Massey Ferguson 165 3'lü Mazot Filtresi Uygulaması

[Murat AKKAYA]

Merhabalar,
Massey Ferguson 165 traktörümüzün yakıt hattını düzenleme kararı aldık. Eski yakıt hattı akünün ordan geçiyordu. Gereksiz yere uzundu. Filtrenin biri kabinin içinde kalıyordu. İkisini de bir yere toplamak için ikili filtre kapağı aldım. Mazot otomatiğinin içine de pislik doluyordu. Bunu engellemek için mazot otomatiğinin önüne filtre koyduk. Motorun sol tarafında marş motorunun üstü daha müsait olduğu için oraya konumlandırdık. Motor bloğuna civata ile sabitledik. Aldığımız ölçülere göre rekor ve hortumlar yaptırdık.
Daha önceki halinde ilk fitre hiçbir işe yaramıyormuş, filtreyi sökünce anladık. İlk fitre temiz, ikinci filtre de hep kirli çıkıyordu. Bunun nedeni ilk filtrenin bağlantılarının yanlış olmasıymış. Yakıt fitrenin içine dolduktan sonra süzülmeden ikinci filtreye geçiyormuş.

Önceki halinde yakıtın takip ettiği yol:
Depo>Mazot Otomatiği>Birinci Filtre>İkinci Filtre>Pompa

Şimdiki halinde yakıtın takip ettiği yol:
Depo>Birinci Filtre>Mazot Otomatiği>İkinci Filtre>Üçüncü Filtre>Pompa

Traktördeki gözlemlediğimiz ilk değişim olarak, eski haline göre daha çabuk marş alması ve gaz tepkimesi oldu gazı biraz daha iyi yiyor gibi geldi.

 

[beytullah özcan]

Çok mantıklıca bir iş olmuş ellerinize sağlık

 

[Murat AKKAYA]

Konuya güncelleme yapalım.
Daha önce yapımı daha kolay olduğu için hortum tercih etmiştim. Bazı hortumlar zamanla çatladığı için şimdiye kadar hortumları yenileyerek kullandık. Direksiyon sistemini yaparken hidrolik tesisat borusu kullanmıştım. Aynı uygulamayı yakıt hattı için de uyguladım. Bu kadar sökmüşken enjektör bakımı ve depo temizliği de yaptım. 8mm galvanizli hidrolik tesisat borusu, yüksük ve somun kullandım. Fotoğrafları aşağı bırakıyorum.

Toz lastikleri zamanla yıpranmış toz almış.

Temizliği ve ayarı yapıldı. Yuvalar temizlendikten sonra bakır pulları ve toz lastikleri yenilenerek montajları yapıldı.

Deponun ilk temizliğinde bu şekilde pislik çıktı.

1. Filtre

Deponun üzerinde 3 tane delik vardı. Sağlam bir yapıştırıcı ile kapattım.

Yakıt otomatiğinden 2. Filreye giden boruyu büktüm. Defalarca denemeden sonra bu şekil ortaya çıktı.

1. Filtre otomatik arasındaki boru

Pompa ve 3. filtre arasındaki boru

Montaj
Enjektörden filtrelere dönen hortum yenilendi.

Depo-filtre arasındaki hortum yenilendi.

 

[Mertcan39]

Elinize sağlık güle güle kullanın. Mazot pompası içinde de bir filtre var isterseniz ona da bir bakın biz ordan sorun yaşamıştık

 

[Murat AKKAYA]

Elinize sağlık güle güle kullanın. Mazot pompası içinde de bir filtre var isterseniz ona da bir bakın biz ordan sorun yaşamıştık

Teşekkürler. O filtreyi de söktüm ama pislik yoktu. 3 filtrenin faydasını orda gördüm

 

[Mertcan39]

Teşekkürler. O filtreyi de söktüm ama pislik yoktu. 3 filtrenin faydasını orda gördüm

Bizim 165 in de deposu pislik içindeydi sürekli depo mıusuğunda ki filtre tıkanıp stop ediyordu en son depoyu temizledim uzun bir süre sorun yaşamadım daha sonra motorum rolanti de tırın tırın diye çalışıyordu zor gaz yiyordu ustayı aradım pompa içinde filtreye bak dedi bir söktüm resmen balçık kaplamıştı

 

[Murat AKKAYA]

Bizim 165 in de deposu pislik içindeydi sürekli depo mıusuğunda ki filtre tıkanıp stop ediyordu en son depoyu temizledim uzun bir süre sorun yaşamadım daha sonra motorum rolanti de tırın tırın diye çalışıyordu zor gaz yiyordu ustayı aradım pompa içinde filtreye bak dedi bir söktüm resmen balçık kaplamıştı

Bu yapmış olduğum filtre düzenini tavsiye ederim. Orjinalinde depodan otomatiğe gidiyor daha sonra filtreye giriyor. Otomatik içerisinde de filtre var süzgeç gibi bu kez onu tıkıyor

 

[Mertcan39]

Bu yapmış olduğum filtre düzenini tavsiye ederim. Orjinalinde depodan otomatiğe gidiyor daha sonra filtreye giriyor. Otomatik içerisinde de filtre var süzgeç gibi bu kez onu tıkıyor

Teşekkür ederim 165 i satalı baya oldu