TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

[emektraktor]

TURBONUN FAYDALARI SİZCE NELERDİR ARKADAŞLAR DÜŞÜNCELERİNİZİ YAZARMISINIZ

 

[ramazanpullu]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

TURBO, Egzoz gazındaki atık enerjiyi kullanarak motora ekstra hava destekli güç sağlayan bir parçadır. Egzoz gazını ve birlikte gelen enerjiyi gerçekleştirdiği kinetik dönüşümle motora ek güç sağlama adına kullanır. Turbo destekli bir motor aynı büyüklükteki bir motordan 7 kata kadar daha fazla güç üretebilir. Standart uygulamalarda Turbo sayesinde motorun gücünü ikiye katlamak mümkündür. Böylelikle aracın ihtiyaçlara daha iyi cevap vermesi ile daha güvenli sürüş sağlanır. Yani araç heran gaz tepkilerine çok hızlı tepki vermek için hazırdır. Bu hem performans açısından avantaj sayılır hem de yol şartlarında karşılaşılan tehlikeli sollama durumlarında aracın çabuk devirlenip tehlikeden sıyrılmasına olanak tanır. Ayrıca Turbo ' lar yüksek rakımlarda performans düşüşünü engelleyerek özellikle kamyon ve 4x4 Arazi Araçlarda belirgin bir avantaj saglar.
Turbo ' nun faydaları toplanmak istenirse :
- Motorun gücünü ve torkunu arttırır
- Dizel motorların yakıt tüketimini azaltır, zararlı egzoz gazı atıklarını azaltır
- Daha küçük ve hafif motorların kullanılmasına olanak verir
Ortalama bir Turbo, 1 dakika içerisinde bir minibüsün iç hacmi kadar havayı dönüşüme uğratır ve bir turbo için birkaç saniyede 20.000 rpm ' den 150.000 rpm ' ye çıkmak sorun değildir. Turbolar bilinenin aksine yüksek sıcaklıkta çalışan parçalardır.

 

[Niko5]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

TURBO, Egzoz gazındaki atık enerjiyi kullanarak motora ekstra hava destekli güç sağlayan bir parçadır. Egzoz gazını ve birlikte gelen enerjiyi gerçekleştirdiği kinetik dönüşümle motora ek güç sağlama adına kullanır. Turbo destekli bir motor aynı büyüklükteki bir motordan 7 kata kadar daha fazla güç üretebilir. Standart uygulamalarda Turbo sayesinde motorun gücünü ikiye katlamak mümkündür. Böylelikle aracın ihtiyaçlara daha iyi cevap vermesi ile daha güvenli sürüş sağlanır. Yani araç heran gaz tepkilerine çok hızlı tepki vermek için hazırdır. Bu hem performans açısından avantaj sayılır hem de yol şartlarında karşılaşılan tehlikeli sollama durumlarında aracın çabuk devirlenip tehlikeden sıyrılmasına olanak tanır. Ayrıca Turbo ' lar yüksek rakımlarda performans düşüşünü engelleyerek özellikle kamyon ve 4x4 Arazi Araçlarda belirgin bir avantaj saglar.
Turbo ' nun faydaları toplanmak istenirse :
- Motorun gücünü ve torkunu arttırır
- Dizel motorların yakıt tüketimini azaltır, zararlı egzoz gazı atıklarını azaltır
- Daha küçük ve hafif motorların kullanılmasına olanak verir
Ortalama bir Turbo, 1 dakika içerisinde bir minibüsün iç hacmi kadar havayı dönüşüme uğratır ve bir turbo için birkaç saniyede 20.000 rpm ' den 150.000 rpm ' ye çıkmak sorun değildir. Turbolar bilinenin aksine yüksek sıcaklıkta çalışan parçalardır.

Ramazan arkadaşım sanırım yazını 'alıntı' yaptın. Ama bence yanlış bilgi verilmiş. yazında 7 kat güç artışından bahsedilmiş,7 kat demek % 700 fazla güç demektir. bu mümkün değil.. noo*-*-..

