100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

[insertend]

link: http://www.agrics.cz/obrazky-soubory/top-agrar-test-gesamt_en-0cc18.pdf?redir

 

[DuSTeRo]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Paylaşım için teşekkürler çok yararlı oldu...

 

[sebazios]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

link: http://www.agrics.cz/obrazky-soubory/top-agrar-test-gesamt_en-0cc18.pdf?redir

Bilgi icin teşekkürler.

Sonuc tahmin ettigim gibi:

'Kubota drivers would be well-advised to forget everything they ' ve learned previously about low speeds — the tractor reached its peak efficiency (which was still 8.5% higher than the group average) at a speed of over 1900 rpm.'

 

[DuSTeRo]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Bilgi icin teşekkürler.

Sonuc tahmin ettigim gibi:

'Kubota drivers would be well-advised to forget everything they ' ve learned previously about low speeds — the tractor reached its peak efficiency (which was still 8.5% higher than the group average) at a speed of over 1900 rpm.'

Yılmaz abi Kubo ' nun güç eğrisi bilinenden çok farklı hakikaten diğer motorlar maksimum randıman için gibi Eiffel kulesinin tepesine ulaşmak gerekmiyor tabiri caizse kulenin yarı yüksekliğinde kullanıcıyı tatmin ediyor. 1700 devirde 50km/h ekonomi vitesi olacak çok ama çok ekonomik olur üst devirlerdeki abartılı yakışı olmaz ozaman.

 

[insertend]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Kubota sonuncu olmuş ama. 9 ' uncu sayfadaki tabloya bakın. Tablonun üstünde kubota ile ilgili yazıda utanç verici yakıta aç bir motor var yazıyor. Torku da düşük bayağı. 1410 rpm 312 nm http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Kubota_M9960.pdf

,*********

JD 6090 RC
1470 rpm 362 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/John_Deere_6090RC_ohne_Boost.pdf
ek güç üretimi ile http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/John_Deere_6090RC_Boost.pdf


nh t5.95 dual command
1530 rpm 369 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/NewHolland.pdf

mccormick
1340 rpm 370 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/MC_Cormick_X5.30_ohne_Boost.pdf
ek güç üretimi ile http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/MC_Cormick_X5.30_mit_Boost_1.pdf

valtra
1275 rpm 398 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Valtra_N93.pdf

deutz
1575 rpm 354 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Deutz_5100_C.pdf

case
1480 rpm 377 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Case_Farmal_95U_Pro.pdf

 

[sebazios]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Yılmaz abi Kubo ' nun güç eğrisi bilinenden çok farklı hakikaten diğer motorlar maksimum randıman için gibi Eiffel kulesinin tepesine ulaşmak gerekmiyor tabiri caizse kulenin yarı yüksekliğinde kullanıcıyı tatmin ediyor. 1700 devirde 50km/h ekonomi vitesi olacak çok ama çok ekonomik olur üst devirlerdeki abartılı yakışı olmaz ozaman.

Aynen Süleyman. Kubotalardaki tork eğrisi bile değil. Bildigin düz cizgi

1300-2000 devir araliginda maksimum tork yada maksimum torka cok yakin bi performansi var. Standart perkins motorlarda 1450-1500 devir aralığını kaçırdığın an, bildigin ocağa incir ağacı. Bunlarda öyle birey yok. İstediğin gibi asıl.

Sonra traktörün tasarımı bir bütün. Cok iyi ayrintilari var. Adamlar motorun karterini, icinden ön saft geçecek sekilde tasarlamışlar!. On yüklenici takarsan, zahmet olmasın diye, traktörün tamamen farkli yerlerinde iki tane yağ boşaltma tapası ve yine 2 tane yağ koyma kapağı var.

Dün sıfır bı jd5083 kullandım. E-hidrolik shuttle ' lı. Her yani zahir zahir titriyordu. İnan değişmem.

