Hattat 255T 4x4 , 4x2 ve Hattat 240S 4x4 Hakkında Konuşalım

[hilmicn_14]

merhaba arkadaşlar sizce hattatın yeni çıkardığı 255T modeli nassıldır?
60 hp gücünde 4x4 ve 4x2 seçeneği 8+2 şanzuman ipto 4 adet hidrolik güç çıkışı 1650 kg kaldırma kapasitesi 56 litre yakıt deposu ortalama 2800 kg ağırlık
tutulur mu?
umarım 4x4 versiyonlarının frenleri traktör tek çekerde de olsa 4 teker birden fren yapar ama klasik seri oldukları için öyle yapmamışlardır tahminim
12+4 şanzuman olsa nasıl olurdu?
çekişi nasıl olur?
kaçlı pulluk kullanılır?

240S 4x4 nasıl olur randıman verir mi?
4x2 kadar çok tercih edilir mi?
hattatın pazar payını yükseltir mi?
önceden hattatın bu güç aralığında traktörü yoktu
fiyatları ne olur?
düşünceleriniz nedir şimdiden yorumlarınız için teşekkürler...

 

[hil.mi]

Klasik serilerin iyi olduğunu duymuştum malum mekanik herzaman iyidir

 

[cihan51]

merhaba arkadaşlar sizce hattatın yeni çıkardığı 255T modeli nassıldır?
60 hp gücünde 4x4 ve 4x2 seçeneği 8+2 şanzuman ipto 4 adet hidrolik güç çıkışı 1650 kg kaldırma kapasitesi 56 litre yakıt deposu ortalama 2800 kg ağırlık
tutulur mu?
umarım 4x4 versiyonlarının frenleri traktör tek çekerde de olsa 4 teker birden fren yapar ama klasik seri oldukları için öyle yapmamışlardır tahminim
12+4 şanzuman olsa nasıl olurdu?
çekişi nasıl olur?
kaçlı pulluk kullanılır?

240S 4x4 nasıl olur randıman verir mi?
4x2 kadar çok tercih edilir mi?
hattatın pazar payını yükseltir mi?
önceden hattatın bu güç aralığında traktörü yoktu
fiyatları ne olur?
düşünceleriniz nedir şimdiden yorumlarınız için teşekkürler...Ekli dosyayı görüntüle 30672Ekli dosyayı görüntüle 30673Ekli dosyayı görüntüle 30674

Eski MF lerin kopyası olarak görüyorum teknolojisi eskide kalmış sağlamlığını bilmem ama teknik özellikleri zayıf 1650 kg kaldırma kapasitesi çok düşük bence ağır bi ekipman taşımaz.

 

[altanasc]

Bende ağa babaları var
Uzel in aynısı biraz modernize edilmişi
Mekanik iyidir başın ağrımaz bakkalda bilr parçası var uzelden sök buna tak dicem ama artık bundan alıp uzele takıyorlar [emoji1]

 

[keltaşlı]

8+8 vites olsa daha iyi olabilirmiş.

 

[The_Hoca]

Hidrolik kolların düzeni uygun değil, kol dipleri fazla önde bulunuyor, Steyr 768 de olduğu gibi geri kısma yakın olması ve hidrolik kolların uzun olması(lastikten geriye 30 cm) ekipman takarken rahatlık sağlıyor, 255 T nin 4 sıra havalı mibzer taşıması lazım, tek sıra silaj makinesinde rahat kullanmak gerekir.Sağ hidrolik kolunda destek piston olursa yükü alıyor.Hidrolik debi 30 lt/dk, 60 lt/dk'ya çıkartılması gerekir.Damper kullanımında hızlı kaldırır.Çift tesirli 3 çift çıkış olmalıdır.
240 ta ise 5 m^3 yem karmada performanslı çalışması gerekir.
Eskiden fındıkçılar 240 alırdı, şimdi yakıt derdinden patpata yönelim var.
Sahada hangi traktör hangi işte kullanılıyor, bakmak lazım, işe göre de dizayn gerekiyor.
12*4 şanzımanı vites araları 800-700 devir, buçuk araları 400 devir, motorun 1400-1800 devir aralığında en az yakıt bölgesi var.3-40 km/h arasına 16*8 şanzıman gerekiyor.Vites araları 600 devir, buçuk araları 300 devir olmalıdır.