Bence turbo, yakıt tasarrufu ve güç artışı sağlar. Bu da günümüz şartlarında ortalama % 20/40 arası avantaj sağlar.

 

[ramazanpullu]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Ramazan arkadaşım sanırım yazını 'alıntı' yaptın. Ama bence yanlış bilgi verilmiş. yazında 7 kat güç artışından bahsedilmiş,7 kat demek % 700 fazla güç demektir. bu mümkün değil.. ..

Bence turbo, yakıt tasarrufu ve güç artışı sağlar. Bu da günümüz şartlarında ortalama % 20/40 arası avantaj sağlar.

evet alıntı

 

[okkangal]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Bu turbo konusu s,tede çok kez tartışılan bir konu ...
Affınıza vede neçizane fikirlerime sığınarak bir kaç düzeltme vede bilgi vermek istedim ...
Turbo az önce ramazanpullu arkadaşımızın yaptığı alıntıda olduğu gibi yüzde yediyüz bir güç avantajı kesinlikle sağlayamaz . yan, 70hp bir motora takınca 490 hp bir güç elde etmek sizlerede garip gelmiştir . ayrıca turbonun , zararlı egsos gazlarına kesinilkle bir etkisi yoktur . yani sonuçta manifolttan gelen gaz , turbo türbininden geçerek yine dışarı atılır .

vede en önemlisi yakıt konusuna gelelim . bu konu için öyle denemeden vede gerekli teknik hesaplamalar yapmadan ' turbo yakıtı azaltır ' şeklinde bir genelleme kesinlikle yapılamaz . öncelikle yakıtı neye göre hesapladığımıza karar vermek lazım . örneğim sonradan turbo takılmış bir motorda , eski haline göre zamana bağlı olarak özgül yakıt sarfiyatı artmak zorundadır .. lakin bunu tarlada birim zamanda yaptığı işe göre hesaplarsan uygulanan turbo sistemine yada motora bağlı olarakta artadabilir , azaladabilir . sonuçta turbo eklendiğinde , pistonbaşındaki hava miktarı vede basıncı artacağından buna bağlı olarakta enjekte edilecek yakıt tekrar ayarlanır vede optimum bir değer yakalanmaya çalışılır .

örneğin sonradan eklenecek tubo sistemler yüksek rakımlı bölgelerde , yakıt olarak avantaj sağlaması , motorun az basınçtan dolayı verimsiz yanan yakıtı yok etmesi muhtemeldir . lakin düşük sıfıra yakın rakımlarda ek verilecek yakıt illaki artmak zorundadır .

yani bunlar gayet ince hesaplar vede ölçümler gerektiren , çok fazla değişkene bağlı hesaplardır . o nedenle kesin bir ölçüm yapılmadan yakıt konusunda genellemede bulunulamaz .

ama teknik olarak denilebilecek tek genelleme , sonradan eklenen turbo motorda hissedilir ciddi bir güç artışı doğurur ..

 

[LORUOĞLU]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Arkadaslar su konuya kesın bır acıklık getırın turbo ıle ılgılı her yorumu okudugumda kafam bırazdaha fazla karısıyor anladık turbo motorda gucu artırıyor lakın yakıta etkısı nedır tabıkı guc artınca yakıtta halıyle bıraz artacaktır ama bu artıs normal bır artıs mı yoksa asırı bır artısmı olur mesela benım motora euro dızel koydum yakıtım arttı halıyle cunku yakıt ince ustaya sordum pompacıyı aradı mazot pompasının yakıt tanzıgını dusurunce normale doner dedı yani basıncı 7 bardan 5 bara dusurecekmıs acaba motorum eskısı gıbı yakıp eskı ısımı gorurmu yok gormezse turbo takacam ıntercooller takacam motor enaz 15 bg guc artısı saglarmıs eee 15 bg kendı basına olacak degıl yakıt sayesınde olacak orjınal turboluya gore sonradan takılan turbonun farkı nedır zaten turbo takarkende bircok parcayı degıstırıyorlar bu orjınal turbo olmuyormu fabrıkada takılanla servıste ustanın takacagı arasında ne fark var aynı marka ve model turboyu takacaz servıstekı usta iki civatayı eksikmi takıyor yoksa yakıt borularını mı kısa takıyor ne iş bu iş !!!!!!!!! :S

