İyi fikir. Elbette bir gün işimize yarayacaktır.

Sınıfına göre, yani 3 silindir traktörlere göre gayet donanımlı makine. Herhangi bir Massey Ferguson dan görünüm ve konfor olarak pek farkı yok.

Traktör bildiğimiz mekanik vitesli traktör. Dyna yazınca kaput üzerinde 5440 gibi vitesleri olan bir de şey beklentisi oluşuyor ama normal debriyaja basarak vites değiştirilen traktör.

Genel özellikleri traktör için yeterli. Ekstra olarak pek bahsedilecek bir şey yok. Sınıfını göz önünde bulundurarak eksikliği sayabileceğim bir şey söyleyemem.

Kabin içi ergonomisi çok güzel, kumanda yerleri el altında ve çok şık tasarlandığı için kullanımı kolay ve keyifli olacaktır.

Traktörde kaliteli bir şatıl, elektronik lift, ana vites topuzu üzerinde el debriyajı ve düğmeden buçuk bulunması çok güzel olmuş.

Merhaba. Siyah duman eksantrik milinin rahat hava akışına izin vermemesinden (veya yine hava kaynaklı olarak JD'lerde genelde düşük basınçlı-büyük kanatlı turbo olmasından dolayı), pompa ayarından kaynaklanabilir. Yakıttan ve çekişten memnunsanız çok kafaya takmayın.

Vuruntu şikayetinizi gidermeniz şart çünkü zamanla vuruntunun artmasıyla birlikte diferansiyel dağıtma veya prizdirek mili yeme sorunu gerçekleşebilir. Bütün JD'lerde aynı tombul valf olmasına rağmen en çok eski tip 5625,5725, 5083E, 5093E'de bu sorun görülür. Bu modellerde kalibrasyondan anlayan usta bulmak çok zor, bundan dolayı geçen yıl JD arıza teşhis adaptörü satın aldım. İşi bilmeye beceriksiz ustalar (?) anca traktörü bölelim derler. 4 vida söküp, traktörü yalap şalap toplamaktan anlarlar anca. Topladıktan sonra da hiç bir fark olmaz, ustalar (?) "birazcık yumuşattık işte, bu serilerde böyle olur" der geçiştirir. İçerde prizdirek milinde sorun yoksa, şanzıman pompası performans kaybetmediyse, paket tamamen bitmediyse, az kalsa bile traktörün kalkışı kalibrasyon ile optimize edilir.

En yüksek ihtimal zamanla tombul valfin TCU (Şanzıman kontrol ünitesi)'dan gelen basınç emrinden fazlasını vermeye meyilli olmasıdır. Çünkü 3 silindirli ve 4 silindirli 5E'lerde ve 5M'lerde bulunan şanzıman beyni (RE218346 ve PH85251032) sıcaklık-akım korumalı şekilde voltaj iletemez. Bu da tombul valfe kalkış için emredilen başlangıç basıncı olan 2,5 bar'ın 4 bar olarak iletilmesine ve ani vuruntuya sebep olur. Yeni 5E, yeni 5M, 5R, 6000, 7000 serilerinde bulunan beyinde koruma vardır. Bizim beyinlerde yapabileceğiniz tek şey sık sık ikilemeli kalibrasyon yaptırmaktır. Örneğin emredilenden 1,5 bar fazla basınç geçiren tombul valfe 1,5 bar daha düşük kalkış basıncı girersiniz, sorun çözülür.

RE218346 numaralı beyin kalibrasyon hatalarını pek telafi edemiyor. Diğer beyinde kalibrasyon yapmak daha kolay. Ama yine de zamanla tombul valfin ayarı kaçar. Doğru kalibrasyon durduğun yerden kalkarken değil, geri giderken aniden shuttle ileri itilerek yapılır. Ne boşluk kalacak, ne de hızlı toparlayacak şekilde ayarlanır. Bu şekilde yapılan kalibrasyonun ömrü de uzun olur. Son yaptığım kalibrasyonu bu şekilde yaptım, 300 saat oldu hala bozulmadı.

