platformda imal edilmiştir, kaporta ve birkaç küçük donanım farkı mevcut.
New Holland TD serisi Delta ve Bluemaster olarak ikiye ayrılıyor iken Case IH JX serisi Maxpro olarak tek paket satışa sunuluyor.
Yine Case IH JX serisi traktörlerde New Holland TD serisinin en donanımlı paketi olan Bluemaster pakete göre bir kaç ufak daha ekleme mevcut.
Mesela TD Bluemaster serisinde sanruf yok, lakin JX serisi Maxpro da var ve yine TD Bluemaster serisinde olmayan arka cam sileceği JX maxpro da mevcut.
Hem TD serisi hem de JX serisi hepsi 12 vites. Aslında L95 gibi düğmeli buçuk olsaydı, opsiyonel paket seçeneği ile satışa sunululsaydı keşke.
Traktörün performansını yeterli bulmayanlar pompa ayarı ile daha başarılı sonuçlar elde edebilir.
JX serisine dönecek olursak;
Traktörün kaporta tasarımı çok güzel, kırmızı rengi yakışıklı durmuş, gri jantları çamuru pek göstermez.
Ön far grubuda sağ ve sol tarafta bulunan yan bölge aydınlatma lambaları mevcu. Traktörün burun tarafında bayağı geniş bölge aydınlatma yapılabilir.
Traktörün arka tarafında bulunan 4 adet aydınlatma lambaları açılı dönebilir şekilde tasarlanmış olduğu için çok geniş bir arka alanda aydınlatma yapılabilir.
Traktörde kompresör olması güzel olmuş, hem temizlik hem de lastik şişirme için.
Arka hidrolik kollarında destek piston olması güzel, kaldırma kuvveti 4700 kilo ile gayet yeterli. Yine 6 adet, yani 3 takım hidrolik güç çıkışı olması güzel olmuş, 1 takımı yani 2 çıkışı hidrolik orta kol kullanıyor.
Traktörün kabin içi iyi derece ergonomik tasarlanmış. Kumanda kolları ve anahtarları çok uygun yerlere dağıtılmış.
Kabin içi sağ ve sol çamurluk üstünde yeterli eşya gözü mevcut, yine sağ taraftaki gözün hemen üzerinde çakmaklık var buradan telefon şarj edilebilir.
Traktörün sürücü koltuğu havalı koltuk ve hem sürücü koltuğu hem hostes koltuğu kumaş kaplı.
Hostes koltuğu ile ikinci kişi için gayet yeterli alan var.
Arka hidrolik kolların çeki ve pozisyon kumanda kolları yerleri fena değil, lift-o matik mandalı yeri sanki az geride kalıyor, kolunuzu biraz kıvırmak gerekebilir, biraz daha öne el gazı tarafında konumlandırılmış olsaydı daha ergonomik olurdu.
Klima kontrol ünitesi, teyp ve aydınlatma anahtarları sağ taraftaki direk üstünde toplanması çok güzel.
Teybin yeri güzel, hemen altındaki cebe telefon koyup aux kablosu ile müzik veya internet üzerinden yayın yapan radyoları dinlemek mümkün.
Hidrolik güç çıkışı kontrol kolları yerleri son derece kullanışlı, hemen altındaki el gazı konumu çok güzel.
Direksiyon simidi daha güzel tasarlanabilirdi.
Direksiyon altında debriyajsız şatıl olması büyük avantaj.
Kuyruk mili el debriyajı ve kuyruk mili devir seçenekleri operatörün sol tarafında bulunması iyi olmuş, yeri orası zaten, yine el freni sol tarafta onunda yeri orası.
Gösterge paneli güzel bence ama az dağınık halde. Devir göstergesi yanında yakıt ve hararet göstergesi olsaydı, bildirim ışıkları alt taraftaki ekranın sağında solunda toplansaydı daha güzel olurdu bence.
Gösterge panelindeki dijital ekrandan ilerleme hızı okumak mümkün.
Arka cam sileceğinin sildigi alan çok güzel, çerçevenin alt kısmını temizlemesi daha uygun olur zaten.
Ön cam sileceği TD serisi gibi olsaydı, yani ön camın altında gezinseydi daha iyi olurdu bence.
Sanruf mevcut, perdesi varmı yokmu anlayamadım.
Egzoz sol taraftan yandan değilde direğe paralel olarak yukarı çıksaydı sol yan görüş izlemek biraz iyileştirdi.
, ben de çok seviyorum erkuntları özellikle turuncu jantlı 125 CRD’leri