 

[okkangal]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Arkadaslar su konuya kesın bır acıklık getırın turbo ıle ılgılı her yorumu okudugumda kafam bırazdaha fazla karısıyor anladık turbo motorda gucu artırıyor lakın yakıta etkısı nedır tabıkı guc artınca yakıtta halıyle bıraz artacaktır ama bu artıs normal bır artıs mı yoksa asırı bır artısmı olur mesela benım motora euro dızel koydum yakıtım arttı halıyle cunku yakıt ince ustaya sordum pompacıyı aradı mazot pompasının yakıt tanzıgını dusurunce normale doner dedı yani basıncı 7 bardan 5 bara dusurecekmıs acaba motorum eskısı gıbı yakıp eskı ısımı gorurmu yok gormezse turbo takacam ıntercooller takacam motor enaz 15 bg guc artısı saglarmıs eee 15 bg kendı basına olacak degıl yakıt sayesınde olacak orjınal turboluya gore sonradan takılan turbonun farkı nedır zaten turbo takarkende bircok parcayı degıstırıyorlar bu orjınal turbo olmuyormu fabrıkada takılanla servıste ustanın takacagı arasında ne fark var aynı marka ve model turboyu takacaz servıstekı usta iki civatayı eksikmi takıyor yoksa yakıt borularını mı kısa takıyor ne iş bu iş !!!!!!!!! :S

sonradan takılan şeklinde açıklama yapmamın sebebi , turbonun motordaki değişikliklerini daha iyi ifade edebilmek içindi . şimdi bir mekanik tasarım bütünü ile değerlendirilen bir sistemdir . örneğin fabrika çıkışı turbosuz üretilmiş bir traktör tüm test ve verimlilik kontrollerini ve tasarım aşamasını buna yönelik gerçekleşmiştir . bu nedenle sonradan servisin yada ustaların taktığı turbo sistemler tabiki orjinali gibi olmayacaktır kanaatindeyim . sonradan motora eklenen turbo , uygulandığı traktöre göre dizayn edilmiş lakin orjinal turbo tüm tasarım aşaması boyunce traktörle beraber tasarlanmış ve test edilmiştir ...

 

[ramazanpullu]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

turbonun görevi kısaca eksozdan çıkan hava sayesinde fanlar motora havayı basıyor fazla gelen hava pistonları hızlı hareket ettirip serileştiriyor motoru baylıma az oluyor

 

[okkangal]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

turbonun görevi kısaca eksozdan çıkan hava sayesinde fanlar motora havayı basıyor fazla gelen hava pistonları hızlı hareket ettirip serileştiriyor motoru baylıma az oluyor

bunu ' fazla gelen hava pistonları hızlı hareket ettirip serileştiriyor ' şeklinde ifade etmek biraz yanlış sanırım . iyi yanma , daha çok oksijenle sağlandığı için , extra hava ilavesi ile daha verimli bir yanma elde ediliyor demek ise daha doğru bir ifade . daha verimli yanma demek daha fazla enerji açığa çıkması demek oluyor .

 

[demirciler_14]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Bereket 60 4x4 traktöre turbo takılır mı? Takılırsa ne gibi fayda ve zararları olur?

 

[keltaşlı]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Arkadaslar su konuya kesın bır acıklık getırın turbo ıle ılgılı her yorumu okudugumda kafam bırazdaha fazla karısıyor anladık turbo motorda gucu artırıyor lakın yakıta etkısı nedır tabıkı guc artınca yakıtta halıyle bıraz artacaktır ama bu artıs normal bır artıs mı yoksa asırı bır artısmı olur mesela benım motora euro dızel koydum yakıtım arttı halıyle cunku yakıt ince ustaya sordum pompacıyı aradı mazot pompasının yakıt tanzıgını dusurunce normale doner dedı yani basıncı 7 bardan 5 bara dusurecekmıs acaba motorum eskısı gıbı yakıp eskı ısımı gorurmu yok gormezse turbo takacam ıntercooller takacam motor enaz 15 bg guc artısı saglarmıs eee 15 bg kendı basına olacak degıl yakıt sayesınde olacak orjınal turboluya gore sonradan takılan turbonun farkı nedır zaten turbo takarkende bircok parcayı degıstırıyorlar bu orjınal turbo olmuyormu fabrıkada takılanla servıste ustanın takacagı arasında ne fark var aynı marka ve model turboyu takacaz servıstekı usta iki civatayı eksikmi takıyor yoksa yakıt borularını mı kısa takıyor ne iş bu iş !!!!!!!!! :S