Belki traktörün önündeki yağ soğutucusunu sık temizlerseniz yağ sıcaklığı biraz düşer ve tombul valf ömrüne biraz yardımcı olabilir. Yine belki traktörün kontağını açıp çalıştırdığınız esnada ekrandaki uyarı ışıklarının sönmesini, uyarı sesinin bitmesini beklemeniz beyin-elektrik aksamında ek bir sorun oluşturmaz, tombul valf daha uzun ömürlü olur diye düşünüyorum.

Bazıları şanzıman yağ girişinin önüne ek bir filtre konulmasını tavsiye eder. Bu filtre gerçekten de tombul valfin, ileri ve geri selenoid valfinin kendi filtresinin etrafında çapak birikimini sıfıra indiriyor. Ancak tombul valf bozulacaksa yine bozuluyor,tombul valfin ömrüne bir etkisi yok. Yani sorun yazılım/beyinden gelen emirle tombul valfin ilettiğinin uyuşmaması kaynaklı.

Bir diğer tavsiye edilen de ekipman alışverişini bırakmanız ve orjinal yağ hariç başka yabancı yağ karıştırmamanızdır. Buna katılmıyorum. Eskilden kalibrasyonları servise yaptırırken hem yapamazlardı hem de orjinal yağ satma ayağına yatarlardı, hiç faydası olmaz, bozuk tombul valfi düzeltmez, sağlam olanın ömrünü tek başına uzatmaz. Sadece pis yağa dikkat edin, hidrolik filtresi ve tel filtre tıkanırsa, direksiyon dönmez, tel filtre tamamen dolarsa traktör yürümez. 10-30 herhangi bir marka yağ iş görüyor. Gönlünüz rahat edecekse Shell S4 kullanın. Şanzımana farklı numara yağ veya mazot çekmeyin yeter.

Ekim bişi 10/12 gün önce bitti .Tarla sürüyorum 22 dönüm aktardım yağmur başladı

ali_kockaya' Alıntı:

Ynt: Çeki kontrol,,durum kontrol,,karma sürüm

kardeş şimdi sen biraz acemisin galiba.önce pulluğu güzel ce bir ayar et yada bir bilene ettir.
orta kolun traktöre takılan tarafında üst üste 3 delik vardır.orta kolu yukarı ya takarsan traktörün hidroliği daha hassas olur.aşağıya doğru indikçe daha azalır.en ideali ortadır.birde orta kolun takıldığı yerde sağ üst tarafta o yayı sabitleyen bir demir yonga var çifte girerken onuda açman lazım.açıksa dokunma.
en ideal pulluk ve pulluk ayarıyla çifte başladığını farz edelim.

hidrolik kollarını tamamen indir.pulluk toprağa batınca traktör zorlayacak.kendinden taraftaki kolu traktör pulluğu asılıncaya kadar hafif hafif kaldıracan.bu ayarda ayar civatasını hidrolik kumanda koluna dayayıp sık ki ayar bozulmasın.buna çeki kontrol lü sürüm denir.

durum kontrol ise traktörün hidrolik kollarının bir seviyede sabit tutulması gereken hallerde kullanılır.soldaki kısa kol aşağıya iyice indirilir.sağdaki uzun kol kullanılarak traktörün hidrolik kolları istenilen seviyede tutulur.mesela kepçe tesviye küreği ve pulvizatör gibi makinalarda bu kol kullanılır.durum kontrol şekilde (yani soldaki kolu tam indirip sağdaki kolla) çift sürmek zor olur ve yakıt tüketimin artar.

karma sürüm.çift sürerken tarlanın bir kısmı sert bir kısmı da çok yumşak diyelim.hidrolik kumanda kollarını sonuna kadar indirdik ve traktörün çekeceği şekilde kendinden taraftaki kısa kolla ayar yaptın.ama biraz ilerde tarlanın yumuşak yerine gelince pulluk gırtlağına kadar gömülüyor ve traktör yine çekmiyor.işte bu karma sürümle önlenir.pulluk sununa kadar gömüldüğü yerde sağ taraftaki uzun olan kumanda kolunu normal sürüm derinliğine gelinceye kadar kaldıracaksın.ama içteki kumanda kolunun ayarına dokunmayacaksın.dıştaki ve içteki kumanda kollarını bu şekilde sabitledikten sonra.yastık başlarında hidroliği kaldırma işini kumanda kollarıyla değil üstteki mandalla yapacaksın.bu şekilde tarlanın bütün sert ve yumşak yerlerinde eşit derinlikte homojen bir sürüm yapabilirsin.

karma sürüm işi 80 li yıllarda fiat ın 56 serisi ile piyasaya sürdüğü devrim niteliğinde bir özelliktir.