 

[Murat Çiftci]

Bende ağa babaları var
Uzel in aynısı biraz modernize edilmişi
Mekanik iyidir başın ağrımaz bakkalda bilr parçası var uzelden sök buna tak dicem ama artık bundan alıp uzele takıyorlar [emoji1] Ekli dosyayı görüntüle 30682

Kaclı pulluk kullanıyorsunuzki 285 hattat a

 

[murat1919]

Hidrolik kolların düzeni uygun değil, kol dipleri fazla önde bulunuyor, Steyr 768 de olduğu gibi geri kısma yakın olması ve hidrolik kolların uzun olması(lastikten geriye 30 cm) ekipman takarken rahatlık sağlıyor, 255 T nin 4 sıra havalı mibzer taşıması lazım, tek sıra silaj makinesinde rahat kullanmak gerekir.Sağ hidrolik kolunda destek piston olursa yükü alıyor.Hidrolik debi 30 lt/dk, 60 lt/dk'ya çıkartılması gerekir.Damper kullanımında hızlı kaldırır.Çift tesirli 3 çift çıkış olmalıdır.
240 ta ise 5 m^3 yem karmada performanslı çalışması gerekir.
Eskiden fındıkçılar 240 alırdı, şimdi yakıt derdinden patpata yönelim var.
Sahada hangi traktör hangi işte kullanılıyor, bakmak lazım, işe göre de dizayn gerekiyor.
12*4 şanzımanı vites araları 800-700 devir, buçuk araları 400 devir, motorun 1400-1800 devir aralığında en az yakıt bölgesi var.3-40 km/h arasına 16*8 şanzıman gerekiyor.Vites araları 600 devir, buçuk araları 300 devir olmalıdır.

Hocam bu traktöre hattatin T serisindeki 12×12 konulsa nasıl olur hem levyede olur.ayrica bu traktörün geri vitesi çok seri hemen bayılıyor traktör görüşleriniz benim için çok değerli şimdiden teşekkürler.
Bu yazdıklarım 285 ve üstü modeller için.

 

[keltaşlı]

Hocam bu traktöre hattatin T serisindeki 12×12 konulsa nasıl olur hem levyede olur.ayrica bu traktörün geri vitesi çok seri hemen bayılıyor traktör görüşleriniz benim için çok değerli şimdiden teşekkürler.
Bu yazdıklarım 285 ve üstü modeller için.

T serisindeki şanzıman olsa 240 255 olmaz zaten, t serisi olur. Şirket kâr pesinde haklı olarak. Klasik kasa isteyen müşterilere eski MF ile herşey aynı diyebilmek peşinde kisisel tahminim.

 

[murat1919]

T serisindeki şanzıman olsa 240 255 olmaz zaten, t serisi olur. Şirket kâr pesinde haklı olarak. Klasik kasa isteyen müşterilere eski MF ile herşey aynı diyebilmek peşinde kisisel tahminim.

Abim ben 285 ve üstü modeller icin dedim çünkü şanzıman uyumsuz bence motora bu arada hattat 285 sahibiyim belirtiyim ayrıca geri vitesi çok seri motor boşken bile boguluyor hemen.

 

[keltaşlı]

Son paragraf gözümden kaçmış. Fakat 285 ve üstü modeller için de bu dediğim geçerli olabilir.

 

[The_Hoca]

Hocam bu traktöre hattatin T serisindeki 12×12 konulsa nasıl olur hem levyede olur.ayrica bu traktörün geri vitesi çok seri hemen bayılıyor traktör görüşleriniz benim için çok değerli şimdiden teşekkürler.
Bu yazdıklarım 285 ve üstü modeller için.

12*4 şanzıman ayna mahruti oranları değişerek grubun tamamı hızlandırılıyor.Eski 285S max hızı 35 km/h, geri vites 2. vitesle aynıdır, şanzıman serileştirildiği için seri 2 kaplumbağa tırmık gibi tarla çalışmalarında fazla hızlı geleceğinden tatsız olacaktır.Ayna mahruti dişlisinin biraz ağır devirli olanını tavsiye ederim.
Balye bağlamada genelde sürüngen kademe yerine göre aranır, bunun için 24*12 seçenek uygun olur.Geri viteste buçuk fazla aranmaz, Şanzıman full senchromench olursa levye olmasa da olur, yalnız kullanıcının dikkatli kullanması gerekir, 15 km/h hızdan sonra devir kesici gibi kontrol ister.13*12 yol vitesi olan şanzımanlarda mevcut, vites aralarının kısa olması tarla çalışmalarında rahatlık sağlar, balyeciler genelde traktörleri yürüterek çalışırlar, yol vitesi büyük ihtiyaçtır.Nakliye masrafları yoruyor.
İmkanlar rahat olsa traktör ve ekipmanın sığacağı alçak tip römork ve Dodge Ram alırdık.