turbo verimliliği arttırır aynı zamanda. Örneğin normal 60 hp olan bir motor 60 gr. mazot yakrsa, turbo takılınca 70 hp güce ulaşmış ise atıyorum 67 gr. mazot harcayarak elde ediyor. Aynı zamanda tork değerlerinde verimlilik artıyor. Yine örnek olarak 60 hp motor 60 tork üretiyorsa, turbo takılınca 70 hp olmuşsa atıyorum 73 belki 74 tork üretmeye başlıyo. bu da yükte yakıt ekonomisi sağlıyor.

 

[keltaşlı]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Bereket 60 4x4 traktöre turbo takılır mı? Takılırsa ne gibi fayda ve zararları olur?

Fabrika çıkışı turbo olmayan motorlara çok güçlü turbo takmak doğru değil, ömrü kısalablir. 60 hp lik motoru en çok 65 hp yapacak kadar turbo takılmalıdır. Takılan turbo traktör yüke girince yakıt ekonomisi sağlar, çok fazla zarar olacağını tahmin etmiyorum. Fuarda konuştuğum new holland mühendisinin dediğine göre turbo motorun piston başı çelik oluyormuş, diğeri çelik değilmiş. Çok güçlü turbo, piston başında zarar neden olabilirmiş.

 

[eagerman27]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Arkadaşlar turbo egsoz manifolduna monte ediliyor ve egsozdan çıkan yanmış gazın tribünü çevirmesi ile 120000-150000 devir çevirir dönen bu tribün dışarıdan aldığı havayı emme manifolduna gönderir böylece silindir içerisinde ki havanın yoğunluğu artar biliyosunuz yanma için oksijen gereklidir. Turbo silindirlerin içine motorun normal emişinden daha fazla havayı göndererek oksijen moleküllerinin yoğunluğunu artırır. ve yanma sonucu oluşan patlama çok kuvvetli olur.Size şöyle diyeyim traktörlerde genelde turbo 1500 devirde maximum devrine ulaşıyo ve maximum tork bu devirde meydana geliyo. Ağır işlerde genelde bu devirlerde kullanıyoruz. Ama atmosferik motorlarda daha fazla tork üretmek için gaza daha fazla yükleniyoruz yakıtı etkiliyo ama turbo motorlarda belli devir aralığında maximum tork elinizin altında olduğundan gaza fazla yüklenmeyede gerek kalmıyo bu durumda yakıtı etkiliyo.Bi ayrıntı Eğer turbo varsa bi traktörde intercooler olması şart neden derseniz turbo havayı ısıtır silindir içerisine giden hava 200 derecelere ulaşır .Eger intercooler varsa bu sıcaklık 120 derecelere düşer serin hava içerisinde oksijen daha yoğundur ve patlama daha kuvvetli olur.

 

[eagerman27]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Dökme demir ve çelik döküm pistonları daha çok traktör ve yol makinalarında kullanılan ağır hizmet tipi motorlarda tercih edilmektedir. Çünkü bu motorlarda ani devir değiştirmeler ve birdenbire yüksek devirlere geçiş olmadığı için, bu tip motorlarda pistonun ağır olması önemli bir sakınca teşkil etmemektedir. Bu yüzden takılacak turbonun büyüklüğü ve deviri önemli.En güzeli ustanızdan bilgi almak turbo uygulanacak traktörün fabrikasyon turbolu olan ile farklarını öğrenmek ve öyle uygulamak.Saffer turbo kitleri var Massey ferguson 240 S e uygulamışlar gayet güzel.
http://forum.donanimhaber.com/m_53322905/tm.htm

