T4S SERİSİNDE COMMON RAİL MOTOR


Euro 4 motor tork rezervi tork olarak yakıt tüketimi olarak euro 3 motordan her türlü artıda görünüyor kağıt üzerinde bu konu hakkındaki fikrin nedir hocam ?
Spesifik yakıt tüketimi Euro 2 ve altı motorların 230 gr.kw/h idi. Euro 3 ve üstü serilerde 215 gr.kw/h civarlarında,
Operatörün traktörü kullanımında fark %26 daha fazla yakıt yaktırabilecek şekilde etkilenebiliyor.
Motor ideal yük dengeleme devirlerinde kullanılabilirse %10 yakıt tasarrufu yapabilir.
CRDi motorların büyük çoğunluğuna yazılım gerekiyor.
Motor güç ölçümlerinde çok farklı çeşitler kullanılmış.
Aktif kullanılabilir motor devirleri motor anma gücünden alt devirlere konumlanıyor.
Ön kepçe çalışması yapmak için hafif tip çiftlik içi traktör dizaynı yapılıyor.
Küçük sınıftaki motorlar toprak işlemeye yönelik dizayn konusunda zayıf kalabilirler.
 
  • Beğen
Tepkiler: Alipaşalıberkay
Spesifik yakıt tüketimi Euro 2 ve altı motorların 230 gr.kw/h idi. Euro 3 ve üstü serilerde 215 gr.kw/h civarlarında,
Operatörün traktörü kullanımında fark %26 daha fazla yakıt yaktırabilecek şekilde etkilenebiliyor.
Motor ideal yük dengeleme devirlerinde kullanılabilirse %10 yakıt tasarrufu yapabilir.
CRDi motorların büyük çoğunluğuna yazılım gerekiyor.
Motor güç ölçümlerinde çok farklı çeşitler kullanılmış.
Aktif kullanılabilir motor devirleri motor anma gücünden alt devirlere konumlanıyor.
Ön kepçe çalışması yapmak için hafif tip çiftlik içi traktör dizaynı yapılıyor.
Küçük sınıftaki motorlar toprak işlemeye yönelik dizayn konusunda zayıf kalabilirler.
yani t4.80 s toprak işlemede tt4.75 den zayıfmı kalır ?
 
İki yıllık, 1500 saatlik kullanım için servis maliyetleri arasında ne kadar fark olur,
common rail in 500 600 saat gibi bir bakım aralığı diğerinin 250 300 saat arası bakım aralığı motor olarak common rail daha avantajlı gibi ama mesela jx 110 u ele alalım bide case 105 c farmall ı ele alalım case 105 c jx 110 dan kat be kat olmasada çekiş farkı çok rahat hissediliyo 105 c daha çekişli 115 c yi söylemiyorum bile top sizde hocam
 
New holland in internet sitesinde t4s modellerinde en büyügü t4 70s gosteriyor oda 65 beygir t4 80s daha sonra cikicak bir modelmi int sitesinde göremedim ama
 
common rail in 500 600 saat gibi bir bakım aralığı diğerinin 250 300 saat arası bakım aralığı motor olarak common rail daha avantajlı gibi ama mesela jx 110 u ele alalım bide case 105 c farmall ı ele alalım case 105 c jx 110 dan kat be kat olmasa da çekiş farkı çok rahat hissediliyor 105 c daha çekişli 115 c yi söylemiyorum bile top sizde hocam
Çamur zemin sürümünde TD110 daha başarılıdır, tekerleri çapraza vermiyor.
105C ve 115C , başlangıç devirlerinde sinme olduğu için yazılım tavsiyesi soran arkadaşlar oldu.
Kuru tarımda kullanılabilir tavsiyesi verdik, şanzıman olarak tarımsal şanzıman kullanılıyor.
T5 115 , TD110 ve TD100 kullandık.
TD110 tav zamanda pulluk sürümünde yakıt TD100 modelden fazlaydı , araziye TD100 daha iyi uyuyor.
Egzantrik değişimi ve turbo değişimi ile TD110 , 100 kw motor gücüne yaklaşır.
Benzer fiyatlara TD100 modelde düşünülebilir.
Hep yakıt tasarrufunu düşünemeyiz, iş gücü tasarrufu da düşünmek durumundayız.
 