Genişletmek için tıkla ...

ali_kockaya' Alıntı:

Ynt: Çeki kontrol,,durum kontrol,,karma sürüm

kardeş şimdi sen biraz acemisin galiba.önce pulluğu güzel ce bir ayar et yada bir bilene ettir.
orta kolun traktöre takılan tarafında üst üste 3 delik vardır.orta kolu yukarı ya takarsan traktörün hidroliği daha hassas olur.aşağıya doğru indikçe daha azalır.en ideali ortadır.birde orta kolun takıldığı yerde sağ üst tarafta o yayı sabitleyen bir demir yonga var çifte girerken onuda açman lazım.açıksa dokunma.
en ideal pulluk ve pulluk ayarıyla çifte başladığını farz edelim.

hidrolik kollarını tamamen indir.pulluk toprağa batınca traktör zorlayacak.kendinden taraftaki kolu traktör pulluğu asılıncaya kadar hafif hafif kaldıracan.bu ayarda ayar civatasını hidrolik kumanda koluna dayayıp sık ki ayar bozulmasın.buna çeki kontrol lü sürüm denir.

durum kontrol ise traktörün hidrolik kollarının bir seviyede sabit tutulması gereken hallerde kullanılır.soldaki kısa kol aşağıya iyice indirilir.sağdaki uzun kol kullanılarak traktörün hidrolik kolları istenilen seviyede tutulur.mesela kepçe tesviye küreği ve pulvizatör gibi makinalarda bu kol kullanılır.durum kontrol şekilde (yani soldaki kolu tam indirip sağdaki kolla) çift sürmek zor olur ve yakıt tüketimin artar.

karma sürüm.çift sürerken tarlanın bir kısmı sert bir kısmı da çok yumşak diyelim.hidrolik kumanda kollarını sonuna kadar indirdik ve traktörün çekeceği şekilde kendinden taraftaki kısa kolla ayar yaptın.ama biraz ilerde tarlanın yumuşak yerine gelince pulluk gırtlağına kadar gömülüyor ve traktör yine çekmiyor.işte bu karma sürümle önlenir.pulluk sununa kadar gömüldüğü yerde sağ taraftaki uzun olan kumanda kolunu normal sürüm derinliğine gelinceye kadar kaldıracaksın.ama içteki kumanda kolunun ayarına dokunmayacaksın.dıştaki ve içteki kumanda kollarını bu şekilde sabitledikten sonra.yastık başlarında hidroliği kaldırma işini kumanda kollarıyla değil üstteki mandalla yapacaksın.bu şekilde tarlanın bütün sert ve yumşak yerlerinde eşit derinlikte homojen bir sürüm yapabilirsin.

karma sürüm işi 80 li yıllarda fiat ın 56 serisi ile piyasaya sürdüğü devrim niteliğinde bir özelliktir.

Genişletmek için tıkla ...

Peki s tip kültüvatör serbest yüzme konumunda kullanırken traktörün arkasındaki üç delikten yay olan kısım tepe kolu en alta baplanacak demi yaya zarar vermemesi için yolda ve tarlada ve mandal yuvada olacak

ali_kockaya' Alıntı:

Ynt: Çeki kontrol,,durum kontrol,,karma sürüm

kardeş şimdi sen biraz acemisin galiba.önce pulluğu güzel ce bir ayar et yada bir bilene ettir.
orta kolun traktöre takılan tarafında üst üste 3 delik vardır.orta kolu yukarı ya takarsan traktörün hidroliği daha hassas olur.aşağıya doğru indikçe daha azalır.en ideali ortadır.birde orta kolun takıldığı yerde sağ üst tarafta o yayı sabitleyen bir demir yonga var çifte girerken onuda açman lazım.açıksa dokunma.
en ideal pulluk ve pulluk ayarıyla çifte başladığını farz edelim.