 

[emektraktor]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

ARKADAŞLAR herkese merhaba gerçekten turbonun faydalarını gerçek bilenlerde var hiç bilmeyenlerde var ben şu şekilde aydınlatayım
turbonun %20 ekstra sağladığı (kanıtlanmış)bir gücü vardır yani 50 hp olan bir traktörde verecegi güç 10 hp olmaktadır

 

[demir45]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

ARKADAŞLAR herkese merhaba gerçekten turbonun faydalarını gerçek bilenlerde var hiç bilmeyenlerde var ben şu şekilde aydınlatayım
turbonun %20 ekstra sağladığı (kanıtlanmış)bir gücü vardır yani 50 hp olan bir traktörde verecegi güç 10 hp olmaktadır

Orasına inanıyoruz da biliyoruz da ustam mesela bu fabrika çıkışlı turbosuz olupta sonrada Turbonun takılacağı motorun pistonlar dayanabilir mi o kadar basınca?

 

[köylü]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

bilgiler çok güzel.çok da sağlıklı olmuş.her insan anlayacak çekilde anlatılmış konular.hepinize teşekürler.
şöyle bir konu var intercool konulu bir konu açılmıştı.ordada bir görüş vardı ilgimi çekti ve hak veriyorum.yanılmıyorsam EUR3 ve 2 motorlar 3 motorlar turbo intercoollü 2 turbolu.bunlardan EUR2 motorlara intercool takılmasıyla ilgi konu da erkunt du.EUR3 motorların hb gücünün %10 gibi düşük oldugu bu açıgı intercolle kapatıldıgı anlatılıyordu.ERU2 motorların gücüne denk geliyor.peki EUR 2 motorlara intercool takılırsa motorda bir güç artışı olcaktır.bu belli.bu sistemin motorlarda piston vs gibi önemli çalışan parçalarında + veya - ne gibi zararları olacak.bu - zararları bulabilirsek turbo veya intercoll takmak daha kolay olacak.
ama benim anladıgım konulardan EUR2 motorların daha avantajlı oldugu anlaşılıyor.yani erkuntları örnek alırsak 2011 lerin veya daha eski modellerin intercoolsüz olanları daha güçlü olacak turbo veya intercool takıldıgında.
yanlış anlamaydıysam.

 

[ziyaretci39]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Arkadaşlar öncelikle benmide turbo hakkında bilmek istediklerim var.Biz bu sene ekimde tümosan 4155 aldık turbo ve ıntercooller var.Almadan önce turbolu motor iyi değiil felan dediler ,sorun olu,yakıt fazla olur dediler .Sizce bi sorun olurmu ,sıkıntı çekermiyiz ?

 

[demir45]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

Arkadaşlar öncelikle benmide turbo hakkında bilmek istediklerim var.Biz bu sene ekimde tümosan 4155 aldık turbo ve ıntercooller var.Almadan önce turbolu motor iyi değiil felan dediler ,sorun olu,yakıt fazla olur dediler .Sizce bi sorun olurmu ,sıkıntı çekermiyiz ?

Turbolu motor iyi olmasa neden artık tüm motorlarda turbo var diye bir cevap verebilirdiniz.. Dikkat ettikten sonra herhangi bir sorun olmaz.Zaten 55 hp motor Tubolu olsa da olmasa da az yakar.

 

[atabey]

Ynt: TURBOSUZ TRAKTÖR KALMASIN

arkadaş bizim eskil bölgesinde bundan üç dört sene önce bu turbo olayı yaygınlaşmaya başladı diye bilirimki 50 adet traktöre ilk hamlede çiftçiler taktırdı ama ondan sonra yakıttan fayda görmediklerini herkes söyledi şu anda ilk taktıranlar haricinde turbo taktıran yok benim bu bahsettiğim yakıt düşer amaçlı taktırmışlardı sonradan taktırılan turbplardan yeterli verim alınamadığını duydum ... ama bu işi daha detaylı bilmiyorum sadece kullananlardan duyduğum bu şekilde ..