  • Beğen
Tepkiler: haliloğlu
Çamur zemin sürümünde TD110 daha başarılıdır, tekerleri çapraza vermiyor.
105C ve 115C , başlangıç devirlerinde sinme olduğu için yazılım tavsiyesi soran arkadaşlar oldu.
Kuru tarımda kullanılabilir tavsiyesi verdik, şanzıman olarak tarımsal şanzıman kullanılıyor.
T5 115 , TD110 ve TD100 kullandık.
TD110 tav zamanda pulluk sürümünde yakıt TD100 modelden fazlaydı , araziye TD100 daha iyi uyuyor.
Egzantrik değişimi ve turbo değişimi ile TD110 , 100 kw motor gücüne yaklaşır.
Benzer fiyatlara TD100 modelde düşünülebilir.
Hep yakıt tasarrufunu düşünemeyiz, iş gücü tasarrufu da düşünmek durumundayız.
hocam aslında şöyle bi gözlemimi söyleyim sana biz tt4.65 kullanıcısıyız td 65 d nin teke düştüğü yerde çift sürerken tt4.65 çok daha az oranla teke düşüyo buda tabi çekiş farkı yaratıyo ikinci olarak motor karakteristiğini öğrenmek bunlar önemli birde td75 d ile aynı ağırlık aşağı yukarı t4.80 s
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca
hocam aslında şöyle bi gözlemimi söyleyim sana biz tt4.65 kullanıcısıyız td 65 d nin teke düştüğü yerde çift sürerken tt4.65 çok daha az oranla teke düşüyor buda tabi çekiş farkı yaratıyor ikinci olarak motor karakteristiğini öğrenmek bunlar önemli birde td75 d ile aynı ağırlık aşağı yukarı t4.80 s
TD100 modelin toprak işleme yakıtları 75 lik modellerden daha azdır.
TD75D traktör ağırlığı 4200 kg geliyor, mazot pompası ayarlı ve egzantrik yapılı olanları kullanıyoruz.
TD100 modelin sadece mazot pompası ayarlı modeli de bulunuyor.
Mısır ve yonca ağırlıklı çalışıldığından tercihimiz TD100 olur.
TD100 ek ağırlıksız 4 ton geliyor , 98 hp , 390 n.m. tork , yaklaşık 10 n.m./kg , güç ağırlık dengesi yerinde bir modeldir.
 
TD100 modelin toprak işleme yakıtları 75 lik modellerden daha azdır.
TD75D traktör ağırlığı 4200 kg geliyor, mazot pompası ayarlı ve egzantrik yapılı olanları kullanıyoruz.
TD100 modelin sadece mazot pompası ayarlı modeli de bulunuyor.
Mısır ve yonca ağırlıklı çalışıldığından tercihimiz TD100 olur.
TD100 ek ağırlıksız 4 ton geliyor , 98 hp , 390 n.m. tork , yaklaşık 10 n.m./kg , güç ağırlık dengesi yerinde bir modeldir.
t4.80 s serisinde 362 nm tork olacağına göre t4.80 s in tork kilogram oranı 11.9 12 nm/kg tork değeri oluyor t4s serisi en az 350 400 kg arası daha ağır
 