 

[murat1919]

12*4 şanzıman ayna mahruti oranları değişerek grubun tamamı hızlandırılıyor.Eski 285S max hızı 35 km/h, geri vites 2. vitesle aynıdır, şanzıman serileştirildiği için seri 2 kaplumbağa tırmık gibi tarla çalışmalarında fazla hızlı geleceğinden tatsız olacaktır.Ayna mahruti dişlisinin biraz ağır devirli olanını tavsiye ederim.
Balye bağlamada genelde sürüngen kademe yerine göre aranır, bunun için 24*12 seçenek uygun olur.Geri viteste buçuk fazla aranmaz, Şanzıman full senchromench olursa levye olmasa da olur, yalnız kullanıcının dikkatli kullanması gerekir, 15 km/h hızdan sonra devir kesici gibi kontrol ister.13*12 yol vitesi olan şanzımanlarda mevcut, vites aralarının kısa olması tarla çalışmalarında rahatlık sağlar, balyeciler genelde traktörleri yürüterek çalışırlar, yol vitesi büyük ihtiyaçtır.Nakliye masrafları yoruyor.
İmkanlar rahat olsa traktör ve ekipmanın sığacağı alçak tip römork ve Dodge Ram alırdık.

Hocam yani burdan şunu mu cikarmaliyim ayna mahritinin agir devirli olanla degistirmek mi daha iyi yoksa bu traktöre 12*12 vitesmi daha iyi olur.
Yani 4 ana vites 3 kademeli olan takviye vitesinden bahsediyorum.

 

[The_Hoca]

Ayna mahrutiyi değiştirsek yol hızından kayıp olur, geri vites dişlisini 1. vites gibi koysak ekim çalışmalarında Takviye 2 Kağlumbağa ve tavşanla iş yaptığımızdan çalışma hızını etkiler, batak yerde takviye 1, 3 km/h hızdan yavaş kalacağından traktör asılmaz, motor ezmede yapamayız, çekici çağırmamız gerekir.
En az 16*8 şanzımana ihtiyaç var.
Tarla dönüm başı dönüşlerinde ileri-geri manevra 15 sn., 8 çizerek manevra 20 sn. hep ileri gitsek olmaz mı.

 

[altanasc]

Kaclı pulluk kullanıyorsunuzki 285 hattat a

5 li 10 no pulluj takıyoruz ikisine de
Çelik arazilerini sürerken 4 lü olsa daha iyi olacak gibi ama 5li kullanıyoruz

Ayrıca geri vites hızından şikayetçi olan arkadaşıma da tavsiye vereyim
Hiç ayna mahrutiyle kafa yorma
36 jant lastik tak herşey yerine oturuyor ozaman

Ayrıca [MENTION=76199]The_Hoca[/MENTION]
En ağır şartlarda bile kesinlikle Takviye 3 kaplumbağa dan aşağı düşmez vites
Yanlış bilgi vermişsin hocam

 

[The_Hoca]

5 li 10 no pulluj takıyoruz ikisine de
Çelik arazilerini sürerken 4 lü olsa daha iyi olacak gibi ama 5li kullanıyoruz

Ayrıca geri vites hızından şikayetçi olan arkadaşıma da tavsiye vereyim
Hiç ayna mahrutiyle kafa yorma
36 jant lastik tak herşey yerine oturuyor ozaman

Ayrıca [MENTION=76199]The_Hoca[/MENTION]
En ağır şartlarda bile kesinlikle Takviye 3 kaplumbağa dan aşağı düşmez vites
Yanlış bilgi vermişsin hocam

Balye bağlarken takviye 1 kaplumbağanın tıkandığı sıralar olur.Ağır yüklerde rampa çıkışlarında takviye 3 kaplumbağanın bittiği yerde takviye 2 tavşanla yüklensen yük geri asılır, son noktasına kadar zorlarız, elimizde takozla römork arkası kovaladık.

 

[altanasc]

Balye bağlarken takviye 1 kaplumbağanın tıkandığı sıralar olur.Ağır yüklerde rampa çıkışlarında takviye 3 kaplumbağanın bittiği yerde takviye 2 tavşanla yüklensen yük geri asılır, son noktasına kadar zorlarız, elimizde takozla römork arkası kovaladık.

Balya konusunda haklısın hocam o ayrı bir durum
Ama yükte ben hiç 2 takviye ye düştüğünü görmedim o nedenle söyledim hocam
lahana çıkarırken çamur zeminde Pehlivan kolu verip önü havada çok asıldım römorklara 3 tavşanla zorluyor
Kuru zeminde yemiyor tabi kaplumbağaya düşüyor

 

[murat1919]

5 li 10 no pulluj takıyoruz ikisine de
Çelik arazilerini sürerken 4 lü olsa daha iyi olacak gibi ama 5li kullanıyoruz

Ayrıca geri vites hızından şikayetçi olan arkadaşıma da tavsiye vereyim
Hiç ayna mahrutiyle kafa yorma
36 jant lastik tak herşey yerine oturuyor ozaman

Ayrıca [MENTION=76199]The_Hoca[/MENTION]
En ağır şartlarda bile kesinlikle Takviye 3 kaplumbağa dan aşağı düşmez vites
Yanlış bilgi vermişsin hocam

Kardeşim 36 jant tak diyorsun anladım seni fakat benimkinde 30 jant balon lastik var 36 jantta ince lastik var yanlış mı biliyorum acaba...