Massey Ferguson 265 S İncelemesi
- Konbuyu başlatan GaziCanT.
- Başlangıç tarihi
Traktöre bayıldım, çok güzel bir 265s, bahsedilenler saati doğrular nitelikte temiz ve orijinal duruyor.
Ön lastikler çamurluklar üstündeki MF armalarını çok beğendim.
Bizim taraflarda bunlara beyinden hidrolik MF yada rotsuz Ferguson diyorlar, zaten biliyorsunuz daha eskilerinden yandan mekanik kol ile ön takıma yön veriliyordu.
Arka tarafında bulunan asansör çeki orjinalinde mi yoksa sonra takılmış mı emin değilim ama çok gerekli bir şey.
Yine arka tarafında bulunan hidrolik kolların indirme kaldırma kolu faydalı olur ekipman bağlarken sürekli kabin içine kol uzatmak gerekmez.
Kabin ve ona göre çamurluk sayesinde traktörün bir parçası gibi duruyor.
Kabin olarak bence bir 265s veya 285s nin sahip olabileceği en güzel kabin sayılır. Çok şık. Her tarafı kapalı. Bunun gibi bazı kabinlerde kalorifer de mevcut oluyordu sanki. Bundan çevirmeli bir anahtar var ama sadece mavi kısmı gördüm, kalorifer varmı yokmu belli değil.
Koltuğun kumaş kaplı olması güzel olmuş.
Yine kabin içi kontrolleri açısından eleştirilebilir bir şey yok, açıkçası hidrolik güç çıkışı kontrol kollarının konumu çok güzel el altında kolay ulaşılabilir yerde. El freni de güzel konumunda.
Ön lastikler çamurluklar üstündeki MF armalarını çok beğendim.
Bizim taraflarda bunlara beyinden hidrolik MF yada rotsuz Ferguson diyorlar, zaten biliyorsunuz daha eskilerinden yandan mekanik kol ile ön takıma yön veriliyordu.
Arka tarafında bulunan asansör çeki orjinalinde mi yoksa sonra takılmış mı emin değilim ama çok gerekli bir şey.
Yine arka tarafında bulunan hidrolik kolların indirme kaldırma kolu faydalı olur ekipman bağlarken sürekli kabin içine kol uzatmak gerekmez.
Kabin ve ona göre çamurluk sayesinde traktörün bir parçası gibi duruyor.
Kabin olarak bence bir 265s veya 285s nin sahip olabileceği en güzel kabin sayılır. Çok şık. Her tarafı kapalı. Bunun gibi bazı kabinlerde kalorifer de mevcut oluyordu sanki. Bundan çevirmeli bir anahtar var ama sadece mavi kısmı gördüm, kalorifer varmı yokmu belli değil.
Koltuğun kumaş kaplı olması güzel olmuş.
Yine kabin içi kontrolleri açısından eleştirilebilir bir şey yok, açıkçası hidrolik güç çıkışı kontrol kollarının konumu çok güzel el altında kolay ulaşılabilir yerde. El freni de güzel konumunda.
, ama gerçekten güzel traktör görünce zaten traktör kendini belli oluyordu , ilk bu traktörün videosunu çektim 
Güzel tanıtım olmuş, teşekkürler.
Traktörün servis bilgilerini verseniz daha iyi olurdu.
Debriyaj balatası değişim zamanı 4000 saatler civarı olurdu.
Fren balataları 10 000 saat civarı gidebilir.
Şanzıman yağını 2000 saatte değişmek isteyebilir.
Motor yağı 250 300 saatte 20W50 yağ ile değişir.
Akü durumu nedir?
Yazın 105A, kışın 150A akü gerekir.
Enjektör temizliği yapılmış mıdır?
Antifriz, yeşil renkli ömürlüktür.
Halojen far varsa röle gerekir.
Motor gücü, DIN normu, 65 hp, 272 n.m. tork biliyoruz.
Hidrolik kumanda kollarından içteki kol, Devamlı Pompalama kısmında duruyor, Taşıma yazan yerde durmalıdır.
Dış kol yukarı çekilirse pompa basınç altında kalıp zarar görebilir.
Orta kolu takmak için sabit bağlantı yeri gerekiyor veya kırmalı pimden, iki tane lama demiri kesilerek orta kolu sabitleyecek aparat gerekir.
1400 rpm de çalışacak ekonomik kuyruk mili devri bulunmuyor.
Vites devir araları yeterince senkronize değildir.
Pullukta diferansiyel kilidi kullanmak bu traktörde faydalıdır, kullanışlı bir pedal bulunmuyor.
Hidrolik yağ kapasitesi 5 tonluk damperli römorklara göredir.
Pedalların kenarından sıcak hava kabin içine az geldiğinden kışın şoför üşür.
Ön teker göbeklerinin kontra somunları arada sıkmak ister.
Hidrolik taşıyıcı kollar sağlamdır, ortadan kırılmaz.
Traktörün dingil mesafesi kısadır, rampa yerde dört sıralı havalı mibzerle dönüş yapamayız.
Tutunma performansı olarakta durumu bilinmektedir.
Ağır devirli bir traktördür.
1800 rpm devirle Eco 25 km/h hızda gidebilir.