hidrolik kollarını tamamen indir.pulluk toprağa batınca traktör zorlayacak.kendinden taraftaki kolu traktör pulluğu asılıncaya kadar hafif hafif kaldıracan.bu ayarda ayar civatasını hidrolik kumanda koluna dayayıp sık ki ayar bozulmasın.buna çeki kontrol lü sürüm denir.

durum kontrol ise traktörün hidrolik kollarının bir seviyede sabit tutulması gereken hallerde kullanılır.soldaki kısa kol aşağıya iyice indirilir.sağdaki uzun kol kullanılarak traktörün hidrolik kolları istenilen seviyede tutulur.mesela kepçe tesviye küreği ve pulvizatör gibi makinalarda bu kol kullanılır.durum kontrol şekilde (yani soldaki kolu tam indirip sağdaki kolla) çift sürmek zor olur ve yakıt tüketimin artar.

karma sürüm.çift sürerken tarlanın bir kısmı sert bir kısmı da çok yumşak diyelim.hidrolik kumanda kollarını sonuna kadar indirdik ve traktörün çekeceği şekilde kendinden taraftaki kısa kolla ayar yaptın.ama biraz ilerde tarlanın yumuşak yerine gelince pulluk gırtlağına kadar gömülüyor ve traktör yine çekmiyor.işte bu karma sürümle önlenir.pulluk sununa kadar gömüldüğü yerde sağ taraftaki uzun olan kumanda kolunu normal sürüm derinliğine gelinceye kadar kaldıracaksın.ama içteki kumanda kolunun ayarına dokunmayacaksın.dıştaki ve içteki kumanda kollarını bu şekilde sabitledikten sonra.yastık başlarında hidroliği kaldırma işini kumanda kollarıyla değil üstteki mandalla yapacaksın.bu şekilde tarlanın bütün sert ve yumşak yerlerinde eşit derinlikte homojen bir sürüm yapabilirsin.

karma sürüm işi 80 li yıllarda fiat ın 56 serisi ile piyasaya sürdüğü devrim niteliğinde bir özelliktir.

Genişletmek için tıkla ...

Peki s tip kültüvatör arka çift döner serbest konumda yüzer kollar en aşağıda yay mandalı yuvada ve ortakol traktmrün en aşağı deliğinde demi

Özetle tarımın durumu ortada

rasim59.' Alıntı:

Cemal kardeşim buğday ekim fiyatları nedir? Dönümü kaça ekiyosun

Genişletmek için tıkla ...

Normalde 300 tl ama toplu yerde 250 ye kadar düşüyorum iş durumuna gore fiyat veriyorum

Trakkulup ailesi hayırlı Cumalar

Ben daha ekmeyi düşünmüyorum şöyle bir 20 Kasımı göreyim o zaman 2 3 yıldır biz 17 18 Kasımda ekiyoruz çok iyi oluyor erken ekmeye gerek yok

Devetuz, bir gömlek güçlü motor ama çalışma devirleri 5 sınıfında 1800 2200 rpm.
İveco' da daha pürüzsüz, verimli bir motor olduğunu söylemiştik.

Önceki videodaki 90e plus ile aralarındaki en belirgin fark şanzıman, birde artan hidrolik kaldırma kapasitesi anladığım kadarıyla..

Traktörde en takdir ettiğim şey 5 yıl motor garantisi vermesi ve traktörün genel garanti süresinin 3 yıl olması..

Ecapra motor olduğunu ayırt edici özelliği olan siyah jantlar ayrı bir güzellik katmış.

Traktörün motor gücü ve tork değerleri sınıfına göre çok güzel. Yine içerisinden power tuşuna basarak istenildiği takdirde ekstra 10 beygir gücü daha alınabiliyor. Power tuşuna basarak bu modelde elde edilen 417 tork değeri, ilk çıkan perkins motor Haşmet 110'un 416 nm tork değerinden bile 1 nm daha fazla.

Traktörde markanın lüks serisinden aşina olduğumuz 16 vitesli düğmeli buçuk şanzıman kullanılmış, sınıfına göre gayet güzel olmuş.

Traktörde aslında olabilecek şey; Erkunt lüks serisinde standart bulunan elektronik lift bence.