 

[sebazios]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Kubota sonuncu olmuş ama. 9 ' uncu sayfadaki tabloya bakın. Tablonun üstünde kubota ile ilgili yazıda utanç verici yakıta aç bir motor var yazıyor. Torku da düşük bayağı. 1410 rpm 312 nm

,*********

JD 6090 RC
1470 rpm 362 nm


nh t5.95 dual command
1530 rpm 369 nm


mccormick
1340 rpm 370 nm


valtra
1275 rpm 398 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Valtra_N93.pdf

deutz
1575 rpm 354 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Deutz_5100_C.pdf

case
1480 rpm 377 nm
http://www.topagrar.at/dl/5/3/2/6/1/5/Case_Farmal_95U_Pro.pdf

Dostum yanlış anlama ama ingilizceyi biraz geliştirmen lazım. Kubota, seceklerin icersindeki en ucuz secenek olmasina ragmen, hem yakit tuketiminde, hem de toplam puanlamada, 'çok ama çok ciddi bir farkla' birinci olmuş durumda.

 

[sinoplu]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

bu testi kısaca net bi şekilde özetliyebilen biri varmı. Hangi traktör yaptığı işe göre hangi traktör uygun kubota nın Torku düşük olmasına rağmen kuyruk mili beygir gücü yüksek çıkıyor...Sonuç nereye çıkıyor çok yakan çokmu çeker durumu mu oluyor..öylede olsa sonuçta 100 beygir gücü hepsi sağlıyor..

 

[insertend]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Dostum yanlış anlama ama ingilizceyi biraz geliştirmen lazım. Kubota, seceklerin icersindeki en ucuz secenek olmasina ragmen, hem yakit tuketiminde, hem de toplam puanlamada, 'çok ama çok ciddi bir farkla' birinci olmuş durumda.

Yılmaz abi bunlarda 1 ' e en yakın en iyisi oluyor. 1 puan mükemmel, 2 iyi, 3 ortalama, 4 kötü, 5 berbat

bu testi kısaca net bi şekilde özetliyebilen biri varmı. Hangi traktör yaptığı işe göre hangi traktör uygun kubota nın Torku düşük olmasına rağmen kuyruk mili beygir gücü yüksek çıkıyor...Sonuç nereye çıkıyor çok yakan çokmu çeker durumu mu oluyor..öylede olsa sonuçta 100 beygir gücü hepsi sağlıyor..

En düşük yakıtlı ve fayda/maliyet bakımından en iyisi mccormick.

 

[DuSTeRo]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Kubota sonuncu olmuş ama. 9 ' uncu sayfadaki tabloya bakın. Tablonun üstünde kubota ile ilgili yazıda utanç verici yakıta aç bir motor var yazıyor. Torku da düşük bayağı. 1410 rpm 312 nm

,*********

JD 6090 RC
1470 rpm 362 nm


nh t5.95 dual command
1530 rpm 369 nm


mccormick
1340 rpm 370 nm


valtra
1275 rpm 398 nm


deutz
1575 rpm 354 nm


case
1480 rpm 377 nm

Kubota ' nın yakıtı son devirlerde yüksek malesef.. Ama alt devirde oldukça tutumlu. Diğer modellerde maks güce ortalama 2000 devirde ulaşılırken Kubota ' nın 1500 ile 2000 devir aralığındaki güç farkı oldukça az diğerleri gibi güç için gazlamaya gereksinim duymaz. Buyüzden güç gerektiren işlerde düşük devirde Kubota ile iş yapılabilir ama diğerleri ile yapılmaz motor devrini sabit tutmak diğer bir deyişle sürekli çekiş gücünü halihazırda tutmak daha zor. Kubota ' nın motor mantığı diğerlerinden farklı onlar gibi kullanılmaya çalışılırsa Kubota bariz yakar. Kubota ' da 1700 devirde bir eco vitese gereksinim duymamda buyüzden. Kubota diğerlerinin çıkamıycağı kadar yüksek devirlere çıkar ve çıktığındada onlardan bariz fazla yakar. Biraz 7740 Ford ' lara benziyor 1200-1300 devirde işi bitirir.

 

[sebazios]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Yılmaz abi bunlarda 1 ' e en yakın en iyisi oluyor. 1 puan mükemmel, 2 iyi, 3 ortalama, 4 kötü, 5 berbat

En düşük yakıtlı ve fayda/maliyet bakımından en iyisi mccormick.

En dusuk puanı alan Case iken McCormick nasıl en iyi oluyor?

