Günün İşinden Bir Fotoğraf ve Yorum
- Günün İşinden Bir Fotoğraf ve Yorum
- 14888 Cevaplar
Teşekkür ederim..Kolay gelsin bereketli olsun.
Teşekkür ederim..Kolay gelsin bereketli olsun.
Selamın Aleyküm Demir ve Mangan kaynağı olarak hangi ürünleri kullandınız ve içerik yüzdeleri nelerdir?Selamlar Bu Konunun Birde Kardeşi Vardı Biz Onu Baz Alarak Geçen Sene Uygulama Yapmıştık Farkta Çok Bariz Belli Olmuştu.
Yılmaz Beyle Tanış Olamadık Fakat Formulleri Bize Yol Gösterdi. İçeriğini Not Aldığım Kadarıyla Aşağı Yazıyorum.
Biz Bu Uygulamayı Düzenli Besleme Olarak Kullandık.
1. Grup Bayrak Çıkartasıya Kadar Kullandık. Az Dozlarda Ortalama 15-25 Gün Arayla Uygulama Yaptık. İçeriğine Hepsinin Hümik Asit Eklemesi Yaptık.
2. Grubu Bayrak Sonrası Yaptık. Üst Gübreyi 3-4 e Böldüğümüz Oldu.Yine Sıvı Gübreler Gibi Düzenli Aralıklarla İçeriğine Göre Uyguladık. Verim Olarak Beklentimizi Aldık Diyebilirim. Yazdıklarının İçeriklerini Bilmediğim İçin Safi İçerik Olarak Grupları Yazdım .
Biz Uyglama da Ufak Paket Almadık.25Kglik Paketlerden Alıp Gramaj Bazında Eritip Karışım Yaptık.
2 Defa Ot İlacı Attık
3 Defa Üst Gübreye Girdik
5-6 Defada Sıvı Gübreye Girmiştik.
Yağış Olarak Orta Seviyede Bir Yağış Almıştık. Sulama İmkanı Zaten O Gün Şartı İle Yoktu.
Biçerdöverin Geç Gelip(Temmuz Başı Burada Biçim Başlar İlk Hafta Biter)6 Ağustos Gibi Bir Biçim Zamanı Yüzünden Verim Kaybı Yaşadık.Fakat Dediğim Gibi Uygulamanın Etkisini Çok Bariz Gördük.
1. Grup:
- üre
- çinko sülfat 200Gr Dönüm
- demir 200Gr Dönüm
- mangan 200Gr Dönüm
2. Grup:
- potasyum nitrat 400 Gr Dönüm
- magnezyum sülfat 300Gr dönüm
- fosfor kaynağı 500Gr Dönüm
Parseller büyük mü 50 litre çok iyi bene.Bugün epey yorucu geçti. 12 saatte toplam 625 dekar buğday, arpa ve sarımsağa üre attım. İnşallah bu gece yağış bekliyoruz.
Yakıt tüketimi 33 km yol ile birlikte 50 litre oldu. İlk defa gübrelemede yakıt ölçtüm, yakıt tüketimi normal mi?
AN gelecek diye bekliyoruz. Gübre miktarları biraz az oldu ama mâlum gübre fiyatları ve buğday fiyatının kaderinin belli olmayışına sebep bu şekilde uyguluyoruz. Sıvı beslemelerde de üstüne düşüyoruz, gerisi iklim ve doğru adımlar. Yorumunuz için teşekkür ederim.Ekimi ,bitimi güzel görünüyor.Ben önce (birinci üst) CAN sonra canan (ÜRE) kullanıyorum. Beklenti 400 kg ise taban dahil dekara 10 kg azot yeterli olur.Yağmuru bol,kısmeti açık olsun.Kireçli tarla diyerek CAN dan kaçınmayın,AN bulamazsanız kullanın.