Traktörün hidrolik kaldırma kapasitesi 3900 kilo ve çift destek piston ile sınıfına göre gayet yeterli.

Çamurluk üstü kuyruk mili çalıştırıp durdurma özelliği iyi olmuş. Hidrolik kolların da kaldırıp indirme işlemi çamurluk üstü levye ile yapılıyor olması gayet makul.

Traktörün aydınlatma lambalarını beğendim. Sadece kabin üzerinde özellikle ön tarafında bulunan LED lambalar yuvaları dışında olduğu için sonradan eklenmiş gibi duruyor, daha şık bir şekilde yapılabilirdi.

Traktör kabin içi son derece geniş ve ergonomik tasarlanmış. Özellikle sağ konsolda birçok fonksiyonu toplamışlar, hepsi el altında, erişim çok kolay ve gayet beğendiğimi söyleyebilirim.

İleri geri mekik kolunun sağ tarafta değil de sol tarafta olmasını tercih ederdim..

Gösterge paneli tablet olarak çok güzel. Biraz daha geliştirilebilir. Mesela yazılar az daha kalın olsaydı okumak daha kolay olurdu. Bunun yanı sıra yakıt ve hararet göstergesi daha belirgin ve tek bakışta göz önünde olacak şekilde yapılabilirdi. Bu şekilde akü, adblue, hararet, yakıt hepsi aynı şekilde, hangisinin hangisi olduğunu alışık olmayan yada dalgın olan birisi anlamakta güçlük çekebilir.
Yine bu dijital ekranda alternatif birkaç farklı gösterge ara yüzü eklenebilir kullanıcı istediğini seçebilir.

Kabin içindeki buzdolabı geniş ve güzel olmuş, erişim çok kolay. Hatta üzeri tepsi gibi de kullanılabilir. Fakat bence orası onun yeri değil. Zira sağ kapı önünde hem sağdan giriş çıkış için engel oluyor, hem de görüşü engellemesi bence hiç iyi olmadı. Klavuz çizgileri takip edilecek ekim işleri yada sıra arası işler yapılırken görüşü zorlaştırması muhtemeldir. Bence o buzdolabının yeri kabin içi sol çamurluk üstü diyorum.

ölüm yıldönümünde,
türk milleti atasını andı....
ilkeleri ve devrimleri ile dünyada devletlerin yolunu aydınlatmaya devam ediyor...

mekanı cennet olsun...

Akif denemelerin ve gayretlerin hayranlık verici herkes uğraşmaz bizlerle paylaşmanda çok güzel inşallah güzel sonuçlar alırsın merakla bekliyoruz
Böyle denemeler yapmak benide çok heyecanlandırıyordu ama kağıt üzerinde yaptığım hesaplamalar ile tarlada yaptığım denemelerde çok fazla etmen olduğu için hatanın nerde olduğunu yada sonucu etkileyen etmenin ne olduğunu kavrayamayinca (yada ben gözle görülür afaki bir fark bekledim) bıraktım, bide bu denemelerde gözle görülür bi sonuç almak için organik madde ve mikrobiyal canlılık seviyelerinin iyi olması lazım bizim buralar çok düşük inşallah sizin orda iyidir şuan tek hedefim bu, hayvan olmayınca doğrudan bir artış saglayamiyoruz hatta geçen yıllardan biraz kalan gübreyi bi kısmına saçtım afaki bir fark var, organomineralin ne kadar faydası olur bilmiyorum bi yıl atmıştım iyiydi sürekli atsam olur mu emin değilim
Toprağı işlemeden (no till/strip till) tarım yapmak gibi düşüncem var 3/4 yıldır ama kaç yıldır kuraklık vardı bu yıl yağışlar iyi gibi tarlanın bir köşesini bırakmayı planlıyorum inşallah

illegal54' Alıntı:

Ynt: Başak SD 2.4 Beko Loder _2009 Model

selam arkadaşım ben başak traktörde çalısıyorum ve elektrikçiyim orada öncelikle bu resimleri attığınız iyi oldu bizim öyle bir şansımız yoktu atamazdık yani nasıl anlatsam neyse ama birşey söylemek istiyorum burdan bu beko loder e çamur atmasın kimse bunların üzerinde okadar titiz çalısma olduki ayrıca öyle lekelenmesini istemem herşeyin birinci kalitesinden tamamen bütün beko lardan farklı olarak tasarımı yapıldı benzetmeye çalısmasın kimse şuan üretilmiş 3 tane var 1tanede yapım aşamasında ben başak traktörde çalısan birisi olarak bu makinanın türkiyeye kazancı birhayli yüksek olacaktır önemli bir not olarak da diğerlerinin fiyat konusuna bakın ondan sonra başak bekoya bakın piyasadakilerden en ucuz ama daha yüksek kalitede bir iş makinasıdır her iddaya girerim bu konuda neyse çok yazdım tekrar görüşürüz inşll

Genişletmek için tıkla ...

Kardeş bi telefon gönder görüşelim. Bahsettiğin 4. Makina bizde aktif kullanıyoruz.makineyi çok beğendik. Olsa şimdi gene alırız.

Diğer modeller de gelecek abi hepsi

Güzel video ve güzel bir traktör...

Önceki videodaki 115 ile sanruf ve ataşman kullanımı için sürücü koltuğu sağında bulunan kol hariç dışında pek bir fark yok gördüğüm kadarıyla. Sanruf isteğe bağlı opsiyonel olarak alınabilirdu galiba.

Sol tarafta sinyal lambası direği altından geçen videodaki kadar olmasa da yine malum kablolar sarkıyor. Bence böyle olmamalı, hiçbir şey yoksa bile özensiz bir işçilik görüntüsü veriyor.

Ön ağırlıkların şekil ve boyutlarını beğendim, biraz uzun yapıda olması sebebiyle öne daha fazla ağırlık yükleniyor. Traktörün boyu da az uzuyor ama dar alanda çalışma pek öngörülmüyarsa sorun olmaz.

Kabin içini beğendiğimi tekrar belirlemek istiyorum. Çok derli toplu ve ergonomik tasarım olmuş. İç mekan bej rengi şahane olmuş. Ekstra olarak geçen videoda bahsetmeyi unuttum; sağ taraftaki eşya cebi gayet güzel, telefon vs. günlük kullanım için iyi olmuş, sol tarafta da kapalı eşya cebi gayet güzel.

Traktörün en beğendiğim özellikleri vites değiştirme özelliği bulunan şatıl ve dyna vites topuzu.

Klima ve teyp kumanda yerleri de güzel olmuş.

Gösterge paneli de hoşuma gitti, beyaz renkli devir saati güzel. Keşke yakıt ve hararet göstergesi de devir saati yanında daha ufak dairesel kadranlı olsaydı. Tek bakışta bu üç en önemli bilgiyi görmek bence uygun olurdu.

25 senedir tarımöz kullanıcısıyız şuan iki tane var biri 2012 olması lazım enazından o kasadan diğeri 2022 en son kasa çok sağlam mekanik olarak çok iyi ama evet çamurda kesinlikle iş yapmıyor ki bu sene gerçekten baya uğraştırdı bizi ön disklerin bağlı olduğu şasi yere çok yakın disk ayakları yere paralel neredeyse ve en ufak pislikte çamurda toplama yapıyor diskler çift kazıyıcılı ve kazıyıcılar cidden kazımasa daha iyi toprağınız yapışan cinstense ağlatır adamı diskin içindeki kazıyıcıyı kazımasın da disk dönmesin diye koymuşlar denebilir dışındaki kürekte kazıyıcı zaten oda çok yakın olduğu için toprak yapıştığı anda disk dönmez oluyor sonra ayıkla pirincin taşını onun dışında baskılar inanılmaz kuvvetli yola indir baskıları sona aç ekersin affetmez tohum ve gübre ayarları atış düzeni vesaire gayet düzenli tek problem çamur hatta ağır tav diyebilirim

bende daha ağıri matris var satiyorum

cemal ÖZTÜRK' Alıntı:

Medyayı görebilmek için giriş yapınız

Genişletmek için tıkla ...

çevir burayı hayvan koy bugdaydan fazla kazanırsın

İSMAİL TUTAR' Alıntı:

Cumhuriyet Bayramımız kutlu olsun..