 

[tayyar125]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

güzel ama ingilicçe

 

[insertend]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Kubota ' nın yakıtı son devirlerde yüksek malesef.. Ama alt devirde oldukça tutumlu. Diğer modellerde maks güce ortalama 2000 devirde ulaşılırken Kubota ' nın 1500 ile 2000 devir aralığındaki güç farkı oldukça az diğerleri gibi güç için gazlamaya gereksinim duymaz. Buyüzden güç gerektiren işlerde düşük devirde Kubota ile iş yapılabilir ama diğerleri ile yapılmaz motor devrini sabit tutmak diğer bir deyişle sürekli çekiş gücünü halihazırda tutmak daha zor. Kubota ' nın motor mantığı diğerlerinden farklı onlar gibi kullanılmaya çalışılırsa Kubota bariz yakar. Kubota ' da 1700 devirde bir eco vitese gereksinim duymamda buyüzden. Kubota diğerlerinin çıkamıycağı kadar yüksek devirlere çıkar ve çıktığındada onlardan bariz fazla yakar. Biraz 7740 Ford ' lara benziyor 1200-1300 devirde işi bitirir.

Yukarı performans eğrilerini ekledim. 1400 ve 1600 rpm baz alsak yine en düşük hp ve tork kubota da. kubota tork konusuna biraz kafayı yorması lazım.

En dusuk puanı alan Case iken McCormick nasıl en iyi oluyor?

McCormick bana göre fayda/maliyet açısından en iyisi. Fiyatı düşük, yakıt tüketimi düşük, ek güç üretimi var vs.. Case ile arasında çok fark yok. Ama birinci olamamış işte.

 

[DuSTeRo]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Yukarı performans eğrilerini ekledim. 1400 ve 1600 rpm baz alsak yine en düşük hp ve tork kubota da. kubota tork konusuna biraz kafayı yorması lazım.

McCormick bana göre fayda/maliyet açısından en iyisi. Fiyatı düşük, yakıt tüketimi düşük, ek güç üretimi var vs.. Case ile arasında çok fark yok. Ama birinci olamamış işte.

Tork konusunda haklısın lakin 1400 devirde Kubota hem maksimum torkunda oluyor hemde biryandan 2200 devrindeki maksimum gücüyle arasındaki güç farkı oldukça az oluyor. Diğer traktörler maksimum torkta iyi değer verirken busefer tork devrinde maksimum güçten taviz veriyor. Ben Kubo ' ya çok kafa yordum Japonların aklı farklı çalışıyor motorun karakteristiği bu prensibi farklı. Bana kalırsa Amerika ' da JD ciler Kubota ' nın üstüne bukadar gittiğine göre bunda bir ışık var artık bulacak mana bulamıyorlar kaportayı karşılaştırıyorlar sanki çok önemliymiş gibi.

Mc fayda/maliyette uygun olabilir peki servis açısından nekadar uygun bunuda düşünmek gerek

 

[Gaia]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Tork konusunda haklısın lakin 1400 devirde Kubota hem maksimum torkunda oluyor hemde biryandan 2200 devrindeki maksimum gücüyle arasındaki güç farkı oldukça az oluyor. Diğer traktörler maksimum torkta iyi değer verirken busefer tork devrinde maksimum güçten taviz veriyor. Ben Kubo ' ya çok kafa yordum Japonların aklı farklı çalışıyor motorun karakteristiği bu prensibi farklı. Bana kalırsa Amerika ' da JD ciler Kubota ' nın üstüne bukadar gittiğine göre bunda bir ışık var artık bulacak mana bulamıyorlar kaportayı karşılaştırıyorlar sanki çok önemliymiş gibi.

Mc fayda/maliyette uygun olabilir peki servis açısından nekadar uygun bunuda düşünmek gerek

Abi ben şu tork-güç olayını pek bağdaştıramadım

Tork dediğimiz bi nevi ivmelenme demek değil mi ? Şimdi motorlar max torku 14 gazda yakalıyor. Yani 14 gazda en ani ivmelenebiliyor. Şimdi gaz 25 e yaklaştıkca güç artıyor, motor bayılmıyor ama ivmelenme azalıyor 14 gazdaki gibi ani tepkiler vermiyor traktör. Benim bildiğim bu yanlışşa düzeltin.