Balye bağlamak için uygun değildir.
Kolay gelsin.
Traktörün servis bilgilerini verseniz daha iyi olurdu.
Debriyaj balatası değişim zamanı 4000 saatler civarı olurdu.
Fren balataları 10 000 saat civarı gidebilir.
Şanzıman yağını 2000 saatte değişmek isteyebilir.
Motor yağı 250 300 saatte 20W50 yağ ile değişir.
Akü durumu nedir?
Yazın 105A, kışın 150A akü gerekir.
Enjektör temizliği yapılmış mıdır?
Antifriz, yeşil renkli ömürlüktür.
Halojen far varsa röle gerekir.
Motor gücü, DIN normu, 65 hp, 272 n.m. tork biliyoruz.
Hidrolik kumanda kollarından içteki kol, Devamlı Pompalama kısmında duruyor, Taşıma yazan yerde durmalıdır.
Dış kol yukarı çekilirse pompa basınç altında kalıp zarar görebilir.
Orta kolu takmak için sabit bağlantı yeri gerekiyor veya kırmalı pimden, iki tane lama demiri kesilerek orta kolu sabitleyecek aparat gerekir.
1400 rpm de çalışacak ekonomik kuyruk mili devri bulunmuyor.
Vites devir araları yeterince senkronize değildir.
Pullukta diferansiyel kilidi kullanmak bu traktörde faydalıdır, kullanışlı bir pedal bulunmuyor.
Hidrolik yağ kapasitesi 5 tonluk damperli römorklara göredir.
Pedalların kenarından sıcak hava kabin içine az geldiğinden kışın şoför üşür.
Ön teker göbeklerinin kontra somunları arada sıkmak ister.
Hidrolik taşıyıcı kollar sağlamdır, ortadan kırılmaz.
Traktörün dingil mesafesi kısadır, rampa yerde dört sıralı havalı mibzerle dönüş yapamayız.
Tutunma performansı olarakta durumu bilinmektedir.
Ağır devirli bir traktördür.
1800 rpm devirle Eco 25 km/h hızda gidebilir.
Balye bağlamak için uygun değildir.
Kolay gelsin.
Traktörün lastik durumu ile çalışma saati birbirini doğrular nitelikte.
Bizim 640 traktörümüzün arka lastikleri 2002 yılı Ocak ayı imalatı Fulda Pionier 16.9 / 14-30 lastikler şu anda 24 yıla yakın zamanda 4300 küsur saat çalışmasına rağmen halen daha orta kısmında madeni 25 kuruş kadar diş mevcut.
Bizim köyde videodaki gibi görünüşe sahip kare farlar beyinden hidrolik direksiyon 2000 model 285s de 105 amper akü var. Yaz kış çalışıyor.
Traktörler için ortalama 135 amper akü gerekli genel olarak, özellikle kış aylarında daha rahat marş alıyor.
Bizim 640 traktörümüzün arka lastikleri 2002 yılı Ocak ayı imalatı Fulda Pionier 16.9 / 14-30 lastikler şu anda 24 yıla yakın zamanda 4300 küsur saat çalışmasına rağmen halen daha orta kısmında madeni 25 kuruş kadar diş mevcut.
Bizim köyde videodaki gibi görünüşe sahip kare farlar beyinden hidrolik direksiyon 2000 model 285s de 105 amper akü var. Yaz kış çalışıyor.
Traktörler için ortalama 135 amper akü gerekli genel olarak, özellikle kış aylarında daha rahat marş alıyor.
Bizde bunun 97 model orijinal kabin 285 s olanı vardı. Bizimkinde farlar yuvarlak hidrolik çıkış tek egzoz şapkalıydı. Bizden 2 sene sonra 99 da köyden biri aldı onunki aynı bu videodaki gibiydi. Orijinal kabinli olanlar üretildiği yıla göre güzel traktörlerdi.
Benzer Konular
-
1987 Massey Ferguson 265'e Orijinal Kabin Montajı- Başlatan Uzunyayla Rençberi
- Cevaplar: 7
-
-
İlgilenen olursa Massey Ferguson 265 Kusursuz Hidrolik direksiyonlu
- Başlatan Halitm
- Cevaplar: 0
-
-
1987 Massey Ferguson 265 Hidrostatik Direksiyon + Bağımsız Damper Uygulaması
- Başlatan Uzunyayla Rençberi
- Cevaplar: 9
-
John deere 5403 turbolu mu massey ferguson 265s mi hangisini tercih edersiniz ve sebepleri nelerdir
- Başlatan _ahmet.00
- Cevaplar: 1
-
-
-
-
-
YouTube'da "Massey ferguson 265s yıllık yağ bakımı" videosunu izleyin- Başlatan sinan ezer
- Cevaplar: 0
-
265 MASSEY FERGUSON YAĞ ÇUBUĞUNUN ORDAN YAĞ ATMASI NORMAL Mİ?
- Başlatan serkan48fethiye
- Cevaplar: 8
-
-
-
YouTube'da "Massey ferguson 265 s |Tek çeker eziyeti | Güneşler mibzerle buğday ekim" videosunu izleyin
- Başlatan sinan ezer
- Cevaplar: 13
