*** Tümosan EVO ve RETRO serileri ***

[Farmer22]

Tümosan, Evo ve Retro serileri çıkaracakmış.

24, 36, 40 şanzıman çıkarmadığı sürece tercih edilmez.

ayrıca hostes koltuğunu hiç koymasalar daha iyi...
hem ergonomik değil, hem küçük.
dizlerin sürücüyü engelliyor...

 

[Akifİnanç68]

Tarih tekerrür ediyor. 1977'da Fiatagri'nin traktör ve motor mühendislik lisanslarını almasıyla üretime başlayıp yıllarca traktör ürettiler.

Şimdi ise yeni EVO'da motor, kabin, şanzıman gibi önemli parçalar Avrupa'daki firmalardan tedarik edildi, en yakın zamanda bu parçalar fabrikamızda üretilecek dediler.

İnşallah tekrarı yaşanmaz, Tümosan artık teknoloji ve kalite konusunda inatçı davranmayı bırakır da; bugün lisans, hammadde ve hatta traktörlerini satın aldığımız ülkelere bunları ihraç ederiz.

 

[Ceryancı]

Bu tümosanın kendi geliştirdiği 81 premium serisindeki powerlı şanzıman neoldu
İtal şanzımanla fiyatlar ne olacak acaba

 

[Göktürk.]

Tarih tekerrür ediyor. 1977'da Fiatagri'nin traktör ve motor mühendislik lisanslarını almasıyla üretime başlayıp yıllarca traktör ürettiler.

Şimdi ise yeni EVO'da motor, kabin, şanzıman gibi önemli parçalar Avrupa'daki firmalardan tedarik edildi, en yakın zamanda bu parçalar fabrikamızda üretilecek dediler.

İnşallah tekrarı yaşanmaz, Tümosan artık teknoloji ve kalite konusunda inatçı davranmayı bırakır da; bugün lisans, hammadde ve hatta traktörlerini satın aldığımız ülkelere bunları ihraç ederiz.

Geriye ne kaldı,dört tane lastikle fiberglastan bir kaput mu?

 

[Farmer22]

FiatAgri 2000-2001-2002 yıllarında son bir hamle ile
G-170, G-190, G-210, G-240, 700 serilerini çıkardı.
fakat satış rakamları zararı karşılamadı.
neticede de New Holland'a satıldı....

belki Tümosan da son bir hamle ile pazar payını yükseltmek istiyor.
umduğu gibi olmazsa satılır...

 

[FIRTINA19]

FiatAgri 2000-2001-2002 yıllarında son bir hamle ile
G-170, G-190, G-210, G-240, 700 serilerini çıkardı.
fakat satış rakamları zararı karşılamadı.
neticede de New Holland'a satıldı....

belki Tümosan da son bir hamle ile pazar payını yükseltmek istiyor.
umduğu gibi olmazsa satılır...

Tümosan yıllarca kendini hiç geliştirmedi, şikayetlere kulak asmadı, yerliliğin ekmeğini fazlasıyla yedi. Kendini geliştirmeyen tüm markaların Türk Traktör dahil işi günden güne zorlaşıyor. Pazar payları düşüyor. Günümüz traktör pazarının beklentisi 2010 yıllarının beklentisi gibi değil ve bir sürü marka sektöre girdi ve giriyor. Artık çiftçinin şikayetlerini, istek ve arzularını dikkate alan firmalar ayakta kalacak. Biz yerliyiz demekle iş bitmiyor.

 

[The_Hoca]

Dünya'nın 4. büyük traktör pazarıyız.Firmaların kendi motorlarını üretmesini beklerdik.
Motor karakteristikleri üzerine yazdıkta yazdık.
Forumda geçmişte sıfırdan hangi traktörü alalım, konuşabiliyorduk.
Beygiri bin liradan beygiri otuz bin liraları konuşmanın fizibıl (işletilebilir) olduğunu düşünmüyoruz.
Kilosu 1 Lira olan buğday, 30 Lira değil ama gübre 30 Lira oluyor.
Darı, dışarıdan 250 dollars tan gelebiliyor.
Birde içinde kızışmasın diye volkanik külle geliyor.
Bir kilo yem, buğday, sütün aynı fiyatta olduğu günleri gördük.
Yakıt, mazot 86 Lira.
Her tarafı tasarruflu motor olsa ne değişecek ki, ev fiyatında bir traktör.
İkinci eldeki traktörlerden daha teknolojik özelliklerde sunmuyor.
Ülkemizde her türlü malzemeyi kaliteli üretebilecek sanayi varken ithal hayranlığını bırakmak gerekir.