Şimdi devir arttıkça tork(ivmelenme) düşüyor tamam da çekiş nasıl azalıyor ben anlamıyorum. Çekiş te torkla alakalı değil mi ?
Yüksek devirlerde tork azalıyor ozaman çekişte azalması lazım ama çekiş artmıyor mu ?(Çekiş derken bayılmadığı için çekişin arttığını düşünüyorum)

Kafam çok karışık. Beynim yandı

 

[UÖZKAN.77]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Hic kafan karismasin.. iyi bi yukle iyi bi rampayi yuksek vitesle cikiyosa o motordan sasma bu cekistir.. iyi bi yukle kasise girerken ayagini gazdan cekip iyice yavasladiktan sonra kasis sonrasi vites dusmeden gaz yiyip vites dusmeden gidiyosa bu da torktur gerisi hikaye..

not-Tork yedegi de.. iyi bi yukle uzun bi mesafeye en az vites degisikligiyle gidiyosa olay bitmistir

 

[DuSTeRo]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Abi ben şu tork-güç olayını pek bağdaştıramadım

Tork dediğimiz bi nevi ivmelenme demek değil mi ? Şimdi motorlar max torku 14 gazda yakalıyor. Yani 14 gazda en ani ivmelenebiliyor. Şimdi gaz 25 e yaklaştıkca güç artıyor, motor bayılmıyor ama ivmelenme azalıyor 14 gazdaki gibi ani tepkiler vermiyor traktör. Benim bildiğim bu yanlışşa düzeltin.

Şimdi devir arttıkça tork(ivmelenme) düşüyor tamam da çekiş nasıl azalıyor ben anlamıyorum. Çekiş te torkla alakalı değil mi ?
Yüksek devirlerde tork azalıyor ozaman çekişte azalması lazım ama çekiş artmıyor mu ?(Çekiş derken bayılmadığı için çekişin arttığını düşünüyorum)

Kafam çok karışık. Beynim yandı

Tork ivmelenme değil momentum, yani çevirme kuvveti yani sürdürebilirlik. İvmelenme ise güçle ilgili motor son devirlere yaklaştıkça daha seri gaz açar. 1400 devirden itibaren hissettiğin ivme motorun gücünün 2200 devire doğru yaklaştıkça gücünün artması ile ilgili. Motorun en çabuk bayıldığı gaz 2500 çünkü orda tork ölü güçte ters eksende hafif düşüşte. En az bayıldığı yada bayılmasının iyice yavaşladığı an 1500 devir. Sebebi tork maksimum yani dönme kuvveti diğer bir deyişle pistonlara itme kuvveti zirvede. Bu hissiyatı tam gazda hissedemezsin tam gazdayken devir çabuk düşer 1600 1700 e gerilerken düş artık vites der 1500 de bir süre sabit kalır devir arttıkça çekişin azalmasının özeti bu. Kubota ' da bu iki kutup birbirine daha yakın örneğin diğer traktörler farazi konuşuyorum 1500 devirde maks torkunda 60 hp güç sağlayıp 2000 devirde 100 hp ye ulaşırken Kubota 1200 devirde maks torkunu yakalayıp tork diğer traktörler gibi 2000 e doğru belirgin şekilde düşmeyip daha az oranla torku düşüp daha yüksek oranda beygir sunuyor bu da çekişe ve yakıta doğrudan etki ediyor. Bunun dez avantajı yüksek devire çıktığında ciddi yakıt artışı.

 

[Gaia]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Tork ivmelenme değil momentum, yani çevirme kuvveti yani sürdürebilirlik. İvmelenme ise güçle ilgili motor son devirlere yaklaştıkça daha seri gaz açar. 1400 devirden itibaren hissettiğin ivme motorun gücünün 2200 devire doğru yaklaştıkça gücünün artması ile ilgili. Motorun en çabuk bayıldığı gaz 2500 çünkü orda tork ölü güçte ters eksende hafif düşüşte. En az bayıldığı yada bayılmasının iyice yavaşladığı an 1500 devir. Sebebi tork maksimum yani dönme kuvveti diğer bir deyişle pistonlara itme kuvveti zirvede. Bu hissiyatı tam gazda hissedemezsin tam gazdayken devir çabuk düşer 1600 1700 e gerilerken düş artık vites der 1500 de bir süre sabit kalır devir arttıkça çekişin azalmasının özeti bu. Kubota ' da bu iki kutup birbirine daha yakın örneğin diğer traktörler farazi konuşuyorum 1500 devirde maks torkunda 60 hp güç sağlayıp 2000 devirde 100 hp ye ulaşırken Kubota 1200 devirde maks torkunu yakalayıp tork diğer traktörler gibi 2000 e doğru belirgin şekilde düşmeyip daha az oranla torku düşüp daha yüksek oranda beygir sunuyor bu da çekişe ve yakıta doğrudan etki ediyor. Bunun dez avantajı yüksek devire çıktığında ciddi yakıt artışı.

