Deutz Fahr 5115E Warrior İncelemesi

[GaziCanT.]

 

[İSMAİL TUTAR]

Traktör hem dış kaporta hem iç mekan olarak çok güzel tasarlanmış. Kullanımı çok keyifli olacaktır. Üstelik mekanik vites traktöre göre çok üst düzey özelliklere sahip. Operatörün işini çok kolaylaştıracaktır. Oldukça konforlu çalışma saatleri vaad ediyor sürücüye.

Traktörün iç dizaynı oldukça ergonomik ve konforlu tasarlanmış, tüm kumanda kolları ve anahtarları el altında bulunuyor, yerini bulmak ve kontrol etmek son derece kolay.

Stop & go tuşu ile debriyaja basmadan belirli hızlarda fren yapmak mümkün, yine ana vites kolu üzerindeki tuşa basarak debriyaj kullanmadan ana vitesleri değiştirmek mümkün, mekanik aksam traktöre göre debriyaj pedalı kullanımı minimuma indirilmiş.

 

[FENOMEN]

Köyde bunun eşi same explorer 80 var akşama kadar gübre cekiminde nakliye işinde kullandım.Konforlu motor ama çekiş beş para etmez çekmeyen motor istediği kadar özellik olsun kullanım zevk vermiyor.Yazılım denediler olmadı.Sahibi 2.el 5090 g ile takas yaptı.

 

[FIRTINA19]

Köyde bunun eşi same explorer 80 var akşama kadar gübre cekiminde nakliye işinde kullandım.Konforlu motor ama çekiş beş para etmez çekmeyen motor istediği kadar özellik olsun kullanım zevk vermiyor.Yazılım denediler olmadı.Sahibi 2.el 5090 g ile takas yaptı.

Sıfır traktörler 'de ilk başlarda çekiş düşüklüğü normaldir. Rodaj bittikten sonra çekişi değerlendirmek daha sağlıklı olur.

 

[GaziCanT.]

Kendi köyümde bir kişi daha yaşadı bunu traktörü rampadan bile kaldıramadık boş haliyle , yazılım atıldı rodajı bitti şimdilik iyi bakalım

 

[The_Hoca]

Sıfır traktörler 'de ilk başlarda çekiş düşüklüğü normaldir. Rodaj bittikten sonra çekişi değerlendirmek daha sağlıklı olur.

Performans sorunları kabul edilebilir bir şey değildir.
Traktör yeniyken rampada 1500 rpm devire sıkışıp yürüyen motor mazot pompası ayarıyla gaz yiyebilir duruma geldi.
1990 lı yıllardaki motorlarda bir vites düşük çekiş ve yakıt fazlalığı vardı ve 300 saatleri geçen traktör yakıt düzeltirdi.
Tümosan 5155, 2 ton yükle rampayı 2. vitesle, 6165 3. vitesle, 5270 4. vitesle çıkabiliyor.
NH Td4.100F ise gazı yoklamak yetiyor.
Erkunt 70T, 15 ton yükü düz yolda 40 km/h süratle rahat taşıyor.
3 ton haşpaylı balye makinesi önünde 5 ton traktör olursa rampayı güvenli inebiliyor.
Tutunma sorunları da olabilir, ekipman yere battığında traktör dört teker kazıp oturmalıdır.
Deuthz Fahr , stabil çalışmalı motorları yakıt ekonomisi için tercih ediyor.
80 hp traktör rampayı 2. vitesle tırmanıyorsa yetersiz görülebilir.
Arazi zorluğu da olabilir, 5, 7 bacak çizel, 13 bacak kaz ayağını traktör rahat çekmelidir.
Hafif traktör tarla sürümünde kendini daha çok yakıta verebilir, gezmeli işte az yakabilir.
80 hp sıfır traktör yerine piyasada çok iyi seçenekler var, tabi ki beğeni meselesi, çokta bir şey demeyiz.

 

[FENOMEN]

Sıfır traktörler 'de ilk başlarda çekiş düşüklüğü normaldir. Rodaj bittikten sonra çekişi değerlendirmek daha sağlıklı olur.

600 saatdeydi ben kullanırken.Birde markadan markaya değişir belki ama ben kendi motorlarımda o rodaj süresi farkını hiç hissetmedim.Ahım şahım bir fark olacağını sanmıyorum.