Traktör Massey Ferguson markasına yakışır şekilde yakışıklı tasarlanmış. Ön kaputu ızgara ve ön far grubu tasarımı beğendim.

Traktörde ön ataşman kullanımı için orijinal fabrika çıkış montaj çok fonksiyonlu bom takılmış. Bu bom ucuna kepçe yanı sıra tomruk yükleyici çene, forklift bıçakları, silaj paket sıkma aparatları, balya yükleme şişleri gibi birçok farklı aparatlar takılabilir.

Ön panjur koruma tamponunu da beğendim. Benzer bir koruma tamponunu Kioti DK551 ön yükleyici traktörde görüp çok beğenmiştim.

Ön ataşman kullanımı için özellikle çok eğimli burnu olan Massey Ferguson 5440, 5611, 5712 gibi traktörleri çok beğeniyorum.

En çok dikkatimi çeken ve video boyunca gözüme takılan konu ise; Sol sinyal lambası direği altından sarkan kablolar.... Her yere takılmaya ilişmeye son derece müsait. Tüm ürünlerde bu kablolar böyle sarkmıyordur umarım.

Traktörün arka kısmında yine dikkatimi çeken asansör çeki demiri. Normalde ray üzerinde aşağıda yukarı kayan bu çeki demiri bu modelde sabit delikli iki seviye alt üste ayarlanan karşıdan karşıya mil ile montaj ediliyor. Milli montaj çok sağlam, lakin az daha aşağı inme şansı olsaydı ağır yükte, römorkta çok daha güvenilir bağlantı olurdu bence.

Orta kol sonradan pistonlu takılabilir.

Kabin içi çok güzel olmuş. Özellikle MF traktörlerinden alışık olduğumuz bej rengi iç mekan çok üst düzey havası kazandırmış.

Sanruf ve ön cam tasarımına bayıldım.

Direksiyon altındaki yine MF traktörlerinden alışık olduğumuz vites arttırıp azaltma özellikli şatıl kolu şahane.

Ön ataşman bomunu kontrol etmek için çok süper bir kontrol kolu konulmuş. İleri geri tuşları da olması iki kat süper olmuş. Birde kolda direksiyonu kontrol etmek için tuşlar olsaydı hepten ateri oynar gibi çalışma yapılabilirdi. Çok beğendim bu kolu.

Kepçe veya Bekoloder kullanım için 75kw yani 102 beygir gücü yeterli bence.
Elbette daha güçlü ve donanımlı traktörlerde de ön ataşman kullanımı sunuyor lakin kanaatimce hem güçlü traktörü ile tarla işleri yapmak, gerektiğinde işletmesinde ön yükleyici ile de çalışmak ve ön yükleyici için fazladan bir traktör traktör almak istemeyen çiftçilere daha çok hitap ediyor daha güçlü ve büyük ön yükleyicili traktörler.

Genişletmek için tıkla ...

Yine güzel yerlere değinmişsin abi teşekkürler

İSMAİL TUTAR' Alıntı:

Bereketli olsun.
Mibzer ile ekim ardından ekilen tarlaya son işlem olarak tohum örtme ve toprağı sıkıştırma için tırmık veya merdane çekilecek mi?

Genişletmek için tıkla ...

Teşekür ederim
Evet ekimden hemen sonra döküm merdane çektim sabahına güzel yağış oldu 2 3 gün ara ara yağış oldu bugünde yine güzel bi yağış aldık hepimize bereketli sezon olur inşalllah

türk milletinin, türk çiftçisinin cuhuriyet bayramı kutlu olsun,
türkiye cumhuriyetini kuran, mustafa kemal atatürk ile silah arkadaşlarını,
kurtuluş harbi kahramanlarını, şehitlerimizi, gazilerimizi,
bu münasebetle, saygıyla anıyoruz...

mekanları cennet olsun...

karga' Alıntı:

Bu yıi eftli dap alacağım 22kg normal atacagıma 15kg EFT li daha ekonomik

Genişletmek için tıkla ...

Bizim kooperatif bu yıl getirmedi Eft dapı. Mecbur normal dap aldık ama yine 15 kg attık (fiyatlar malum). Seneye göreceğiz ne olacak bakalım