Olay pistonlarla ilgili yani anladım şimdi. Ama şunuda belirtmek isterim torkun ivme ile bağlantısı var bence.

İvme dediğimiz şey birim zamanda hızlanmadır. Mesela araç 1 snde 20km/H tan 25km/h a çıkıyorsa ivme 5 ' tir. İvmenin max olduğu zaman torkun max olduğu andır.(Mesela dizel arabalar 2000-3000 devirden sonra ivme düşer, anlık hız değişimi azalır sanki arabanın nefesi kesilir gibi olur.)

Şimdi yüksek devirlerde tork düştüğü zaman traktörün motorunu zorla mı çalıştırıyoruz gibi oluyor? Yani 15 gazda pistonlar dönmeye istekli ama 25 gazda zorla dönüyor gibi oluyor bu yüzden mi çabuk bayılıyor ?

Ama max beygir gücünüde bu devirde üretiyor. Şimdi traktör ürettiği gücü en uzun süre sürdürdüğü zaman max tork diyebilir miyiz ?

 

[YUSUFTUYLUOGLU]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

en iyisi deutz o kadarrrr

 

[DuSTeRo]

Ynt: 100 Hp 7 Farklı Traktörün Testi

Olay pistonlarla ilgili yani anladım şimdi. Ama şunuda belirtmek isterim torkun ivme ile bağlantısı var bence.

İvme dediğimiz şey birim zamanda hızlanmadır. Mesela araç 1 snde 20km/H tan 25km/h a çıkıyorsa ivme 5 ' tir. İvmenin max olduğu zaman torkun max olduğu andır.(Mesela dizel arabalar 2000-3000 devirden sonra ivme düşer, anlık hız değişimi azalır sanki arabanın nefesi kesilir gibi olur.)

Şimdi yüksek devirlerde tork düştüğü zaman traktörün motorunu zorla mı çalıştırıyoruz gibi oluyor? Yani 15 gazda pistonlar dönmeye istekli ama 25 gazda zorla dönüyor gibi oluyor bu yüzden mi çabuk bayılıyor ?

Ama max beygir gücünüde bu devirde üretiyor. Şimdi traktör ürettiği gücü en uzun süre sürdürdüğü zaman max tork diyebilir miyiz ?

Torkun ivme ile hiçbir bağlantısı yok tork pistondaki itme gücüdür dirençtir. İvme doğrudan beygir ile alakalı. Dizel arabalar 1750-2000 devirleri arasında maksimum torka sahiptir o devir motorun en dirençli olduğu aralıktır ama o aralıkta hızlanmaz 2000 deviri geçtikten sonra arkaya yaslamaya başlar ortalama 3000 devirde maksimum güce ulaştığı andır 3000 e doğru buyüzden yaslar yani torktan değil beygirden, 3000 bandından sonrada ivme yavaşça kesilmeye başlar.

Yüksek devirde tork düştüğü için motorun direnmeside azalır buyüzden çabuk bayılır. Bunu bir tempo gibi düşünebilirsin hızlı bir koşuyla 5 km durmadan koşman mümkün olmayabilir ama bacaklarına uygun bir frekansta koşarsan çok daha fazla yol yapabilirsin pistonlar yüksek devirde frekansını aştığı için bayılmada çabuk gerçekleşir. Yüksek tempoda birim zamanda daha çok koşarsın ama daha çokta terleyip yorulursun daha fazla enerji harcarsın aynı mesafede. Bunuda yakıtla özdeşleştirebiliriz.

Traktör ürettiği gücü en uzun süre sürdüğü zamana tork diyemeyiz dediğim gibi tork bacakların sürekli yorulmadan dirençli çalıştığı frekans seni en fazla mesafeye en az yorgunlukla götüren yükü en çok taşıyabilen frekans, gücü en uzun süre koruduğu zaman nominal devirdir. Güç eğrisinin zirvesini düşün ivme gücünün en doygun olduğu an hareket gücünü en uzun sürdürdüğü o andır. Kuyruk mili devirlerini düşün neden kuyruk mili devirleri marka ve modelin nominaline göre değişiklik göstermekle beraber 2000 devir civarına ayarlıdır ?

en iyisi deutz o kadarrrr

En cuzel torq döytüz torq