Burada saplanmış pulluk yüzünden şahlanmış traktörde ,pulluğu çıkaracak kadar güç gerekir demişsiniz hocam ama çıkaracak güç olsaydı zaten şahlanmazdı.Tarlamın birinde ortalarda yarım dekar çorak yer var, dörtlü dönerli pullukla birazda derin sürüyorum herhalde , orada Erkunt 110 iki metre şahlandı,orada yapılacak iş o traktörü kazasız belasız yere indirmek çünkü dikkatsizce hızlı bir şekilde indirip tonlarca ağırlıkta traktörü yere çarptırmak büyük arızalar,kırılmalar,yapabilir.Bende dikkatlice indirip geri giderek pulluğu çıkardım,o kısmı yüzeyel sürdüm.Demek istediğim,gerekirse geri de gidilir,yeter ki traktöre zarar vermeyelim.Bizim civarda hiç görmedik.
Motor özelliği ;
1300 rpm max tork,
2100 rpm max güç devri bulunuyor.
800 rpm zamanlama kayıplı bir motor.
Mf 165 modele yakın nitelikte sayılmaz.
1000 1700 rpm aralığında sabit tork çizgisi bulunmaz, yumuşak tepe şeklinde 1300 rpm max tork devri var.
Max tork devri 1500 rpm tercih edilseydi, 600 rpm aralıklı viteslere uygun olabilirdi.
Sıralı 5 vites ve takviye ile 10 ileri 10 geri bir şanzıman iyi olurdu.
Kuyruk mili devir konumu olarakta 1700 rpm ve 2100 rpm tercih edilmiş.
1700 rpm muhtemelen tork, güç çizgisi kesişim devri olabilir, uygundur ama yürüyende bir Fiat 66s serisi gibi olmaz.
Hidrolik kapasite beklentimiz, pulluk yere saplandı, traktör ön tekerleri havaya kaldırıp pulluğu topraktan sökebilmelidir.
Forumda pulluğu çıkarmak için geri çıkarak pulluğu kaldırıyoruz, diyenler vardı.Böyle traktör kesinlikle alınmamalıdır.Bunun için hidrolik kapasite traktör ağırlığı kadar olmalıdır, dedik.
Hidrolik taşıyıcı kollar MF 265S traktördeki gibi orta kısmı daha enli olabilirdi, kırılma yapmaz.
Frezelerin bağlantı yeri fazla ileride duruyor ve dipleri boşluk yapabiliyor, sıyırabiliyor.Üst modellerdeki gibi geride olsa askı kolları taşıyıcı kolu iyi kaldırır.
Şanzıman 3 teneke 54 lt yağ alırsa damperli römorkta rahat kullanım olur.
Jaklardan illaki kaçırma oluyor, her yağ değişiminde 2 lt kadar eksilebiliyor, eksilmeleri de tölere edecek yağ kapasitesi gereklidir.Yağ buharı için delikte bulunmalıdır, olmazsa ortadan vitesli traktörlerde vites dibindeki keçeler patlar.
Diferansiyel kilidi zor alanda bu traktör için kullanılması gereken özellik taşır.
Sürüm yaparken rahat geçip çıkan bir sistem olmalıdır, frenleme içinde çiftçekere rahat geçen sistem olmalıdır.
3 çift damper çıkışı standart olmalıdır.
Merdaneli ekipmanlarda beklemeli kol gerekiyor.
Traktör tanıtırken kaput açılıp filtrelerin konumları nasıldır, gösterilse iyi olur.
Hava filtre konumları genelde iyi oluyor ama yağ ve yakıt filtre konumları farklı olabiliyor.Soğutma grubunun temizliği rahat yapılabilir mi, bilmemiz gerekir.
Radyatörlerin gözlerine saman çöpü dolmayacak yalıtımlı bir ızgarası varmı?
Motor yağ değişim aralığı kaç saattir?
Işıklandırma nasıl, gece yonca topluyoruz, traktörün 20 m çevresi düzgün aydınlanmalıdır.
Tüketici hakem heyetine başvurun. Bankalar borcunu tıkır tıkır ödeyenden değil borcunu ödeyemeyip öteleyenden para kazanır. O yüzden hesapta para olsa bile çaktırmadan kmh kullanma inatla kredi kartı borcunun tamamını öde diye talimat vermenize rağmen asgariyi ödemek gibi işleri yaparlar. Kimisi boynunu eğer paşa paşa öder kimisi karşı çıkar hakkını arar. Ne kopartırlarsa kardır onlar için.