Çamur zemin sürümünde TD110 daha başarılıdır, tekerleri çapraza vermiyor.
105C ve 115C , başlangıç devirlerinde sinme olduğu için yazılım tavsiyesi soran arkadaşlar oldu.
Kuru tarımda kullanılabilir tavsiyesi verdik, şanzıman olarak tarımsal şanzıman kullanılıyor.
T5 115 , TD110 ve TD100 kullandık.
TD110 tav zamanda pulluk sürümünde yakıt TD100 modelden fazlaydı , araziye TD100 daha iyi uyuyor.
Egzantrik değişimi ve turbo değişimi ile TD110 , 100 kw motor gücüne yaklaşır.
Benzer fiyatlara TD100 modelde düşünülebilir.
Hep yakıt tasarrufunu düşünemeyiz, iş gücü tasarrufu da düşünmek durumundayız.
Çamur zemin sürümünde TD110 daha başarılıdır, tekerleri çapraza vermiyor.
105C ve 115C , başlangıç devirlerinde sinme olduğu için yazılım tavsiyesi soran arkadaşlar oldu.
Kuru tarımda kullanılabilir tavsiyesi verdik, şanzıman olarak tarımsal şanzıman kullanılıyor.
T5 115 , TD110 ve TD100 kullandık.
TD110 tav zamanda pulluk sürümünde yakıt TD100 modelden fazlaydı , araziye TD100 daha iyi uyuyor.
Egzantrik değişimi ve turbo değişimi ile TD110 , 100 kw motor gücüne yaklaşır.
Benzer fiyatlara TD100 modelde düşünülebilir.
Hep yakıt tasarrufunu düşünemeyiz, iş gücü tasarrufu da düşünmek durumundayız.
hocam hakikaten bizim buralardada td100 bluemaster’in td110’dan daha iyi tutulduğunu söylüyorlar.Kime sorsam ikiside aynı motor sadece 10 beygir daha fazla bu yüzden 110 tercih ederim desemde,kimse bir açıklama yapamasada 100lük daha iyi diyorlar.Siz kullanmışsınız hangisini tavsiye edersiniz.
 

Hocam hakikaten bizim buralarda da td100 bluemaster’in td110’dan daha iyi tutulduğunu söylüyorlar. Kime sorsam ikisi de aynı motor sadece 10 beygir daha fazla bu yüzden 110 tercih ederim desem de, kimse bir açıklama yapamasa da 100lük daha iyi diyorlar. Siz kullanmışsınız hangisini tavsiye edersiniz.
Her bölgenin toprak yapısı farklı olabiliyor, araziye hangisi daha iyi uyum gösteriyorsa model seçmekte özgürüz.
Traktörle yapılan işte önemli, örneğin bizim çevrede 540E kuyruk mili devriyle 1600-1700 rpm motor devrinde mısır talaşı balyesi bağlanır.
500 kg lık silaj paketleri TD100 model ile istiflenir.7 bacak çizel işlerinde yeterli toprak derinliğinde uygun motor yükü denk geldiği için tercih ediliyor.
Balçık, mil toprakta ise TD110 model tercih edende olabiliyor.
Bir traktör serisinde illa da bu motor gücü tercih etmeliyiz önerisinde bulunamayız.
 
  • Beğen
Tepkiler: haliloğlu
Her bölgenin toprak yapısı farklı olabiliyor, araziye hangisi daha iyi uyum gösteriyorsa model seçmekte özgürüz.
Traktörle yapılan işte önemli, örneğin bizim çevrede 540E kuyruk mili devriyle 1600-1700 rpm motor devrinde mısır talaşı balyesi bağlanır.
500 kg lık silaj paketleri TD100 model ile istiflenir.7 bacak çizel işlerinde yeterli toprak derinliğinde uygun motor yükü denk geldiği için tercih ediliyor.
Balçık, mil toprakta ise TD110 model tercih edende olabiliyor.
Bir traktör serisinde illa da bu motor gücü tercih etmeliyiz önerisinde bulunamayız.
bizde balye işi yok tamamen toprak pulluk ile sürme,kazayağı tırmık rotovatör gibi ekim sürüm işleri yapıyoruz.110luk balon lastiğinde çok hantal oluyormuş,100lük 34 jant lastikli tercih ediliyor.
 
  • Beğen
Tepkiler: The_Hoca

Benzer Konular